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近几年，奥迪A7逐渐在消费者的视线中淡去。倒不是A7没实力，只不过近几年的汽车市场，逐渐把这种高不成、低不就的车型边缘化了。不过，深谙中国之道的奥迪，觉醒度非常之高，很快就国产了奥迪A7，并且落户上汽，加长之后更名为上汽奥迪A7L。如今，这台车终于到了即将上市的阶段。它究竟是花瓶，照旧会成为未来上汽奥迪的顶梁柱？
国产奥迪A7L的前脸，相比于奥迪A6L明显更加运动。前脸造型整体较为扁平，视觉上更有运动感。提供两种风格套装可选，固然运动版肯定是更符合奥迪A7L的气质的。
加长和“整容”之后，奥迪A7L更趋向于三厢轿车。长宽高分别为5076×1908×1429mm，轴距为3026mm。相比A7 Sportback车长增加100mm，轴距增加98mm，视觉效果更加大气，也能满足一些商务需求。
和奥迪A8L以及进口版A7一样，A7L搭载的依然是象征着旗舰车型的贯穿式尾灯，简直比A6L上的高级感好很多。奥迪A7L后备厢上方的小鸭尾和贯穿式灯组与奥迪A7均保持一致，看起来照旧挺运动的。
内饰部分，和A8L、A6L都是一样的，但是细节处理上比A6L更加高档和精细一些。虽然没有了大溜背造型，但是无框车门很好的得到了保留，这一点照旧有点吸引力的，毕竟A6L完全给不到。
加长并且“整容之后”，奥迪A7L的后排实用性好了很多，也完全能够胜任行政级豪华车的身份。这也让更多的中年人，在满足一定家用的同时，更理性的选择奥迪A7L了。
动力部分，目前是3.0T+48V轻混的机头，动力表现天然不用多说了。而日后，奥迪A7L还会上2.0T的版本，我预计调教肯定会高于奥迪A6L的。3.0T的上汽奥迪A7L跑出的最快结果是5.75秒，横向对比同样搭载3.0T发动机的宝马5系以及奔驰E级而言，这个结果照旧拿得出手的。
除了以上之外，作为目前合资车的天花板，上汽同时还给A7L配备空气悬架和后轮转向等设置，这在国产车型中是很少见的，可以看出上汽奥迪已经把高规格的设置都放在了A7L上。只不过，大概这是主销的2.0T车型享受不到的。后期产能爬坡之后，我预计奥迪A7L终端价格应该会比A6L高5万块之内，除了抢走一部分A6L的客户之外，它更多的任务大概是替A6L打宝马5系和奔驰E级吧。 |
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