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汽车行业互联网化一个最明显的特征，就是新车定名的大胆颠覆和创新。长城哈弗可以说是第一个吃螃蟹的品牌，从第一个网络征名“大狗”，到黑猫、白猫、坦克、赤兔、初恋、神兽…….连续串的操作，颠覆了对于长城原来的认知。但关键是，这些名字都耳熟能详，有些看似土里土气，却深受年轻人喜爱。可以说，长城汽车这一波操作，不仅赚足了流量，还抓住了消费者的心。
“你们敢选，我就敢用”，从魏牌到花式定名，长城汽车看似比较任性的态度，实则每一款产品定名的背后，都是浓重的互联网思维在内，既有广大网友的热情参与，也有不少团队的策划和锤炼在里面，敢选敢用的态度正是基于此。
长城花式定名大火之后，比亚迪也是进行了跟进。以海豚系为代表的产品序列已正式发布，首款产品也正式上市。同时，比亚迪还申请注册了军舰系列商标，包罗“巡洋舰”“护卫舰”“登陆舰”“驱逐舰”“战列舰”等商标，国际分类涉及运输工具、建筑修理，目前商标状态均为申请中。相对动物系定名，军舰系列更符合汽车产品属性，可以与坦克一脉相承。
华为技术有限公司则是申请注册大禹商标，目前商标状态为注册申请中。公开资料显示，大禹为夏朝开国君主，因治理滔天洪水而广受世人传颂。不过，这样的定名与汽车行业关联不大。克日，华为技术有限公司申请注册的“鲁班”商标流程状态更新为驳回通知发文。
此外，上汽荣威还推出了“鲸”系列，北汽有极狐品牌，东风本田车名居然叫来福酱，传祺有影豹，上汽大通MAXUS T90中文定名为“上汽牛”，奇瑞汽车也有了蚂蚁系列，上汽通用五菱申请注册多个“五菱圣女果”、“五菱香蕉”、“五菱桂圆”等水果系商标。长此下去，地球上这点东西真不够他们分的。
智能互联加速发展下，消费者主权时代真正到来，企业只有抓住“用户”和“流量”，大胆颠覆式创新，才能赢得体量和分量。 当所有品牌还在着眼于地球上各种资源时，上汽已开始瞄准了宇宙系了。
克日，上汽集团申请注册近百条包含“车元宇宙”字样商标，国际分类涉及广告贩卖、社会服务、通讯服务、网站服务等。同时，该公司还申请了“Z UNIVERSE”“Z 元域”“零束宇宙”“最元域”等多条商标。目前，上述商标状态均为等待实质审查、商标申请中。
可以说，没有最时髦，只有更出圈。当然，各品牌在使用定名时，不仅要考虑互联网属性，还要关注商标申请的合理正当，比如坦克已独立成为一个品牌，且各个车型都是以坦克系列定名，但是坦克商标注册却被驳回，如果不能顺遂注册，对于长城汽车来说，是一个巨大损失。
除了互联网属性之外，汽车品牌之所以热衷于打造子品牌，还有一个很重要的缘故原由，就是要强化各品牌之间的独立性和差异化，避免子品牌之间出现内耗现象。此外，“多生孩子不一定好打架”，过渡热衷于建造子品牌，如果没有强有力的研发实力和技术支持，即便是打造再多子品牌，还是无法支持全面发展。 |
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