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从今年初开始，我们就不断收到关于全新一代兰德酷路泽车型的消息，但是始终未能确定这款具有传奇色彩的越野SUV，究竟会带来哪些惊喜。像TNGA-F平台打造、搭载全新3.5T双涡轮增压发动机以及10AT变速箱等，都注定新一代会比上一代有质的提升，自然也就引发了更多消费者的期待。而时间来到了年中，我们终于从丰田官方获悉，全新一代兰德酷路泽车型正式发布，固然至今还不确定它能否引进国内市场，但是有消息称新车已经到港，2022年或许可以通过平行进口方式买到。
以是今天咱们借助海外媒体以及丰田官方所给出的信息，来简单了解一下全新一代兰德酷路泽的亮点，毕竟未来引进国内市场后，对它感兴趣的消费者也得知道有哪些惊喜能够感动自己才能消费不是？起首新一代兰德酷路泽有三种版本，分别是GX、VX-R以及GR Sport，各位也应该能够猜到，最后这个带有Sport的版本会拥有更运动化设计，但对于市场而言，更热销的版本应该是GX，因为它在车型中的定位属于低配，价格相对自然会更亲民，高配的VX-R届时引进国内，恐怕也会卖出一个普通人接受不了的价格。
再来看一下设计部分，因为日媒此前曝光了一组GX版本的实车，如果说低配版本也给人感觉不太淳厚，我相信代号为LC300的全新一代兰德酷路泽或许在销量上有更出色表现。起首前脸造型依旧是威武霸气的风格，粗壮的镀铬饰条采用了银色修饰，但是两侧又出现了玄色装饰，再配合内部三个矩阵LED光源的大灯组，以及下方同样较为粗壮的LED日行灯带，精致感与辨识度非常不错。至于说运动版会有什么独特之处，从官图来看，该版本车型采用了全新中网设计，比如TOYOTA的英文标识替代了品牌logo，格栅内部也玄色蜂窝状。
一直以来，兰德酷路泽都是作为丰田期待旗舰产品，它在定位上属于中大型SUV，但是尺寸一直中规中矩，这次LC300作为全新一代也是如此。从官方给出的数据来看，GX和VX-R两个版本的长宽高分别为4950*1945*1980mm，轴距为2850mm，而GR Sport版本则是4965*1945*1990mm的长宽高，轴距为2850mm。相比上一代略有改动，但轴距一致，可就车身侧面视觉体验来看，团体比例却要更显力量感，这或许是更多直线条勾勒所导致。而为了提升精致感和运动氛围，我们也见到了亮面镀铬的外后视镜和熏黑处理的密辐式轮圈。
相比起车头的造型，车尾就有些温和了，像尾灯组尺寸再度缩减，升级为LED光源后，可以带来更出色的点亮效果，内部结构也确实更复杂，以是辨识度没问题。但是后包围处较为简单，没有什么玄色塑料包围也没有唬人的排气布局，甚至排气设计全系均为单出，着实是太过低调。
进入到车内后，这款迄今已经有70年汗青的经典越野SUV，总算是跟上了时代步伐，即便中控台照旧以T字型结构为主，但我们见到了更加丰富的层次感，功能区域的分布也就更犬牙交错。比如中控台一块12.3英寸的悬浮式液晶屏出现，下方的较多实体按键也表明新车功能十分丰富，方便驾驶员在驾驶时的盲操。而其它升级之处，全新的多功能方向盘也集成了更多主被动驾驶辅助系统，仪表盘除了传统指针也加入了液晶显示屏，可以显示更多车辆信息，进一步提升科技氛围。
至于说配置，像高配版本会带有座椅通风、加热和方向盘加热等舒适性配置，也具有全套的TSS驾驶辅助系统，并且在换挡杆周围的按键中，我们还发现了驾驶模式旋钮，配合MTS以及陡坡缓降与蠕行模式，再加上坦克调头、中央差速锁与电子高低四驱控制，越野本领也一如既往的良好，甚至是更出色。
最后简单聊聊这款全新的3.5T双涡轮增压发动机，也是得益于全新的TNGA架构打造，让V6替代V8发动机，再配合各种车身质料的升级，以是新一代兰德酷路泽的车重降低200公斤以上。而这款动力所提供最大功率为415马力，最大扭矩可达650牛·米，匹配了10速自动变速箱，官方百公里加速时间6.7秒，相比起上一代的性能也显著提升，妥妥的一款性能SUV。当然丰田也保留了4.0L V6动力来满意排放要求不高的市场，只是国内不会再引进了。
总结：从年中正式发布，再到9月初外媒曝光该车交付要等一年之久，我们认为国内消费者即便是加价购买，最快也要明年才能见到。但就目前所感受到的产品表现来看，新一代兰德酷路泽确实值得期待，尤其是更强劲的动力，也势必会带来全新驾乘感受，让我们期待体验到实车的那一天。 |
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