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UNI系列是长安汽车全新推出的高端车系，日前UNI系列的首款轿车UNI-V最新的无伪装实车谍照曝光，实车尺寸较小，但科技感十足，观感尚可，一起来看看吧！
长安UNI-V的前脸造型沿用了UNI系列的“无限”设计风格，长安logo被安置在蚌式引擎盖上。无边框式进气格栅由多条横向与竖向切线组成，实车效果甚是夸张，但也确实漂亮。全LED大灯规格较为一般，上部为长条式日行灯带，下部的远近光一体式大灯带有透镜。雾灯框内部的三个“钉刺”镀铬装饰为UNI-V的前脸增添了一丝凶猛感。前杠内部融入了毫米波雷达，支持ACC自适应巡航、AEB主动刹车等L2级别的主动驾驶辅助系统。
虽说长安UNI-V定位于B级轿车，但它的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，相比市面上的凯美瑞、雅阁、天籁等B级轿车差距较大，实车看上去也比较显小，比星瑞小一号，和逸动PLUS差不多大，说它是B级车确实比较勉强。
侧身造型流畅动感，后视镜被安插在门板上，大大降低了车内的视觉盲区，隐藏式门把手降低风阻系数的同时提升了科技感。高腰线窄侧窗的设计让UNI-V更显运动。
超大尺寸的双色铝合金五幅运动轮毂与整车气质十分搭配，实车效果相当惊艳，但据悉这个轮毂只有高配车型才有所配备，其他配置的车型则配备多幅熏黑轮毂。
虽说长安UNI-V的车头较为短小，但车尾很修长，自B柱微微下溜的车顶与车尾形成了一个非常漂亮的“大溜背”，实车效果甚至可以和奥迪A7媲美。最具噱头的便是长度接近1.2米、宽度达到25厘米的电动升降尾翼，这可是中国自主品牌车型从未有过的配置，不仅可以根据车速主动升降，还能通过车内按钮手动控制。
UNI-V的车尾相比车头更加精致，全LED“能量碎甲”晶体式尾灯自logo断开，形成半贯穿的视觉效果。亮黑色的后保险杠颇有初代博瑞的韵味，双边双出的镀铬排气采用了圆形运动造型。
UNI-V的内饰造型与UNI-K如出一辙，三幅式平底方向盘尺寸较小，但握感不错。悬浮式全液晶仪表盘由三块屏幕构成，可分别显示胎压、仪表界面、时间。悬浮式中控屏尺寸巨大并采用了方向驾驶员一侧的设计，内置360全景影像系统，下部的贯穿式出风口拉伸了车内的视觉宽度，游艇式电子档杆后部的电子手刹采用了金属镀铬包边。
UNI-V搭载了一台与UNI-T一致的蓝鲸系列1.5T四缸发动机，最大马力188PS，峰值扭矩300NM，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。据悉后续还会推出蓝鲸IDD混动系统与2.0T蓝鲸+8AT的动力总成。
综合来看，长安UNI-V的实车造型达到了小天的预期，如果起售价控制在8万左右应该比较有市场。友友们，你们觉得长安UNI-V怎么样呢？ |
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