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昨日美股盘前，有媒体报道称，刚刚脱离破产掩护才四个月的美国百年租车巨头赫兹向特斯拉下了一笔 10 万辆车的大订单，据知恋人士透露，这是有史以来规模最大的一笔电动车采购交易，将为特斯拉带来约 42 亿美元的收入，车辆将在 14 个月内交付完毕。
受此消息提振，美股开盘后，特斯拉股价一路上扬，一度涨近 15%，助力其总市值突破1万亿美元大关，马斯克的身价也涨至 2886 亿美元。
在万亿美元市值俱乐部中，其他的美国上市公司还有苹果、微软、谷歌母公司 Alphabet 和亚马逊。
特斯拉的强势上涨也给 A 股和港股的汽车股带来了利好，港股方面，小鹏汽车盘初涨幅就达到了 10%，理想汽车、长城汽车和比亚迪股份均一度涨超 5%。
A 股方面，新能源车板块亦集体拉升，宁德期间、比亚迪股价盘中均一度创新高。
马斯克在看到特斯拉如此 " 疯狂 " 的涨势后，都忍不住表示，市值变动如此之大是很奇怪的，因为特斯拉目前面临的题目并不是需求，而是产能。
别的，马斯克还表示，赫兹订单的车辆价格并没有打折，与市场售价是一致的。
目前，特斯拉的主要生产基地设立在美国弗里蒙特和上海，在日前的财报会议上，特斯拉 CFO 扎克 · 柯克霍恩表示，特斯拉已经实现了每年 100 万辆汽车的年化生产效率。
但不能忽视的是，其欧洲超级工厂不符合预期的进展已经限制了很大一部分的产能。
今年 3 月，有媒体报道称，特斯拉计划于 7 月左右在柏林超级工厂生产 Model Y，并在今年实现车辆交付，但因许可方面的题目和当地环保组织的反对，柏林工厂的建立受到了一定影响，此后马斯克又表示，德国工厂将在 10 月投产。
然而，10 月投产的计划又落空了，目前最新的消息是，柏林工厂今年年底可以开始生产，但是车辆交付仍要到明年才能实现。
正因如此，特斯拉正不断升级上海超级工厂，其产能已经超过了弗里蒙特工厂，并由上海工厂弥补柏林工厂还未投产时欧洲市场出现的产品空缺。
随着欧洲工厂开始投产，上海工厂的产能将更多面向国内市场，加上特斯拉方面此前透露，标准续航版的 Model 3 和 Moderl Y，正逐渐调整为搭载价格相对更低的磷酸铁锂电池，调整范围涉及全球市场。
供给增加，成本降低，" 鲶鱼 " 特斯拉多了不少降价和下沉市场的筹码，无疑将给国内的其他新能源车企带来不小的压力。
此前，特斯拉公布的第三季度财报显示，营收和净利润均创新高，整车利润率甚至突破 30%，将国内造车新势力蔚来小鹏们远远甩在身后。
摩根士丹利将特斯拉股价目标价从 900 美元上调至 1200 美元，美银全球研究将其目标价由 900 美元上调至 1000 美元，别的，瑞穗证券、德意志银行、摩根大通等机构也均上调了特斯拉的目标价。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天 |
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