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豪利时在2014的巴塞尔上推出了10日动力储存Cal.110机芯，非线性的动力储存指示，除了庆贺品牌110周年更纪念这110年来纯粹打造机械腕表的里程碑。这枚机芯是豪利时与L'cole Téchnique Le Locle合作开辟的。素质不错，扩展性也极佳。今天就为大家介绍一下这枚机芯。
基础数据：21,600振频 / 40钻 / 单发条盒 / 117个零件 / 直径34MM / 厚度6MM / 非线性动力显示 / 螺丝微调快慢针 / 240 小时（10 天）动力储存 /
因为豪利时采用单发条盒的设计，以是说观看机芯的夹板，我们可以发现110机芯的发条盒尺寸相称惊人，不仅远远超越机芯的中心点，还占据近三分之一的面积。ORIS采用单一发条盒搭配1.8米长的发条，配合每小时21,600的振频设计，不外由于巨细卷车的尺寸比例过于悬殊，手动上链时，需要较久的时间才能上满发条。
为了避免摆轮影响发条的动能，因此厂方采用小尺寸的四臂环型摆轮设计，降低阻力从而减少能量的耗损。同时摆轮的左侧（绿圈）具有停秒挡片。右下方则是螺丝微调装置，透过转动螺丝（红圈），可缓慢推动快慢针，不外后期推出的机芯，螺丝的四周齿牙已经比较密，调节更加的精密。
豪利时利用每小时21,600的振频设计，既不会过度影响摆轮运转的精准性，同时也能兼顾机芯的动力储存时间。以是110机芯的摆轮采取轻量化与小尺寸设计，减小阻力从而以减少发条盒能量的耗损，同时让摆轮能持续的快速运转。
但是单发条盒长动力的精度调教是很考验功夫的，其实就是满链与动能不足时，对于精准的影响大于双发条盒。大部分长动力机芯都会依照动力储存时间的中间数来调校快慢（10日链取第5日为基准），因为机芯在动力的前端与末了表现，误差值会非常明显。通常在满链状况，摆幅都在310度之上，但是当动力只剩1至2日，摆幅都会降低至200度左右，以是秒差可能到达20、30秒。
位于发条左下方，则是动力储存显示的两枚蜗形轮。
因此ORIS改用非线性动力储存显示，也就是从满链到到动力结束时，每一天的显示间格有所不同。这现实上是豪利时的专利，非线性动力储存显示位于3点钟方向的显示盘，标示动力从10日起留下的数值，刻度的顶部，代表槽口紧密衔接，底部则代表分离，当动力开释时，指针会先顺时钟由慢至快的移动。透过观看三点钟位置的动力储存显示，可以发现7到10日的间格最小，而0至2日的间隔最大，同时有标示红色的警告指示。主要也是你动力已属不足，须尽快手动上链。
精简轮系空间是为了将机芯的空间有效利用，豪利时将轮系巧妙的安排于发条盒与摆轮之间的空间，呈现雷同「一」字形的排列头尾的齿轮， 分别连接发条与擒纵叉，其中，分轮连接到面盘的中央指针。
宝铂和万国等品牌也都拥有单发条盒的多日链机芯，为了使发条盒能延长储能，这些机芯同样会在发条盒与二番车（分轮）再安放一枚齿轮，成为六个齿轮组的走时轮系，比一般机芯的五个齿轮组还要多。
但由于豪利时这枚机芯发条盒占据机芯相称大的空间，因此厂方将轮系巧妙的安排于发条盒与摆轮之间的空间，呈现雷同「一」字形的排列，头尾的齿轮分别连接发条与擒纵叉，三番车则连接九点钟小秒针轮。
Call.115机芯
Cal.110家族：Cal. 110基础款和动力储存显示。Cal.111加了个日期功能。Cal.112再追加两地功能，并且修改了小秒针的位置。Cal.113则是做成了兼具日期、星期以及周历的复合历象功能。Cal.114同样是两地时间，不外有别于112另行以独立的时分针显示第二地时间，114却是将GMT整合成中央同轴的形式。Cal.115机芯则是基础110机芯的镂空版本。
总结：这是豪利时现代意义上首枚自产机芯，是豪利时与L'cole Téchnique Le Locle力洛克钟表学校等专家的合作的成果，因为包括机台工具的重新建置，以及人员的培训耗费了非常多的时间，历经十年也就是在2014年的建厂110周年时，才正式发布这枚最重磅的周年礼。这枚110机芯为豪利时累积了不少经验，很多技术的影子都还能在后面400系列机芯看到。盼望豪利时可以带来更多有意思的机芯。 |
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