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赛那SIENNA正式上市！新车的指导价格为30.98-40.58万元，有不少小伙伴说，赛那怎么改名字了？不是应该叫“塞纳”吗？其实雪铁龙在早些年的时间，曾经注册过塞纳的名字，名字已经被占用了，广汽丰田国产之后也只能用赛那这个名字了。这款车到底怎么样呢？就和笔者一起来看看吧。
外貌方面，国产版的赛那和海外版本非常相似。前脸方面，大灯的设计比较个性，用了银色的镀铬和黑色的装饰板相连，下方则采用了大嘴的进气格栅，看起来非常大气。
侧面来看，肌肉线条比较显着，尤其是从前门到尾部的贯穿式腰线，显得非常有运动肌肉感，加了一些运动的元素进去。车身尺寸方面2021款 赛那 2.5L混动 舒适版、豪华版、豪华福祉版、尊贵版的长宽高分别为：5165x1995x1765mm；至尊版、铂金版的长宽高分别为：5165x1995x1785mm，两个版本的轴距均为：3060mm。
尾部方面，做了一些凸起的设计，刹车灯设计得比较个性，在刹车灯亮起的时间照旧很有辨识度的，外貌团体来看有种运动的感觉。
内饰方面，依然是家族式的设计风格，高配车型搭配了液晶仪表盘，悬浮式中控屏，增加了车内的科技感。如果你选择顶配车型，HUD抬头显也有。车机系统配备了丰云悦享，支持语音控制，支持50多个APP下载利用。
空间方面，车内的布局采用了2+2+3，轴距已经达到了3060mm，车内的座椅比较舒适包裹感强，像这种大尺寸的中型MPV，空间方面就是它的亮点，第二排座椅中间通道不小，比较容易进入到第三排去。
后排座椅放倒比例40:60，第三排的空间可以隐藏在地板下，平时不用了可以长期隐藏起来，这样后备箱的空间就会很大，能多放一些东西。
配置方面，全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、倒车影像、L2级别自动辅助驾驶等，标配照旧比较全的，尤其是双侧电动开门也是全系标配的。如果选择了顶配车型，抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、12个JBL音响、主动降噪、360°全景影像等。
动力方面，赛那配备了新一代的混淆动力，全系搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩238N·m；搭载了永磁同步电机，最大功率134kW，峰值扭矩270N·m，与之搭配的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗(L/100km)5.3L，遗憾的是塞纳是混淆动力并不能上绿色的新能源牌照。
很多人都在期待着广汽丰田赛那的国产化，不过这次的价格稍微有点高了，同级别之中算是比较贵的，虽然是混动车型降低了燃油的消耗，但是价格方面确实有点不合适，据说这款车还有意加价才能购买，你怎么看这件事？赛那的市场反馈到底如何，我们一起拭目以待吧。 |
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