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要说买车销售比顾客更强势的，除了丰田就只有保时捷了。
抛开保时捷这种高端车不说，但凡买过丰田的车主们多少都有这样的经历。和丰田的销售谈价格几乎没戏，优惠几乎没有不说，上万的装潢包都算是“本心赠品”。
丰田MPV车型素有“富人圈子入场券”，高端有雷克萨斯“加价王”LM加价80万，中高端有丰田埃尔法加价25万。
而现在中端车型中又有了新的“加价王”诞生，今年成都车展国产丰田赛那定于本月底正式上市，虽说已公布售价区间为32-42万元，但想指导价买车依然是做梦。
丰田怎么可能对眼下这么热门的车型不搞加价呢？
定车加价2-6万起
加的越多提车越早
近日，有网友称其在河北当地广汽丰田4S店定车，销售职员对其表示加价6万可随时签合同最早提车，加价2至3万只能继续观望。随后这名网友把与该销售的谈话录音公布了出来，这下丰田没现车先加价的“传统”又一次成功赚了一波专注。
这位准车主的录音中可以听到：疑似赛那销售职员称12月份就只有两台赛那，10月底会出价格出配置，可以考虑等到明年第一季度再决定，因为加价3万元应该是大部分人的预期。
而车主决定加价6万能否签约时，销售欣然同意可以签，并且说明这个行情是“市场”所决定的。每个城市都不止一家广汽丰田4S店，“我这里加的多，客户肯定都跑到别人那里去”。言外之意，这是各个丰田4S店同等的“潜规则价格”。
对于丰田系车型在国内加价销售的事件早已经不是什么新闻，汉兰达、埃尔法包括雷克萨斯都将加价本领发挥得淋漓尽致。但国产赛那还未上市，就敢加价6万，是又把这种玩法进阶到了更高境界。
而据部分小渠道消息。赛那年前提车订单加价6万，年后订单加价4万，而目前咨询的4S店加价6万的订单卖完了。由于赛那配额较少，所以有些4S店为了利润最大化，甚至采用了拍卖方式，并不是按照缴纳意向金的时间顺序来，比如说，下个月到车3台，销售顾问就会给各自手中的缴纳意向金的用户打电话，告知一个加价金额，看对方是否接受，谁接受就把车先给到谁。
有网友把经销商加价的事情反映给广汽丰田官方400客服，对方的回复是：这事儿管不了。虽然加价6万，但丰田赛那的市场热度并未减退，毕竟在品牌力的光环包围下，哪怕是价格高一点，还是有很多消费者愿意买它的。
丰田系“捆绑销售”套路
不但是新车出现，后市场继续上演
其实买车加价这件事从1999年开始国产的6代本田雅阁，到后来的本田CR-V、大众途观、丰田汉兰达等车型都有发生过，但这并没有妨碍车主的购买积极性，坚挺的价格和排队购买的盛况，还给这些车型带来“产品力过硬”的品牌形象加分。
所以丰田完圈吃透了“国内市场”的这种特殊规律，还发现了“新兴市场”的另一个秘密：对豪华车“形式”的要求大于“实际”，于是捆绑销售还延伸到了后市场。
4年8次延长保养要价13000，溢价率超195.6%
泰哥的同事小聋瞎就是一辆IS300 Fsport车主，当时买的时间就是吐着雷车4年免费保养还有不错的舒适性才买的，但享受了一年免费保养后，现在他也开始犯愁了，4S宣称质保过后每次保养均价在1979元的保养价格！
买延保套餐，今后4年8次保养只要13000元，每次均价也要1625元。
要知道出了名修车贵的奔驰，做一次A保也就1000元不到（不过并非每家4S店都愿意做），近2000元的保养费用确实有些离谱了吧！ （泰哥的奇瑞捷豹算是豪车内里最贵的，4S保养也就1500一次小保）
自己公司保养，价格怎样都不会过千
一次保养的成本是多少？硬开销其实也就只有机油和机油滤（空滤并不需要每次更换）。事实上，雷克萨斯所使用的纯牌半合成机油也与普通丰田的机油没有本质区别。小保养一次的材料成本撑死也就700元以内，近2倍的利润绝对算得上暴利了。
不过话说回来，近1700元一次的保养定价更像是4S店的“个人”行为，但泰哥在论坛上转了一圈，对于延保套餐每间店的收费差异也确实挺大，4S往往更希望推销自己店的长期质保套餐，有花一万多保4年的，也有像只保2年。
正因为雷克萨斯质保期内采取免费的保养政策，大多数车主对于基础保养费用缺少基本认识，这也让某些4S店钻了空子。而丰田对此的价格默许，也让4S肆无忌惮的调高保养定价，赚取高额暴利。
一年养车花多少钱？
自己算更清楚！
讲到保养问题，有些老司机能纯熟说出一些保养周期。比如发动机的机油养护，矿物油每5,000公里更换，半合成7,500公里更换，全合成10,000公里更换等等。但用车后每年具体要花多少钱，许多车主老爷们就犯难了！
正好，泰哥就拿身边有一位同事就是国五雅阁车主，于是就问他借来车主手册，详细看一下内里的保养说明。
全程4S保养，5年花费13,591元一辆车的保养，最重要的就是机油、机滤、空滤，这三个消耗品格量之优劣，直接决定汽车的使用寿命，而本田雅阁一般使用本田原厂的绿桶0W-20半合成润滑油价格在258元/桶，算下来5年常规保养费用价格在13,591元左右。
首保后全程自行保养，5年花费8139元细心的朋友们可以看出，如果我们根据雅阁车主手册标准来保养更换的话，基本每5,000公里就需要进站维护一次，那如果我们将本田原厂的绿桶换成更高规格的全合成要多少钱呢，请再看下面这张表。
其实从上文的四张图可以看出，虽然看起来半合成的本田原厂机油比全合成便宜，但按保养手册上的完整保养周期来算的话，其价格是远超自己在外保养的费用的，之间相差了5000多元钱。（多5000拿来出去吃吃喝喝不香嘛！）
说到底，这次丰田常年加价这件事这是一个巴掌拍不响，敢这样加价拍卖新车指标说，就是那些捧着钱，宁愿加钱也要去买车的消费者，用跪舔的方式换来它施舍一辆所谓“神车”。
这样真的好么，好好地怎么又跪下了呢？
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