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近日，有网友上传的一组照片显示，一辆极氪001撞停在河床边，差点冲进河道，副驾安全气囊已被弹出。有网友戏称，这或是极氪的“全球首撞”。
极氪汽车官方随后对上述事故进行了回应。极氪华西大区负责人9月29日表示，因避让电动非机动车，极氪试驾工作人员不慎将车辆驶出车道，发生单方交通事故，车辆及部分道路受损。
上述负责人表示，经检测事故车辆安全气囊均正常弹出，车辆的三电系统、转向系统、制动系统保持完好并可有效工作，车身结构未出现变形等情况。
不过，这直接导致重庆的试驾安排一度停滞，直到10月2日才恢复正常。
同样在重庆，国庆假期，有用户在光环购物中心极氪体验店参观时发现，展车每一个把手位置都掉漆了，销售回应称，“每天2000人参观，摸着就掉漆了”。这让作为大定车主的用户对极氪001的量产车质量产生了担心。
在极氪App社区，不少试驾用户对极氪001的动力、操控、舒适性等都非常满意。但也有有多位试驾用户反映：车机卡顿、设置复杂，容易导致驾驶员分心；触屏式多功能方向盘可玩性很强，但现阶段操作逻辑不够通顺等问题。
相比这些风波，极氪App社区中用户讨论最多的还是交付问题。按照极氪官方最新的通知，工厂已完成量产准备，极氪001量产车将于10月中旬下线、10月下旬开启交付。不过因供应链问题，10月底能提车的首批用户仅限最早下定的少部分大定车主。
尚未交付的极氪此前已经收获了足够的关注度，与此同时，因为延期交付、品牌周边的品控等问题导致的用户不满情绪也在与日俱增。
廉价的袜子、长毛的月饼
9月19日，有大定用户在极氪App晒出在极氪商城购买的39元（可用积分兑换）两双的袜子，塑料包装袋全部开胶，“廉价感不说，连个包装袋都做不好。”
大定用户“认真的大叔”也对极氪的袜子品质提出质疑：“说是运动袜，结果穿着去打球太滑了，和穿着丝袜一样。脱下来黑色的毛屑粘在脚上，质量真不如淘宝10块钱5双的袜子。”更有用户吐槽极氪商城的货品“极物”为“氪多多”（极氪+拼多多的简称）。
中秋节前，有不少极氪001的大定车主反映，收到极氪汽车赠予的月饼礼盒出现发霉的情况。根据车主提供的图片来看，在“极氪宇宙限定中秋礼盒”中，月饼表层有一半面积存在明显发霉变质长毛现象。
对于此事，极氪汽车发布了关于极氪中秋月饼包装问题的说明，其在说明中解释称8月27日生产的一小部分黑色“熔岩-炭烧芋泥芝士口味”月饼，由于生产过程中的包装及航空运输环节中的气密性受损，会带来在保质期内发生变质不可食用的可能性。同时，极氪表示将立即就月饼的全生产、全流通过程进行核查。在公司与供应方联系确认没问题后将重启礼盒发放。
随后不久，极氪汽车又再次发布声明表示：最近收到用户反馈，9月1日批次的部分月饼也存在问题隐患，因此决定自9月15日起终止礼盒赠予及发放。对于已经收到礼盒的用户，极氪提醒制止食用，并将通过在线客服、短信、外呼等方式触达相关用户。
此外，极氪汽车表示作为补偿，极氪将对全体大定车主以及自费购买礼盒的用户，除上次承诺赠予1000极分外，额外加赠2000极分，对在极物商城用现金或部分极分购买的用户做退款、退分处理。
《凤凰WEEKLY汽车》在极氪App社区了解到，许多用户都对此次月饼事件感到不满。一部分用户认为极氪赠予月饼不成便停止回馈用户行动，而非赠予其他极氪汽车周边产品，多少显得有些诚意不足；也有用户指出极氪应该踏踏实实做车，尽快实现订单交付，而非整这些不必要的“花活儿”，到头来也只是落得产品、用户口碑两头空的下场。
此外，极氪汽车的管理杂乱也引起了预订用户的普遍不满。有上海用户反映，自己5月13日下的大定订单，结果“月饼没有，试驾没有，连购车协议都要不到”。而有的用户却同时收到两份月饼礼盒以及3000积分补偿。
