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美团无人车撞上私家车被判全责
日前，北京顺义一辆私家车与一辆美团无人配送车发生交通事故，交警勘查现场后判定美团无人配送车负全部责任，并开出罚单。这也是国内公开报道中首例针对无人配送车开出的罚单。
美团方面对相关媒体回应称，事故发生后，美团按照流程第一时间给交警举行了报备，并愿意配合对方满足其赔偿需求，遵从交警的处理结果；但对于目前对方提出的一些新需求，双方还在积极的沟通之中。同时还表现，此次事故并非技术原因导致。
一财点评：目前，我国自动驾驶、无人驾驶（L3级以上）仅限于测试与试运营，且必须配备测试员、安全员。在测试、试运营过程中，测试员、安全员不论车辆处于何种状态，都仍然是测试车辆的法定驾驶员，承担相应的法律责任。但对于无人配送车事故责任的认定，还没有统一的标准。美团无人车发生交通事故被判全责，也只是无人车参与交通的一个开始，怎样科学的举行管理，怎样有效的优化技术，仍有很长的路要走。
合创Z03进攻Z世代市场
10月18日，潮流智驾纯电SUV合创Z03正式上市，共发布4款车型，售价区间为13.28万元~16.88万元。对于年轻人来说，车早已不是单纯的代步工具，而是一个自我态度表达的潮流单品。合创汽车首席技术官何凯欣先生表现，打造一台潮流与智能科技深度融合的汽车，并为用户提供全场景的智慧生态，正是合创汽车要解决的课题。最终，合创汽车选择与用户共创合创Z03这款新车。
一财点评：合创汽车原本是由广汽集团和造车新势力蔚来汽车合资打造的电动车品牌。随着今年年初珠江投资管理集团有限公司入主成为大股东以及蔚来汽车股权被稀释之后，合创汽车发生全方位的变化。这次推出的新车合创Z03全新整合各方资源，在前脸设计等方面被业内认为与同样定位为紧凑型SUV的广汽埃安AION Y有相似之处。虽然合创Z03售价高于AION Y，但在空间、动力等方面比AION Y略胜一筹。至于与用户共创的合创Z03能否在Z世代市场站稳脚跟，这对合创汽车而言尤为重要。继首款车合创007失利之后，合创汽车亟需通过一款新车来撬动市场，毕竟市场留给它的时间和机会并不多。
小米汽车将于2024年正式量产
在小米集团投资日上，创始人雷军发表演讲表现，小米造车进展超过预期，首款量产车预计在2024年上半年正式量产。雷军透露，小米汽车首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，研发团队453人。
一财点评：目前，小米汽车还没有公布制造模式是与车企深度合作或是代工。可以看到的是，过去五个月里，雷军的身影出现在各大车企，包括东风技术中心、重庆长安汽车研发中心、长安汽车两江工厂、广汽埃安、上汽通用五菱柳州新能源车生产车间（该车间生产目前市场上最畅销的五菱宏光MINI EV电动汽车）、长城汽车和上汽乘用车总部等。小米汽车会聚焦哪一细分市场，虽然在此前雷军已经表现小米汽车的售价在10万-30万元区间，但这毕竟还是一个太过宽泛的范围，业内认为，小米汽车可能沿用手机的定价思路，会聚焦在20万元以下的市场。
J.D. Power：自主品牌汽车保值率向上
J.D. Power（君迪）日前联合58同城新车业务58汽车发布《中国汽车保值率研究报告》，报告称在车辆保值率层面，日系厂商仍延续其一贯优势，东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。豪华品牌表现亮眼，保值率前十品牌中一半均为豪华品牌，雷克萨斯领先。自主品牌保值率向上，以微弱优势领先美系和除德系以外的欧系品牌。
一财点评：近年来，自主品牌综合力气提升显著，与合资品牌的差距渐渐缩小。同样，自主品牌的向上趋势也表现在保值率上，今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。 |
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