|
|
本文泉源：时代财经 作者：李古月
“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一代价规则。”在9月28日晚举行的零跑C11上市发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明豪言再出。
当晚，这款被官方称之为“媲美50万元级豪华车配置”的新车零跑C11，作为该品牌旗下第三款量产车型宣告上市。新车共推出3款车型，包括豪华版、尊享版、性能版，补贴后售价为15.98万-19.98万元。
相比此前的预售，正式上市的C11价格未变，新车最大亮点在于以20万以内的价格提供90度大容量电池车型可选。作为参考，此前90度或以上的大容量动力电池，多见于特斯拉Model S、保时捷Taycan等旗舰电动车的高配车型上。另外，C11的两颗全自研凌芯01智能驾驶芯片一备受关注，据悉，其算力超过此前行业顶级智能驾驶芯片之一的Mobileye EyeQ4。
图片泉源：零跑汽车
据零跑方面介绍，顶配不到20万的价格，零跑C11对标的却是贵了一倍的特斯拉Model Y等车型，特别是在智能方面。同时，在品质、配置及动力操控上，C11对标BBA，而在定价上对标A级燃油SUV。
“性能版明年才交付，豪华版、尊享版今年10月正式交付。”9月28日，朱江明对时代财经表示。而对于零跑已往到现在面临的诸多质疑，朱江明称，“不被看好，是因为不被了解，不被看好，让我们有了更多时间做自己的事情。我们在走一条和别人不一样的路，虽然有点慢，但是目标很清晰”。
“内卷王”？18万价格装上90度电池
“很可能是20万以内最强纯电SUV。”对于C11的市场预期，朱江明在新车发布会伊始就抛出了这一看法，并给出了自己的理由，该车将实现在规格、性能、智能、豪华、便利五个领域的越级。
随后，在朱江明展示的多页ppt中，零跑C11被放在多个维度与包括BBA、特斯拉、蔚小理，以及比亚迪相关车型举行比较，以呼应前述越级实力。
图片泉源：时代财经摄
在续航方面，零跑称，该车为20万以内电量最高的SUV。据悉，零跑C11入门款车型搭载76.6kWh电池，高配两款车型更采用90kWh电池，NEDC最大续航为510km-610km，其中，90kWh电池车型的起售价为17.98万。
“18万价格就塞进去一个90度电池的做法还是比较少见的，可以看出零跑真的很想靠这款车冲出重围。”9月29日，一名资深业界人士对时代财经称，参考其他同行，蔚来ES6目前其75度电池版本价格在35万以上，小鹏P7的80.9度电池版本价格在25万以上。
需要指出的是，虽然电池容量很大，但C11的续航体现并未展现出压倒性优势。以Model Y为例，其76.8度电池版本续航就已经做到了594km，但零跑C11 90度电池版本续航只有610km，两者续航仅相差16km。值得一提的是，在续航之外，大容量电池还有充电速度更快的优势，在这一方面，C11交出0%-80%电量直流快充36分钟、充电10分钟最高可续航100公里的成绩。
重申超越特斯拉 朱江明：相信团队
值得关注的是，零跑C11的智能驾驶同样被官方寄予厚望。零跑方面称，C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，该车搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用两颗凌芯01芯片，算力达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做足预备。
图片泉源：时代财经摄
“我曾经说过智能驾驶技术在三年内要超过特斯拉，很多朋友不相信，但我相信我的团队。”在此次新车发布会上，朱江明重提此前“超越特斯拉”豪言引发的争议，其称，“马斯克认为自动驾驶完全可以依靠视觉技术实现，如果他说的是对的，那依靠这样（大华）的技术后盾，零跑一定能引领未来的自动驾驶”。
在技术路线上，零跑目前并非采用纯视觉方案。按照其此前规划，在智能驾驶技术上，零跑算法团队将扩大至100+人，持续投入计算中心建设；2023年底将投产激光雷达方案，并在2024年实现全场景自动驾驶技术。
除了智能化领域赶超特斯拉外，零跑此前还宣布要在2023年进入新势力TOP 3。在产品规划上，除了刚上市的C11外，零跑将在2025年底前推出8款全新车型，轴距范围在2.6米到3.1米之间，除了此前的T产品线，还将涵盖A、C、D级车型产品线，覆盖35万以内价格区间。
新势力8月及今年前8月累计交付量 图片泉源：时代财经制
从最新市场体现来看，今年8月，零跑交付量跻身新势力前五，当月交付量为4488辆，今年累计交付量为30636辆。不过，官方称，8月订单达到7607辆，环比增长16%，今年累计订单数达到35662辆。
而对于新车接下来的体现，零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军称，以目前趋势看，零跑C11在今年年底和明年会逐渐上量，明年零跑C11的销量预期在10万辆左右。据官方数据显示，截至目前，零跑C11已收获6000多辆订单。
今年以来，零跑消息不断。一方面，其新能源汽车生产资质获批，填补了生产制造上的最后一块拼图，成功由长江汽车代工迈入自产时代；另一方面，在融资上，零跑8月18日完成新一轮融资45亿元，中金资本领投，杭州国资是本轮最大投资方，中信建投和中信戴卡携手入股，其今年累计融资超88亿。 |
|
/1 
