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出于对美系大尺寸SUV的向往，使得福特旗下的中大型SUV探险者，即便以往有着纯进口引入的高昂售价，却仍旧吸引到了无数国人关注。而后续，伴随探险者的换代并终于实现了国产，无疑让国内消费者对该车的追捧态势升至顶峰。当然啦，固然国产版本的探险者已是全新一代版本，但毕竟其原型车早在三年前便已率先于海外市场推出。如今，福特为了让探险者更好地适应全球车市环境，又在近期推出了以“Timberline”为命名方式的新款版本车型。并且，不久前已有海外网友给出了一组新款探险者的实拍照。那么，改款之后的探险者，究竟能给我们带来哪些惊喜？话不多说，一起来先睹为快吧。
外观方面，新车的主体造型并未发生太大幅度调整；不过，为了显示其新款车型的身份，其细节处还是进行了深入描画。就像它的前脸，进气格栅将使用熏黑窝网和粗壮饰条填充而成；且前包围也加入了更大面积的黑色装扮。结合银灰色前唇和上方的梯形橘色饰条，使之在保持着硬派野性的同时，还有了更为年轻化的设计理念。
车侧一面，除了加入熏黑哑光轮圈和全地形越野轮胎以外，原有的硬朗身形和美系大尺寸SUV特有的隐蔽式D柱设计等，都还会出现在新款车型之上。
车尾部分同样没有进行太大调整；新车将连续层次鲜明的造型结构，并使用相对小巧的尾灯样式。但新车由于没有了外露式排气结构，使其在运动层面确实会稍微逊色于旧款车型。
目光转向车内，新车的内饰固然主体造型不变，但全液晶仪表和超大尺寸的悬浮式中控屏都没有了。即便原先那台超大尺寸的中控屏被国内消费者吐槽为“大墓碑”，但如今真被取消了，其内饰的科技成分似乎也因此减弱了不少。
至于动力方面，新车仍将使用最大功率224kW，最大扭矩可达420N·m的2.3T涡轮增压发动机；并匹配10速自动变速箱和四驱系统。不过，新车在四驱的基础上，还加入了托森限滑后差速器；且它的悬架高度提升了0.8英寸，接近角和离去角分别提升至23.5度和23.7度，最小离地间隙则提升至8.7英寸。再搭配7种驾驶模式选择，使之在越野性能方面，有了一定程度提升。
团体看来，新款探险者，也就是全新Timberline版本，不仅颜值显得更为年轻了，越野性能也具备着提升。那么，如果具备如此升级的新款探险者，未来也能以国产的方式进入国内销售的话，会提升你对其的好感度吗？ |
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