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能够成为一家市值超万亿公司的潜在竞争对手，不得不说是一种另类的成功。
这一幕，正在法拉第将来和特斯拉的身上发生着。
大概，正因如此，我们才看到了贾跃亭喊话马斯克的这一幕。
11月7日，贾跃亭在个人微博发文称，“To Elon Musk：我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪继续伟大！向敢于推动人类社会进步而打造智能电动出行生态的冒险家致敬！”
贾跃亭之所以会喊话马斯克，其实是事出有因的。
原因在于，马斯克之前发了一篇推文，推文当中，马斯克承认贾跃亭所创立的法拉第将来是竞争对手。
同时，马斯克还表示，特斯拉在获得“特斯拉”商标之前，还曾将“法拉第”作为首个备选名字，末了被竞争对手选用了。
当贾跃亭喊话马斯克的消息出现，我的头脑当中浮现的一个观点就是，每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克。
抑或是说，那些贾跃亭没有实现的梦想，全部都被马斯克实现了。
一
提及贾跃亭，大多数人首先想到的是他所创立的乐视以及由此所产生的“生态化反”。
按照贾跃亭的构想，以往的乐视，就是一个大型的生态系统，无所不包，无所不在。
尽管贾跃亭对于他所创立的乐视深信不疑，但是，外界对于乐视的质疑末了照旧得到了印证，末了的结果就是贾跃亭远走美国，继续他的造车梦想。
尽管贾跃亭所创立的乐视失败了，甚至成为了他极其不光彩的一面，但是，老贾在造车的路上似乎照旧找到了一些套路，摸索出来了一些规律。
无论是FF91的下线，照旧法拉第将来的成功上市，我们都可以看出，贾跃亭正在走在实现他的造车梦想的道路上。
贾跃亭之所以会造车，其实造车是他所勾画的乐视生态下的一个部分，只不过在败走乐视之后，贾跃亭继续将造车当成了一个重点来做了而已。
从这个视角来看，造车，似乎成为了贾跃亭末了的荣耀。
然而，恰恰是这个，似乎正在成就贾跃亭新的荣耀。
不得不说，相对于国内的造车势力来讲，特别是那些仅仅只是将造车看成是获取资本手段的PPT造车一族来讲，贾跃亭照旧有些靠谱的。
此次，马斯克将法拉第将来看成是潜在的竞争对手，似乎又从别的一个角度为我们诠释了贾跃亭所坚持的造车的正确性。
事实上，尽管造车现在是贾跃亭的重心，但是，造车决不是贾跃亭所勾画的，他所认为的商业帝国的全部。
单单从早前贾跃亭所描绘的乐视生态里，我们就可以看出一丝端倪。
按照那个时候贾跃亭的构想，造车仅仅只是乐视生态下的一个很小的部分。
除了造车，贾跃亭还要做内容，做金融，做硬件……总之，贾跃亭想要做一个他所认为的大型生态体系。
二
反观马斯克，虽然他所做的要比贾跃亭的逼格高很多。
比如，发射火箭；比如，探索火星；比如，脑机接口等。
但是，无论是发射火箭，照旧探索火星，甚至是现在日渐成为主流的特斯拉汽车，其实，他的内在的逻辑，依然是要将特斯拉打造成为一个大型的生态体系。
只不过，这个生态体系，不像贾跃亭那样跨行业，也不像贾跃亭仅仅只是停留在PPT上。
我们看到，无论是在发射龙飞船上，照旧在探索火星的问题上，甚至特斯拉汽车的不断进化上，马斯克都是在将他的构想一步步实现的。
那么，马斯克的构想是什么呢？
事实上，马斯克的构想依然是一个大型的生态，只不过这个生态是基于将来人们的科技生活所衍生而来的。
其实，马斯克所构想的生态要比贾跃亭大得多，甚至可以说，马斯克的想法要比贾跃亭的想法要激进和冒险很多。
那么，马斯克为什么可以走得如此稳健，而贾跃亭走得如此艰难呢？
除了与二人所处的环境有关之外，我认为更多地原因在于贾跃亭并不是在同一条业务线上来做的，多条业务线同时开工。
这就导致了乐视生态的做法，需要更多的人力、财力、物力的支撑，一旦无法支撑，生态化反便会成为现实。
对于马斯克来讲，虽然看似在多线作战，但是，从本质上来看，特斯拉其实都是有一个不变的坚强内核的。
这个内核，就是以科技，特别是将来的科技为核心，实现人们对于将来科技生活的畅想。
从这个角度来看，马斯克所打造的特斯拉，其实是形散而神不散的。
然而，这并不能够否认，马斯克想要打造一个大型生态的雄心壮志。
同样地，这也不能够否定他和贾跃亭有共同想法的事实。
从这个角度来看，马斯克和贾跃亭的想法是一致的，他们都是想要打造一个大型的生态体系。
三
从某种理论上来讲，马斯克正在将贾跃亭的梦想付诸实现。
或者可以说，马斯克正在为贾跃亭指引一条真正能够让他构想的生态体系实现的正确道路。
正是因为如此，我们才会说，每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克。
透过这一点，我们也能够理解，贾跃亭在微博里将马斯克称之为“战友”的更深层次的原因。
不得不说的是，如果贾跃亭按照马斯克为他指引的这样一条道路发展下去，不排除他将法拉第将来打造成为下一个特斯拉的可能性。
对于贾跃亭来讲，他真正需要的，大概正是这样一个商业上的“战友”。
每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克，因为马斯克正在实现的，正是从前贾跃亭想要实现的。
每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克，因为贾跃亭正在行走的，正是从前马斯克曾经走过的。
每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克，因为贾跃亭和马斯克将来想要实现的，将要行走的，都是一致的。
当马斯克将法拉第将来定义为潜在的竞争对手，不得不说是别的一种形式的褒奖。
同样地，亦是马斯克对当下贾跃亭所带领的法拉第将来的发展模式的认同。
事实上，无论是马斯克定义法拉第将来，照旧贾跃亭喊话马斯克，都不是偶然的，而是必然的。
从本质上来看，这是由贾跃亭和马斯克两人的内在特质所决定的，同样是由他们所带领下的公司所从事的行业的特质所决定的。
每一个贾跃亭的心里都住着一个马斯克，这并不是一种假想，大概更多的是一种冥冥之中的心有灵犀，相互认同。 |
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