抛开月饼长毛变质不谈，只管怀揣着好的初衷做这样的运动既应时应景，又有利于增强用户对品牌的粘性和忠诚度。但是赠予伴手礼的“万能钥匙”，并不能打开极氪车主的心门。
极氪001大定用户叶先生向《凤凰WEEKLY汽车》表示，极氪赠予的月饼如何其实并不重要，自己真正在乎的是5月就预定的车到底什么时候才能提。
还有大定用户质疑：在一件重大事故背后必有29件轻度的事故，还有300件潜在的隐患。月饼的供应商和品控出了问题，袜子的供应商和品控出了问题，那车呢？
口碑大起大落
极氪汽车是吉利汽车今年4月发布的全新品牌，宣称将正面参与智能纯电动汽车市场的竞争，帮助吉利摆脱新能源范畴所处的落后局面。同时，这也是吉利于今年年初推出的两个蓝色吉利行动计划方案之一。另一蓝色行动计划为主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力，并将混合动力汽车比例提升至90%。
值得注意的是，极氪旗下首款车型极氪001已于4月15日亮相，主打高端纯电智能化市场。虽然极氪001的订单量迎来了开门红，但是短短两个月时间，其口碑就面临崩塌的状况。从6月15日起，用户发现极氪001价格变相上涨，且配置与此前宣传不同。
在极氪001发布会上，极氪汽车明确表示，在2021年7月31日前下单的用户可享受5000元抵2万元的优惠，在补贴后极氪001入门车型WE版（26.6万元）有着不错的优惠幅度。但是在6月15日，极氪WE版车型被曝价格上调了1.8万元，涨至28.4万元。
此外，极氪汽车将极氪001 WE版的隐私玻璃取消，原本标配的可变全景天幕亦变成了选装配件，还对氛围灯进行了减色。同时，极氪于7月10日发布了延缓包含钢琴漆黑色运动组件、EC光感天幕等在内的三项新配置选装的说明。
随后极氪更是被用户质疑，私自更改了车辆参数中的电机最大峰值扭矩，分别从发布会上宣传的384和768更改为342/384和688/768，电机供应商也从日本电产，变更为日本电产和威睿电机。这瞬间引爆了预订用户的不满情绪，不少车主因上述价格变动、配置删减、交付延期等问题选择退订，转而预订了降价的Model Y。
最后，这一滑铁卢事件以7月12日吉利汽车总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧发文向极氪预订车主致歉收尾。在致用户信中安聪慧对此前工作进行了反思总结，并对极氪用户承诺了后续延期交付补偿方案细则。至此极氪的“旧愁”虽未完全消解，但也算告一段落。
按照五年规划纲要，吉利的目标是到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），智能电动汽车占比超过30%。其中极氪未来3年要推6款车型，2025年的销量目标是65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。
然而，目标是远大的，现实是骨感的。纵观国内电动车市场，20万-30万元级别的细分范畴正在成为各品牌的必争之地，极氪001作为吉利布局高端纯电范畴的第一步棋，能否占据一席之地仍属未知数。
再加上全球范围缺芯的影响，极氪001的交付时间仍存在极大的不确定性。有4月17日的YOU版大定用户最近收到交付通知，时间是10月底到11月底。该用户表示很”窝火“：作为重庆第二批提车用户，很难想象10月份只在重庆交付4月15日、4月16日的订单。
已经有4月19日的订单被告知要到明年才能交付，而4月之后下订单的用户，更不知道提车日期将延期到何时。
从车辆减配到价格多变，再到延迟交车，从月饼事故到廉价感的袜子、掉漆的门把手，还未交付的极氪正在消耗用户的信任。“旧愁新忧”下，接下来极氪该如何应对？
（文| 实习生 岳长兴 编辑| 张硕） |
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