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在国内市场中，丰田之所以能一直保持高好评度，主要还是该品牌为国内车市带来不少品质可靠且经典的车型，间接推动了国内车市的进步，也满足了国人对高品质车型的追求。而诸多经典车型中，最让笔者印象深刻的便是其布局在越野市场的丰田普拉多与丰田兰德酷路泽，二者硬汉的造型和大排量带来的驰骋，更是轻松与越野爱好者之间告竣共鸣，不过，在受到国内排放要求的影响，这两款车最终也是以停售的姿态，没落退出国内市场，这又让不少伯乐惋惜不已。
不过，在今年6月份里，素有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽又以全新一代的姿态正式发布，这又让不少国人觉得该车有望重返国内市场，但笔者觉得，依照国内目前对排放的要求，该车若保持从前的气力，则返回国内市场的可能性不大，如果为了重返国内市场而对排量进行阉割，那气力又不免让人担心。当我抱着这样的想法去相识全新陆巡时，又发现该车在后续时间里再一次选择沉寂，好在笔者从多方面渠道又相识到，该车似乎将在日本本土市场上市，乃至都可以看到陆巡的实车了。
先来看看外观，新车的外观霸气值较老款车倒是不减分毫，凹凸不平的双色装饰条占据大半个车头，外沿还镶有黑色装饰板围绕，细长样式的大灯则处于机盖下沿，并与格栅融为一体，使得整个车头相称紧致，同时也更为运动、霸气。侧面，方正造型的车身整体凹凸不平，车门下方还可看到与其融为一体的脚踏板，加上涡轮样式的轮毂，此处的运动气息也不弱。尾部的辨识度依旧很高，上窄下宽的车身造型提高了视觉稳定性，较老款瘦身过的尾灯位于后备厢两侧，后保险杠微微凸出后备厢门，还营造出可供小憩的基台，整体透露出的运动感比如前脸与侧颜，但也是毫无违和感。
坐进车内，“T”字造型的中控台相称眼熟，上黑下米的双拼色中控台吸睛能力也不差，三幅式的多功能方向盘也采用拼接设计，内部的多功能操作台则采用银色装饰条粉饰，此外，12.3英寸的液晶中控屏便悬浮在中控台中间，双出的空调出风口与钢琴按键依次位于屏幕下方，变速箱操作台表层也刻有木纹样式的纹路，整体内饰不缺乏运动感与豪华性。
再来看看尺寸，新车拥有4950/1945/1980mm三围，还有2850mm轴距，相较此前国产后的陆巡，该车的长、宽均有不同水平的缩水，不过这也不用担心，按照国产化的惯例，全新陆巡未来若真进入国内市场，那会将尺寸加长，比如将车长恢复至5米出头，此外，新车在轴距不变的情况下，还将车高进行增调，这就意味车内乘客将拥有更为宽裕的剩余头部空间。
最后便是动力，新车依旧分别推出汽油车型与柴油版车型，其中汽油版主要提供V35A-FTS旗下的3.5L V6双涡轮增压发动机，在匹配10AT变速箱的情况下，拥有415马力的最大功率；而柴油版发动机则是在提供3.3L V6涡轮增压柴油发动机，进而得到306马力的最大功率，单从发动机排量还看，新车较国产版陆巡确实有所收敛，但在TNGA-F构架的调教下，新车的性能较以往又有了很大的提升。此外，为了保证上佳的越野性能，新车依旧保持非承载式车身结构，涉水深度保持在700mm，还有32°的靠近角、26.5°离去角和235mm的离地间隙，这样看来，新车的气力依旧不容小嘘。最后，看到这样的气力的陆巡，你们还期待它重返国内市场吗？ |
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