欧洲车市9月成绩单：电动车销量大涨44％特斯拉位居榜首

asdfghjklo123 · 发表于 2021-10-26 22:00:03|来自：中国广东

车东西（公众号：chedongxi）
作者 |Alice
编辑 |晓寒
车东西10月26日消息，外媒Teslarati日前报道了欧洲车市（26国）9月的销量情况，有两大看点。
首先，欧洲车市整体销量持续下滑，但Plug-in插电式汽车（包括纯电和插混车型）的销量则在大幅上涨，市场份额更是增加到了23%。
其次，在所有电动车型中，特斯拉Model 3以2.4万台的销量一骑绝尘，遥遥领先其他对手。
欧洲是现代汽车的发源地，也是全球汽车工业最发达的地区。欧洲车市这种油车销量下滑，电动车销量大涨的现象，正说明了电动汽车的大潮已不可逆。
而特斯拉销量大幅领先大众、BBA等传统车企的电动车产品，也意味着汽车产业的主角从传统的车企巨头变成了特斯拉等新兴智能电动汽车玩家。
一、欧洲电动汽车销量不断提升 SUV为最受欢迎车型
欧洲汽车调研公司JATO Dynamics调研表现，受芯片短缺影响，2021年前9个月欧洲26个汽车市场中的乘用车总销量不断下跌，销量为96.48万辆，比去年下降了25%。针对此现象，JATO Dynamics的全球分析师表示，原因应该是芯片短缺导致汽车产能下降，斲丧者不愿等候，许多都转向二手车市场。
9月插电式汽车（包括纯电和PHEV插混车型）在欧洲销量为22.15万辆，同比增长44%，市场份额由去年的12%提升至今年的23%。

▲欧洲26个汽车市场2019-2021年九月各类汽车销量占比
从年初至今，欧洲市场插电式汽车共卖出150万台。
欧洲对电动汽车优惠和补贴力度加大，电动汽车市场一片繁荣。数据表现，欧洲斲丧者购买电动汽车时，更青睐SUV车型。在9月售出的电动汽车中，有46.5%都为SUV或跨界SUV车型，这一占比创下新高。特斯拉高管表示，未来不久，SUV车型的占比将达到50%。与之形成光显对比的是燃油汽车市场。由于芯片短缺以及全球变暖，燃油汽车销量持续下跌，销量比上月下跌51%，9月仅售出16.7万辆。
传统燃油汽车的制造商持续受到芯片短缺和全球变暖的影响，汽车产量及销量不断降低。以Model Y为代表的纯电汽车和插电式混合动力汽车的不断发展，传统燃油汽车将进一步受到冲击。
一、Model 3成欧洲市场销冠 Model Y居纯电市场销量第二
今年第三季度末，特斯拉在欧洲的销量之高令人震动。9月特斯拉Model 3 在欧洲纯电汽车市场中销量为2.45万辆，占市场份额的2.6%。Model 3不仅在纯电市场上销量最高，也在整个汽车市场中销量最高。

▲特斯拉Model 3在欧洲26个汽车市场的季度销量
JATO Dynamics同样统计了其他汽车品牌的销售结果，如果从动力区分来看，纯电汽车方面，9月销量最好的6款车分别是大众ID.3，雷诺Zoe，斯柯达Enyaq iV，起亚Niro和菲亚特500。其中，大众ID.3以8302的销量排名第一，雷诺Zoe以6580（同比下降40%）的销量紧随其后。其他车型如斯柯达Enyaq iV销量5942，起亚Niro销量5516，菲亚特500销量4758，大众ID.4销量4603。
PHEV插混车型方面，福特翼虎混动版以3385台的销量，凭借微弱领先优势成为混动车型销量第一。

▲2021年9 月欧洲26个市场不同动力的十款畅销车型
特斯拉Model 3也是欧洲第一款成为销量冠军的进口车型。对欧洲本土车企来说，Model 3的这次胜利侧面证明了汽车行业电动化的浪潮势不可挡。
特斯拉Model Y刚在欧洲发售不久，就以8926台的销量成为欧洲市场销量第二的纯电汽车。由于Model 3和Model Y 9月销量出色，特斯拉在欧洲纯电汽车市场以24%的市场份额居首，超越了大众集团22%，Stellantis集团13%，现代汽车集团11%的市场份额。
JATO Dynamics的数据表现，9月特斯拉开展了密集的促销活动，在一定程度上也是Model 3的超高销量的原因之一。2021年第三季度，特斯拉汽车月均销量要低于9月的单月销量，这是因为特斯拉分批交付，9月会向欧洲市场集中交付汽车。因此，只看9月的销量会给人一种特斯拉每月销量都非常多的假象。
今年9月，特斯拉汽车的销量约占第三季度汽车总销量的74%。从历史数据来看，每年的9月一直是特斯拉在欧洲销售较为强劲的月份。自2018年开始，特斯拉汽车9月的均销量占第三季度总销量的68%。
结语：欧洲电动汽车份额将持续攀升
由于欧洲各国大都发布了对燃油车的禁售计划，同时制定了对新能源车型优惠和补贴政策，因此新能源汽车市场对车企的吸引力大增。以大众集团、宝马集团等为代表的传统车企，电动化进程持续推进，不断加大对新能源车型的研发力度。特斯拉等新兴车企在欧洲市场的销量增加，从一定程度上表现出欧洲对电动汽车的接受程度不断提升。
欧洲电动汽车的份额不断提升，未来，燃油汽车退出欧洲市场仅仅是一个时间问题。