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国内的停车位缺口日益增大，一方面是因为汽车保有量增长速度太快了，还有一个原因是现有车位的空间利用率太低。为了缓解停车难的问题，大家也一直在想办法。现在，国内出现了一种新型的停车方式，它将现有车位的利用率提升了50%，停车数量达到了以前的2倍，但是宣传了一段时候，这种停车位的热度就消退了，没有在全国范围内推广，这是为什么呢？
这种新型停车位被称为“斜置式停车位”，是重庆一家科技公司研究出来的。为了测试这种停车位的性能，他们也专门建立了一个“平面斜置式智能停车库”，这个停车库就位于重庆市南岸区一个科创中心。
斜置式停车位的停车原理
很多人肯定非常好奇，斜置式停车位到底是怎样停车的，它是通过什么样的方法把车位的空间利用率给提升起来的。
这种停车位是在原有双层停车位的基础上升级而来的，车主把车子停到预定的托架上后，按下启动键，托架的前端就会徐徐升起，将车辆置于25~35度的倾斜角度。然后通过导轮机构，把托架拖到狭小的空间当中，从而压缩停车位的空间。
新型停车位的优势有哪些？
1.将车辆斜置停在车位上，节流了停车位的空间，本来一个平面停车位只能停放20辆汽车，但是换成这种斜置式停车位之后，就能停放40辆汽车，停车数量翻升了一倍。
2.新能源汽车可以也边充电边停车。在设计这种停车位的时候，设计师也考虑到了新能源车主的需求，在停车架上增加了充电桩，解决了新能源汽车充电难的问题。
3.对技术不熟练的新手司机非常友爱。斜置式停车位是车主或把车停到平面托架上之后，通过仪器将车辆停放进斜置车位里的。所以车主不需要倒车入库，也不需要侧方停车，只需要将车平稳地停到托架上就可以，非常适合刚拿到驾照的新手司机、技术不太熟练的女司机。
4.停车架周围安装有监控探头，可以实时监测停车架周围的状况，避免意外发生。
在停车位云云短缺的当下，这种新型停车位可以缓解停车位短缺，为什么它的热度只维持了一下，那现在很少和有人提到这种停车位了，而且也没有见到它在其他城市推广？
第1个原因可能是因为停车库的造价成本太高了。平面车位只是在原有的平面上画上几道线，除了油漆费和人工费之外，基本没有什么别的花销。但是这种停车位比较复杂，建造成本也比较高。而且它是机械的，还需要系统控制，后期还需要进行维护调养，又会增加一部分支出。
现在停车场基本都是收费的，建设停车场的成本高了，那停车场的收费肯定也会变高。停车收费太贵，消费者肯定有怨言。
第二，它是一个新型产物，还需要时间检验。任何一个新型事物要在市面上大量普及，都要经过实践检验。一款新车从设计制造到上市，中间也要经过无数次的实验。这种停车位才刚研究出来，当然也需要时间检验，看它适不适用市场需求，是不是能真正解决停车难的问题。
第三，因为是将车辆斜着停放，车主会有一定的顾虑。我们都知道长时间把车停放在斜坡上，会对车辆的刹车系统产生影响，把车斜着停放在平台上，肯定也会对车辆后方的部件造成损耗，车主必然是有忧虑的。
实话实说，这种停车位还黑白常具有创新性的，它可以或许在一定程度上提升现有车位的利用率。只是它还需要时间的检验，我们就慢慢等待吧，如果它通过了时间的检验，或许有一天在各大城市都能看到这种停车位。
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