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腾讯科技讯 10月21日消息，电动汽车制造商特斯拉刚刚公布了2021年第三季度财报，实现了连续九个季度红利的里程碑，这在某种程度上要归功于其在环球供应链危机中应对有方。
在第三季度，特斯拉共向客户交付了约241300辆汽车，同比增长约73%，尽管本年零部件短缺阻碍了这家汽车制造商的发展。支撑这一增长的是特斯拉中国生产汽车销量的上升。按产量计算，中国现在是特斯拉最大的汽车工厂所在地。
根据FactSet调查的分析师，华尔街预计特斯拉第三季度净利润约为13亿美元，高于去年同期的3.31亿美元，但实际上其净利润达16.2亿美元。预计营收将达到136亿美元左右，去年同期为88亿美元，实际上则为137.6亿美元。
分析师们认为，与许多汽车制造商相比，特斯拉更注重垂直整合，这资助该公司比竞争对手更顺利地解决芯片短缺问题。瑞士信贷集团(Credit Suisse Group AG)分析师丹·利维（Dan Levy）表示：“鉴于特斯拉在软件领域的领先地位，它在芯片采购方面的本领更强。”
特斯拉在声明中表示：“各种挑战，包括半导体短缺、港口拥堵和轮流停电，始终在影响我们保持工厂全速运转的本领。但我们相信，我们的供应链、工程和生产团队始终在以独创性、敏捷性和灵活性应对这些环球性挑战。”
风投公司Loup Ventures分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示：“特斯拉股价走势曲折，这是意料之中的事，但他们在红利方面取得了很大进展。”
根据FactSet的数据，分析师普遍预计特斯拉第四季度的汽车交付量将继续攀升至约26.6万辆，这意味着该公司将在2021年向客户交付近90万辆汽车。该公司曾表示，其目标是在去年近50万辆汽车基础上增加50%以上的交付量。
然而，找到解决零部件短缺的办法并不自制。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在本月早些时间的公司年度股东大会上表示：“我们的供应链正面临巨大的成本压力。我们花在天下各地运送部件上的钱不是很多，但希望这种压力只是暂时的。”
马斯克在会上还暗示，零部件短缺是导致特斯拉产品延迟推出的原因之一。该公司将其电动皮卡CyberTruck的推出时间推迟了约莫一年。这款车型很可能在2022年末开始生产。该公司拖延已久的电动卡车Semi原定于2019年交付，但现在已经被进一步推迟到2023年。
马斯克说：“我们受到多重供应链短缺的限制，就像很多其他商品供应链一样，不仅仅是芯片。”
特斯拉正在三大洲扩张，在美国得克萨斯州奥斯汀和柏林的新工厂即将完工。特斯拉的目标是在本年年底前让两家新的汽车工厂投产，为增长奠定基础。在本月早些时间的股东大会上，马斯克表示，特斯拉将把公司总部迁往奥斯汀，但没有给出具体日期。
与此同时，特斯拉正面临针对其先辈司机辅助驾驶系统越来越严格的审查，这些系统有助于在高速公路上的车道内导航等任务。
上周，美国汽车安全监管机构美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，担心此类功能缺乏透明度可能会破坏安全监督。这些功能不能使车辆实现自动驾驶。在特斯拉汽车与紧急车辆发生多次撞车事故后，NHTSA在8月份对特斯拉Autopilot展开了调查。
特斯拉尚未回复有关调查的置评请求。作为调查的一部分，NHTSA已要求特斯拉提供大量有关其先辈司机辅助驾驶技术的信息。首批数据将于周五提交给NHTSA。
最近几周，特斯拉股价始终在飙升，周二收于每股865.8美元，接近1月份创下的883.09美元纪录收盘价。本年迄今为止，该股已经累计上涨23%。（腾讯科技审校/金鹿） |
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