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撰文| 张瑞辰
编辑| 潘 谈
3月23日，蔚来汽车 CFO奉玮在接受媒体采访的时候表示，不受外界环境改变蔚来汽车的战略方向，有信心在2023年实现25万辆的年销量目标。
蔚来回应：“没有收购计划”
随着电动汽车渗出率的不停攀升，这也就导致汽车行业将迎来一轮深度的变革与整合，近期中国车市的价格战透暴露中国的制造商太多，优胜劣汰的趋势也日渐显着，但蔚来方面没有收购任何车企的计划。
奉玮表示：“对于现有车型体系，蔚来不绝在努力保持一个稳固的价格体系；而针对新的车型，蔚来必须紧跟市场。”
对于蔚来汽车不会有收购其它车企的计划其实很好明白，现在凭借蔚来的现有车型能取得不错的销量成绩，并且各项数据也是逐步增长。
截至现在，2023年已履历了两个完整月，其中1月蔚来汽车的交付量为8506辆；2月的交付成绩为12157辆，同比上升98.3%，其中新能源电动SUV系列累计交付了5037台，新能源电动轿车则是交付了7120台，自蔚来汽车上市以来现在已经累计交付了310219台。
所以蔚来不必要在大洗牌的阶段收购其它车企，以此来提升产物的竞争力，更重要的一点是蔚来汽车下阶段的“阿尔卑斯”和“萤火虫”都能起到紧跟市场的作用，这一战略方向犹如丰田汽车的“铃木、丰田、雷克萨斯”阶梯式产物定位，所以蔚来不必要在现阶段收购其它车企。
此外蔚来销售运营助理副总裁浦洋表示，蔚来刚刚发布的新款车型EC7、ES8将于今年上海车展正式上市，并加快交付速度，其他的新产物也将陆续表态，并在今年下半年陆续上市。
蔚来有信心完成25万年销目标
随着蔚来汽车2023年多款新车型的陆续推出、继续扩大补能网络、发展辅助驾驶技能等举措，奉玮表示：“蔚来汽车非常有信心可以或许完成今年的交付目标，即在 2022 年基础上翻倍至 25 万辆，并在来岁实现集团层面的盈亏均衡。”
而从2023年前两个月累计完成20663辆新车的交付量来看，突破25万辆年销大关仍然不易。从3月1日蔚来汽车公布的2022年年报数据来看，尽管蔚来的收入是持续增长的，并且达到了历史最高的水平，但随之持续扩大的还有亏损。
财报显示，蔚来2022年整年总营收为492.69亿元，同比增长36.3%，整年销量成绩达到了12.25万辆新车，并且一连11个季度实现了正增长。固然营收和销量都达到了历史最高，但亏损也是历史新高，2022年整年蔚来汽车净亏损达到144.37亿元，较客岁同期亏损扩大259.4%。假如将亏损的金额粗略分摊到年销量上来计算，蔚来汽车2022年每卖出一辆新车均匀就要亏损靠近12万元。
为了不再亏钱卖车，2023年实现25万辆的销量目标才能更好地帮助蔚来实现盈亏均衡。蔚来创始人、CEO李斌在财报电话会上表示，2023年的一季度，蔚来汽车的压力简直比力大。
有望提升毛利率缓解蔚来的压力
奉玮表示，近期锂价的下跌将有利于进步蔚来的毛利水平。
动力电池的原质料作为新能源行业的必需品，锂价的波动时刻影响着整个电动汽车行业的发展，而近期锂价的下跌会让整个行业中的车企都能从中受益，尤其是像蔚来如许采用大兴电池包的高端车企。
李斌也在财报中表示过，车辆毛利率重回18%～20%仍旧是蔚来汽车今年的目标之一。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230324A0ANGX00
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