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9月28日，广汽本田新凌派正式上市，推出2款动力共10个版本，市场指导价为10.98-16.98万元。与此同时，广汽本田全新战略中级轿车型格 INTEGRA也正式亮相。
一口气推出两款战略车型，广汽本田要向市场发出什么信号？
可以看出，在竞争激烈的中级车市场，由“新凌派+型格”组成的双子星座，不仅进一步美满了广汽本田在轿车领域的产品矩阵，还将大大提升广汽本田在中级车市场的话语权，可加快实现广汽本田的百万产销目标。
卡位：“智慧+动感”切入中级车
作为广汽本田战略中级车，新凌派是广汽本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，以先锋智能科技满足年轻用户多样化的价值需求。
事实上，随着Honda全球最新一代交互技术的应用，新凌派的推出意味着广汽本田实现了在智能网联方面的持续进化和突破，完成了品牌全面价值优势的最后一块拼图，并以领先同级的水准引领了合资车企智能网联技术的新风向，加速拥抱“智能+”的产业潮流。
在功能上，新凌派能实现“更多面互联”，通过一样平常生活必备的智能手机就能实现手机远程车况确认；还能唤醒“天猫精灵”与住宅互联，远程控制智能家居，实现“车家互联”。 同时可通过云服务和OTA实现升级，地图和系统在线升级更方便。
除了新凌派正式上市，广汽本田还发布了全新战略中级轿车型格。此次导入的传奇经典车型格 INTEGRA，是本田运动的精神图腾，更是本田运动的定义者。其中，“型格” 寓意着运动、有格调的品牌魅力和疾驰于时代先端的帅气。“型”即帅气、个性；“格”即格调、品位。
作为广汽本田推出的全新战略中级轿车，型格 INTEGRA的加入，将进一步构筑广汽本田美满的轿车产品矩阵。也可以看出，面对瞬息万变的市场，广汽本田在中级车市场的核心抓手将是“智慧+运动”，不断满足年轻消费群体的新需求。
补课：强化中级车加速百万目标
那么，广汽本田为何一口气推出两款重版中级车？这背后透露着广汽本田什么战略意图？
这从广汽本田当下市场情况与未来战略目标便可以看出蛛丝马迹。在产品方面，广汽本田在SUV市场布局已经逐步美满，从缤智到皓影再到冠道，构筑了覆盖小、中、大型SUV市场的全矩阵，基本覆盖了10万到30万的主流价格区间。
这从市场反馈也得到了证明，今年前8月，广汽本田的SUV矩阵累计销量244818辆，同比增长14.2%，占广汽本田整体销量51.35%。而旗下各个车型，也基本处于所处细分市场的头部。
其中，缤智前8月累计销量达110355 辆，同比增长23.3%。皓影前8月累计销量达105124辆，同比增长12.8%，上市21个月，累计销量更是突破27万辆。中大型SUV冠道前8月累计销量也达29339辆。
而在轿车市场，雅阁长期处于B级车市场第一阵营；在A0级车方面，飞度已经该细分市场的领跑者。不过，在市场空间最大的中级车市场，广汽本田却处于相对弱势，今年前8月数据显示，上一代凌派累计销量仅为25104辆。
纵观市场产销规模凌驾100万辆的合资车企，在A级车市场具有战略车型。譬如，上汽大众拥有“朗逸家族+桑塔纳”，今年销量已经超33万辆；一汽大众拥有“宝来+速腾”双子星，今年销量已经超32万辆，东风日产轩逸家族则一枝独秀，今年销量也已经凌驾33万辆。
这意味着，广汽本田要想在未来实现新突破，构筑面向未来的竞争体系，加速实现产销百万目标，亟需将短板“补起来”，在中级车市场上做到深度耕耘。
业内人士分析指出，广汽本田通过过去几年的变革，面对汽车新四化，正在加速构筑面向未来的百万体系。其中，在电动化方面，广汽本田深度参与积极布局电动化，不止于以锐·混动同盟深耕HEV市场，同时前瞻性布局PHEV、EV市场，构筑全矩阵电动化，为企业电动化事业按下加速键。在品牌年轻化方面，不断实现品牌破圈，狗族了好玩的品牌。如今，随着产品矩阵的不断完成，将可加速百万目标，让梦走得更远。
【记者】郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 |
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