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作为曾经的法系车主，看到现在法系车国内的销量每况越下，小编心理很不是滋味。
不过雪铁龙凡尔赛C5X的推出，似乎让法系车看到了一丝曙光。该车在今年四月的上海国际车展正式亮相，宣传了五个月的时间，于9月23日正式上市销售。
凡尔赛C5X作为雪铁龙旗下的全新轿车，上市便迎来了“开门红”，目前订单量已经破万。尽管1万的订单量，对于热销车型并不算什么，但对于法系单一车型而言，足以称“神”。
订单背后的“秘密”
能有这样的成绩，确实让法系车型吐气扬眉。只是在这“惊人”的销量背后，是什么原因造成的呢？
首先，新车上市首月的订单量高，是一个广泛现象。因为车企在上市前已经进行了大量的宣传，长期的宣传便会让消费者产生期待。特别是这次的雪铁龙凡尔赛C5X，宣传时间长达五个月，足以让不少消费者对该车产生浓厚的兴趣，吸引了不少消费者的关注。
其次，近期海内外车企都在闹“芯片慌”，很多热销车型交车日期无法确定。而雪铁龙在国内的销量广泛较低，或有一定的汽车芯片库存。因此，4S店的销售与消费者交谈时，或能更确定新车的交付日期，促成新车的订单。
重点的是，对于钟情于法系车型的消费者而言，法系车已经好几年没有推出高性价比的全新中级轿车了。这次推出的凡尔赛C5X起售价格更是低至14.37万元，入门即高配的属性，让该车性价比较高，成为了很多法系车拥趸换车的首选，也是促成凡尔赛C5X订单量破万的原因之一。
凡尔赛C5X的亮点
既然是入门即高配，我们就来看看凡尔赛C5X都标配了什么。该车全系搭载1.6T+8AT的动力组合、被动安全配置、悬挂软硬可调、全景天窗、主动闭合式进气格栅、7英寸全液晶仪表、LED远近光灯、后排出风口等，均是无差别对待。
悬挂软硬可调出现在十五万级中型轿车中，可以说是难得一见的。拥有这套悬挂之后，能让车内成员享受柔软舒适的乘坐体验。同时，法系车独特的底盘调校，配合硬朗的悬挂设定，能让法系车的驾控感受进一步提升，享受更纯粹的驾驶乐趣。
全系搭载1.6T+8AT的动力组合，虽然加速性能没有同级车型那么出色（网站实测百公里加速10s以上），但并没有进行差别对待，可以看出雪铁龙这次相当良心。
选购凡尔赛C5X需要注意的点
尽管凡尔赛C5X的动力系统无差别对待，但法系车的变速箱问题由来已久。从刚2004年标致307上市后，当时的4AT变速箱就被很多车主诟病，被车主戏称为“玻璃箱”，随后的法系车型，自动变速箱也经常出现问题，经过消费者的口耳相传，法系车的口碑也开始日渐下降，导致法系车型的销量逐渐下滑。
这次的凡尔赛C5X的变速箱供应商，由采埃孚更换为爱信，更换变速箱供应商意味着动力总成部分需要大量调解，以匹配新的变速箱，如果匹配水平不高，第一批选购凡尔赛C5X的车主，很可能就是“白老鼠”了。
总结
雪铁龙凡尔赛C5X短时间突破一万大关，确实让它成了法系车近年来最成功的车型。不过这订单量，是多项因素累积而成的，所以该车是否真的成功逆袭，还要看后面几个月的销量表现。不过，法系车型的变速箱问题不容忽视，不想吃螃蟹的人可以等等口碑稳定再看，不然很可能让你经常光顾维修厂。
编辑=黄智枫
监制=罗祖星 |
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