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10月24日，在中国汽车工业协会主办的中国汽车企业品牌官联席会（CB20）媒体沟通会上，针对长城汽车是否会制造手机和飞行汽车这一问题，长城汽车副总裁傅小康强调，董事长魏建军在内部会议上有过明确表态，长城汽车将“专注造好汽车，不造手机，也不上天”。
这不是长城汽车第一次就此发声。在此前的媒体采访中，魏建军也曾表示：“这么多年，有人投资房地产、有人投资金融，长城汽车从来没有跨越过与汽车不相关的业务，我们一直在汽车领域深耕细作。”
随着汽车消耗从传统出行期间向智能化出行期间转变，长城汽车也开始在向环球化科技出行公司转型。重点聚焦“2025战略”，未来5年，累计研发投入将达到1000亿元，到2025年实现环球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。
此前，长城汽车在新能源和智能化方面已经有所积累。其耗时5年，投入研发超过200亿元打造的“柠檬”平台、“坦克”平台与“咖啡智能”涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。
此外，长城汽车在传统燃油动力总成、新能源电池、氢燃料电池、智能网联、无人驾驶等多个领域都有广泛结构。
根据长城汽车2025年的战略规划，到2023年，长城汽车在环球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。（文/腾讯汽车 张翠翠） |
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