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假如你是吃鸡游戏粉丝，那应该对当中沙漠地图里那款双门的皮卡印象深刻，其原型就是今天的主角——福特BRONCO。
作为福特旗下的一款硬派越野车，从1966年第一代车型诞生，到1996年第五代车型在北美市场停产，其已经走过了三十年的生命周期。
很多人认为BRONCO停产由于油耗和产品力，而事实上，导致福特BRONCO停产的直接导火索是安全性。在当年北美IIHS的一份报告中显示，每年约有70人死于福特Bronco II的翻车事故，其中后驱版本的Bronco II翻车率更高。为了安全性等原因停产其实无可厚非，只不过，没有了BRONCO这款车之后，福特在越野车领域和Jeep牧马人的斗争也正式告一段落。
不过，在2020年的时间，福特正式宣布复活BRONCO车系，而后推出了全新一代BRONCO，这也让很多美系越野粉欢欣鼓舞。
但很快就有网友在讨论其外观设计上的原创性。毕竟，乍一眼看，BRONCO和咱们的坦克300有着极高的相似度。
然而，假如大家熟悉1966年诞生的初代BRONCO，就会明白全新BRONCO的设计更多是对第一代车型的一种致敬而已。类似的情况还有铃木全新一代吉姆尼，它并不是为了蹭大G的热度，也是为了对过去的一种吊唁和敬仰。
内饰部分，全新一代BRONCO也一改之前老BRONCO上老态龙钟的样式。大尺寸中控屏幕和液晶仪表，配上垂直的中控台，科技中透露出一丝野性，符合当下的潮流。
动力系统和四驱是新车的重点。目前已知越野版车型总共有两套四驱系统。基础版的四驱简单明白为普通的分时四驱，配合上G.O.A.T驾驶模式，让整车的通过性能不容小觑。
高级版的系统则是在基础版分时四驱的基础上，加入了自动模式，这一点和全新牧马人类似，提升在公路上的灵活性。再配合上可以选装的前后桥差速锁，整车的越野性能几乎已经武装到牙齿了。
当然，要是依旧觉得不够彻底，新车还可以选装Trail Toolbox越野套装，这个套装包罗了低速蠕行、坦克掉头、半主动式液压防倾杆断开等功能，在操作便利性和整体的通过性能上压抑牧马人。
此外，新车还推出了运动版，也就是福特Bronco Sport车型。这款车型基于锐际的平台打造，在设计上相比越野版会略收敛一些，可依旧会有Bronco的经典元素在。
动力上，新车搭载2.0T四缸/1.5T三缸发动机，四驱系统用上了更加适合城市驾驶的双离合器后驱结构。即便如此，从海外演示的视频来看，Bronco Sport的通过本领也是要高于一般城市SUV的。
它的出现，让我一度燃起了福特Bronco车系近期会入华的希望。毕竟，拥有极端越野性能的版本注定是属于小众市场的，未来不会走量。对于当下的福特中国来说，他们早已经过了只讲情怀的年纪，销量才是王道。而有了Bronco Sport车型，引入中国市场，其才有走量的可能。
可希望很多时间只是一厢情愿，到目前为止，还并未传出福特Bronco Sport车系会入华的官方消息。
也许在福特看来，中国市场未来一定是属于新能源的，所以他们引入了MUSTANG MACH-E，未来也会布局更多的新能源车型。
至于Bronco，福特用它一直吊着国内越野发烧友的胃口也是个不错的选择。 |
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