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全新一代揽胜发布，配宝马V8动力，这造型似乎更尊贵了
就在今天，也就是10月27日，全新第五代路虎揽胜全球首发，将继续提供标轴和长轴两种尺寸，其中长轴版还可选7座版本。目前，全新揽胜在英国已经率先开启了预订，起售价格约合人民币83万元，预计明年会正式登陆其他市场。
外观剖析
虽是全新换代车型，但车头上的改变更像是小改款，主要针对细节重新进行了设计，整体看上去显得科技感更强，新的高清数字LED大灯可提供高达500m的光束范围，照明效果更强。
这一代的揽胜同样提供标轴版和长轴版，标轴版长宽高分别为5052/2209/1870毫米（后视镜折叠时宽为2047毫米），轴距2997毫米；长轴版长宽高分别为5252/2209/1870毫米，轴距3197毫米。
在该车正式发布之前便进行了曝光，很多人对该车的尾部设计诟病不已，而实车效果固然比预想中的要好上一些，但整体看上去显得十分圆润，辨识度是很高，但其实不是很和谐。不过这样的设计就会带来不少争议，这也进一步加强了该车的辨识度和影响力。
内饰剖析
比如外观来说，全新揽胜的内饰显然就要清新不少，其车内整体保留了这一代车型的部分设计，主要针对方向盘、中控屏和档杆区域进行了重新设计。13.1英寸的中控屏不再镶嵌在中控台上，而是呈悬浮式的聪明屏幕，更像是客厅里的挂式电视一般。新的电子换挡杆造型十分粗壮，而方便全地形系统的控制旋钮则可以自动升降，很显然这一代揽胜依旧将科技放在第一位。
值得一提的是，全新揽胜无论是标轴版还是长轴版均为提供4座和5座版本，其中长轴版还会提供7座版本。相比之下，其实4座版本显然要更加豪华，像是后排空调、座椅加热/通风、座椅角度调节、后排娱乐系统在全新揽胜的身上都可以看到，同时该车还配备了1600瓦Meridian音响，四个主要头枕中还配有额外的20瓦扬声器，可以进一步为车内搭客带来身临其境的体验。
动力剖析
全新揽胜基于全新的MLA-Flex平台打造，并且也是该平台下的首款车型，在这里简单介绍一番MLA-Flex平台。该平台支持多种动力系统，除了纯燃油版本，还会有插电混动和纯电动车型，而揽胜也会是路虎家族的第一款纯电动车型，不过它暂时不会到来，预计得2024年才会正式到来。
全新揽胜在动力方面提供多种动力，有汽油版、柴油版，同时匹配48V轻混系统，取消了四缸版本，而是全系采用六缸和八缸版本，并且那台老的5.0升机械增压发动机也被全新揽胜舍弃了，取而代之的是与宝马的4.4T V8发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。值得一提的是，全新揽胜应用了路虎最新的电动汽车架构（EVA 2.0），全系标配主动式后电子差速锁，接近角34.7°，离去角29°，纵向通过角25.2°，最大涉水深度900mm，其整体表现依旧很硬派，可以胜任绝大多数路况。
编辑点评/配景分析
路虎揽胜长期以来都被称为豪华旗舰SUV，这不仅仅是因为该车拥有强大的产品力，更是因为它有着强大的创新力，而全新揽胜固然因为个别缘故原由饱受诟病，但争议大的同时，也为该车带来更多的话题，可能实车进入国内以后，许多人就会表示“真香”了，即便是对该车造型设计有所不喜，但不得不否认的是，该车确实要比现款车型更加尊贵，特别是全新车架平台以及更加优异的底盘配置。 |
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