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10月12日，据中国汽车工业协会统计数据显示，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，加之去年同期基数较高，汽车产销同比呈现下降趋势。9月，汽车产销为207.7万辆和206.7万辆，环比分别增长20.4%和14.9%，同比分别下降17.9%和19.6%。据分析，四季度历史销量明显高于前三季度，叠加芯片供应紧张的问题，企业未来的生产压力仍然很大。
今年1-9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%，与2019年相比，汽车同比分别增长0.4%和1.3%。
乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降明显，中汽协数据显示，9月乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.1%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%。1-9月,乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11.0%，累计增速继续大幅下降。
9月，新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11.6%。9月，新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。其中，纯电动汽车产销分别完成180.3万辆和178.9万辆，同比均增长2.0倍；插电式混淆动力汽车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成879辆和906辆，同比分别增长54.2%和56.5%。
中国品牌乘用车9月销量82.1万辆，同比增长3.7%，市场份额46.9%，同比上升9.1%。1-9月销量达643.3万辆，同比增长31.4%，市场份额达43.3%，上升6.7%。1-9月，汽车销量前十位的企业集团销量合计1601.7万辆，同比增长5.8%。
此外，本月汽车出口同比继续保持高速增长，9月，汽车企业出口17.3万辆，环比下降7.5%，同比增长74%；1-9月，汽车企业出口136.2万辆，同比增长1.2倍。
【记者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 |
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