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在车迷圈里，有一些人喜欢有点年代感的车型，他们称呼这些车型为“情怀车”。买到这些经典老车之后，他们会对车进行各种翻新、整备，以等待“情怀车”能回到当年的风采。
不过，这些车往往由于年代久远，车况难以复原或是零配件难以找到，再加上老车的“年检”政策比较苛刻。经典老车的车主，只能是一个非常小众的群体。
面对那些喜欢复古情怀老车，但又不愿意对“老车”进行折腾的人。不少车企也推出了复古风格的车型，比如近来WEY发布了一款叫“圆梦”的车型，帮那些情怀车爱好者圆梦。与那些“致敬”经典元素的车型不同，圆梦可谓是从外观到内饰，从大灯到轮毂等元素都进行了“复古”。
在汽车市场里，经典复古的车型并不少。但相对于汽车文化较发达的国家，国内的私家车普及历史并不长。对于几十年前的车型采用的哪种设计原因，大部分国内汽车消费者并没有多少记忆，对老车的印象更多地来自电影。
在国内汽车市场，发布复古车型的往往都是国际品牌车企，因为他们有着成熟的复古车型，可以直接引入到国内。
例如大家熟悉的进口大众甲壳虫、MINI都在国内市场有着不少粉丝，不过，这些车型由于“可爱”的风格，都成为了“女性化”她经济车型，让大家忽视了这些车型走的都是“复古风”。
遗憾的是，复古毕竟是小众市场，甲壳虫最终离开了历史舞台。而MINI则是传承经典元素的同时融入了更多时尚元素，获得了更多消费者青睐。
除了这些甲壳虫与MINI，克莱斯勒在2006年还引入过PT闲步者进入国内汽车市场，复古的外观造型在一众车型中非常有辨识度。可惜，这种美式传统造型，并没有“触动”大家的记忆，同时过高的代价也让PT闲步者销量并无太大起色。
不过，随着如今电动化期间的到临，不少车企又将这些经典元素车型进行“重新包装”，计划推出电动版的“情怀车”。
例如，经典的菲亚特500将推出电动版，大众也想推出 e-Beetle的电动甲壳虫，还有MINI也将要走入电动化期间。或许，未来汽车致敬经典的方式，都会是“老车”外观与电动化平台的结合。
“外老内新”这样的复古车型，你会喜欢么？
潇湘晨报记者胡雄
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