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B级车中的日系“三剑客”想必大家都耳熟能详了，其中本田雅阁在前两年基本上稳拿中型车销冠。但是在今年上半年的销量总结中却排到第四，第一的宝座更是被舆论不断的特斯拉Model 3抢走，难道真是越有争议就越有市场？而作为B级车阵营里的常青树，本田雅阁不仅名次上低于丰田凯美瑞，其6月份甚至只拿到3千多台的销量成绩。相信这其中许多消费者正在等待中期改款的新车，而它新的升级版，加以配置的提升，势必将在B级车市场中掀起一阵波澜。不过它真的能赢过今年一直发挥稳定的丰田凯美瑞和自带话题的特斯拉Model 3，回归NO.1吗？
改款本田雅阁在外观上的变化和老款区别实在并不是很大，毕竟走的是家用车市场，因此并没有像其它车型改款那样亦步亦趋地打造出猛烈的运动气息。新车前脸的变化在于使用了更大面积的进气格栅，下包围也换装纯黑雾灯的造型，搭配细长的灯组，整体感更强，视觉上也更为协调。
车身侧面还是保持与老款一致的溜背式造型，不过对车身长度加以提升，因此侧面看上去更加修长。尾部的后包围处采用车身同色的饰条进行装饰，尾灯还增加了流水式的点亮效果，使得尾部同样具备超高辨识度。值得一提的是，混动版车型的尾部设计了新的专属车标，搭配全新蓝色车标，精致度得到极大提升。
内部最显眼的变化就是其悬浮式的中控屏幕又变大了，虽然与当下车企刻意营造的科技氛围还是相去甚远，但在智能化方面的进步还是很大的。新车搭载最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，人机交互功能更为丰富，车联网、OTA在线升级、手机无线充电等主流配置也算一应俱全。智能驾驶辅助系统同样升级得更加强大，增加TJA交通拥堵辅助功能可在低速拥堵路况下，实现自动跟车并保持车道中间行驶。新车在智能化方面的进展表现堪称巨大，也是这次本田雅阁改款的核心亮点之一。
车身尺寸方面，改款本田雅阁燃油版的长宽高分别为4906/1862/1449mm，混动版车型的长宽高则分别为4908/1862/1449mm，轴距倒没什么增长，与老款一样保持在2830mm的长度。
动力方面依旧分为燃油版和混动版，燃油版新车取消了老款的1.5T低功率版本，全系均搭载1.5T高功率发动机，最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m。而混动版车型则搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，配合2.0L发动机可以提供107kW的最大功率，峰值扭矩为175N·m，百公里综合油耗则低至4.2L。
这次本田雅阁的中期改款，虽然没有进行大刀阔斧的修改，但各方面细节的变动都算是打到了点子上，更加贴近现在年轻消费者的需求。配上同样17.98万元的起售价和综合提升的产品力，对B级车有需求的客户估计很难说“不”。芯片短缺这个不可控的因素确实让老款雅阁的销量受到不小的影响，但相信随着产能的释放，这款新车定能带来一波新的销量冲击。要回到B级车销量第一的宝座，盼望还是很大的。 |
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