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马斯克称特斯拉 Cybertruck 将搭载可拆卸后视镜
近日，外国网友曝光了一组特斯拉电动皮卡 Cybertruck 原型车谍照。相比官方此前公布的车型图，谍照中的车辆明显「多了两个耳朵」——安装了传统外后视镜。
随后有不少网友发表评论，表示不喜欢传统后视镜。近日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在社交媒体上对此回应：「由于法律规定，车辆必须带有实体的外后视镜，但 Cybertruck 的外后视镜是可以拆卸的，能很轻松地就能拆下来」。
特斯拉 Cybertruck 之所以吸引如此广泛的关注，其根本原因正是其造型设计非常独特——采用了大量凌厉的直线，整车看上去棱角分明，非常有赛博朋克风格。
而且，在最初的设计中，车身侧面并没有传统的外后视镜，而是使用摄像头代替后视镜，这也让整车更显科幻。
究竟上，如今很多汽车厂商公布的新概念车都会选择去掉传统后视镜。然而到了真正量产的时候又不得不对现实低头，考虑到法规限制，再把实体后视镜给加回来。
小编评论：实在我更好奇 Cybertruck 会不会采取实体外后视镜和摄像头流媒体后视镜并存的形式，让车主在拆卸下实体后视镜之后依然能正常驾驶。不过按照特斯拉极致成本控制的发展思路，这种可能性好像不会很大。
国内特斯拉 Model S/X 价格上调 长续航版涨 3 万
近日，继特斯拉在美国市场举行了价格上调之后，特斯拉中国官网的车型售价有所更新。这次主要是 Model S 和 Model X 举行了相应调价。
其中 Model S 双电机全轮驱动长续航版涨价 3 万售价为 889,990 元，预计交付日期为 2022 年一季度；而三电机全轮驱动 Plaid 版售价没有变化，交付时间也是 2022 年一季度。
Model X 双电机全轮驱动长续航版上涨 3 万元，目前售价为 939,990 元，预计交付日期为 2022 年一季度；而三电机全轮驱动 Plaid 版售价同样没变。
前两天特斯拉在美国市场对 Model 3 、 Model Y 、 Model S 以及 Model Y 都举行了价格上调。
其中 Model 3 后驱标准续航升级版价格上调了 2 千美元，目前售价为 43990 美元，约合人民币 31.91 万元；
Model Y 双电机全驱长续航版上涨 2 千美元，售价达到 56990 美元，约合人民币 36.38 万元；
Model S 双电机全驱长续航版价格上调 5 千美元，目前售价为 94990 美元，约合人民币 60.64 万元；
Model X 双电机全驱长续航版上涨 5 千美元，目前售价为 104990 美元，约合人民币 67.02 万元。
小编评论：在美国生产的特斯拉 Model S/X 和海外价格一样变化情有可原。相比之下，如果国产的 Model 3/Y 价格能继续保持稳定，不得不让人佩服特斯拉上海工厂的供应链管控能力的强大。要知道，除了缺乏芯片之外，最近电池材料上涨的消息也传的沸沸扬扬。
赛力斯全新 SUV 专利图曝光：或搭载激光雷达
日前，金康赛力斯全新 SUV 在国内申报了专利图，专利图显示该车或将搭载激光雷达。此外，新车将搭载鸿蒙 OS 车机系统，并将于今年年底或明年年初正式发布。
从专利图上来看，新车前脸保持家族式的设计语言，并且采用贯穿式车灯设计。车身侧面，新车采用溜背的造型，其车身尺寸或将大于赛力斯 SF5。此外，新车尾部与车头相呼应，也采用了贯穿式车灯。
关于新车的信息，官方并没有释放出更多的信息，但此前网络上早已流出了新车的实拍图。
据悉，这款新车将由华为和金康赛力斯合作，产品或将命名为问界 M5，同时还会有一个全新品牌——「傲图」。
更值得注意的是，外界传言这款车型从前期规划、设计到后期营销、售卖都是由华为一手包办，由华为完全主导，金康赛力斯将仅仅负责代工。
小编评论：从用赛力斯 SF5 试水卖车，到第二款新车浮出水面，「不造车」的华为在造车的路上越走越远了……
2022 年筹划落地 1500 万车辆 OPPO 正式推出车机解决方案
10 月 27 日，在 2021 OPPO 开辟者大会上，OPPO 正式宣布推出 OPPO 智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。
据 OPPO 先容，「 OPPO 智行」解决方案是一套从硬件到软件，从技术能力到服务应用，从两轮电动车到四轮汽车，跨终端全场景的系统出行解决方案。包含比如数字车钥匙，手表控车，闪充上车，车机投屏，车管家等功能。
OPPO 智行将车机互融能力正式对外开放，希望能够与硬件合作伙伴、应用开辟者和 IoT 行业合作伙伴共同建立车机互融平台。OPPO 智行目前的合作厂家已经凌驾 70 家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、 Tier1 厂商以及出行服务提供方等。
据了解，OPPO 的筹划是，2022 年预计落地 1500 万辆车以上。OPPO 还与行业伙伴共同发起了智慧车联开放联盟，建立起统一的技术规范、开辟合作、形成行业标准，联盟常务理事单位包括 OPPO 、 vivo 、小米、上汽集团、长安汽车、吉祥汽车等。
小编评论：手机厂商涉足汽车领域似乎已经不是什么值得大惊小怪的话题了。比较有意思的地方是，OPPO 这次宣布的智能解决方案还覆盖了两轮电动车。
国务院：2030 年新能源交通工具比例提升到 40%
日前，国务院印发了《2030 年前碳达峰行动方案》，实在明确提到要大力推广新能源汽车，在 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40% 左右。
国务院文件明确指出，到 2025 年，非化石能源消费比重达到 20% 左右，单位国内生产总值能源消耗比 2020 年下降 13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比 2020 年下降 18%，为实现碳达峰奠基坚实基础。
到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40% 左右。业内机构认为，新能源行业面对巨大的历史性发展机遇，未来发展空间十分广阔。
小编评论：实事求是地说，有研究机构就曾经指出，即使是将如今举世所有的汽车都换成零排放的新能源汽车，对减轻碳排放的团体贡献也就只有 10% ~ 15% 左右。
但无论如何，国家政策的支持给了行业以信心。购买新能源汽车，也给了平凡消费者参与到这场举世范围的碳达峰、碳中和运动中的机会。
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