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车矩阵车评：法系品牌雪铁龙/标致近些年在华发展可谓“磕磕绊绊”，车型的严重匮乏，销量大面积的滑坡给这两家合资公司几乎带来“灭顶之灾”，经销商终端的大量退网给东风雪铁龙和东风标致的发展蒙上了“阴影”，而东风内部不断曝光的员工“贪腐”事件的处理似乎看到了其治理的刻意。为振兴品牌而不断推出的新政策对于东风雪铁龙和东风标致的复兴之路为当下重中之重，这里面首当其冲的就是新车型的导入以及对现有车型的全面升级。
基于CMP平台打造的全新雪铁龙C4L已曝光，这款入华较早的车型在当年也算风光一时，作为紧凑型家用轿车，它曾经有实力和日产轩逸、大众新宝来这些“当红”家轿媲美，此番诚意回归必会有新意，网络上也爆料了其主要信息，主要变化在采用全新的设计语言，前脸采用分体式大灯设计，车身丰富的筋线勾勒出极强的肌肉感，溜背式轿跑设计元素与此前发布的全新雪铁龙C4几乎一致，车身看上去流畅修长。在当下多种动力并存的市场，全新C4L同样推出燃油版/插电混动版/纯电版等多种版本车型，燃油版搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，纯电版车型则搭载容量为50kWh电池组，纯电续航里程约350km。
核心竞争力明显偏低的东风雪铁龙C4L曾一度和东风标致408一样长时间被用户投诉，这对其用户口碑的伤害极其大，全新C4L有望很好的解决了这些本身不是重点问题的问题，或将由东风雪铁龙国产的全新C4L有望2022年正式亮相，参照停售的2019款东风雪铁龙C4L的售价，国产后全新C4L的起售价或有望“跌破”10万元，竞争将大大增强。你认为呢？ |
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