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车辆买卖
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[购车优惠]
两个月卖了4.2W台,五菱再造爆款,真不是市场不行!
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发表于 2023-6-11 19:32:37
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来自:中国浙江湖州
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来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:阿哲;转载请带以上信息视为自动授权
曾经本田飞度刚刚进入中国的时候,那时候两厢小型车在国内还是相当受欢迎的,而且当时在10万元以内还有许多这种类型的小型车,比如丰田雅力士、铃木的雨燕、大众POLO等,除了合资车以外国产品牌也有不少这类车型,比如奇瑞QQ、长安奔奔、一汽威姿等。
好像在那个时候,大家对汽车空间的要求并没有现在这么严苛,而且当时三厢轿车普遍价格都比较贵,而对于普通家庭来说,买一个小巧的两厢车经济实惠,并且在通勤或者周末出行时,空间也都够用了。不过随着时间变化,汽车的价格越来越便宜,咱们国民生活水平逐渐提高,现在对于普通人来说,买个小汽车好像也不是啥新鲜事儿了。
而到了现在,这类两厢小型车已经不吃香了,原本小型两厢车也变成了更符合消费者需要的三厢车型。随着国产车崛起,预算有个7万元就能直接买个紧凑型SUV了,那些空间小,给人感觉没啥安全感的小车,已经不属于这个时代所需要的产品。因此,这类小型两厢车开始逐渐没落,有的向电气化转型,有的直接退市了。甚至像铃木这样,专注于小型车的车企,直接推出中国市场了。
还有很多人分析,为何小型两厢车会被国内市场抛弃,有人说因为国人认为三厢轿车才是高级车的代表,这是一种比较根深蒂固的思维,觉得两厢车就是个便宜货,买个三厢车才会比较有面子。这个说法我觉得挺有道理的,毕竟咱们很多人买车不光是为了自己用,更是要给别人看的,曾经能开上个捷达、桑塔纳就已经算是中上层次了,而小破夏利或者云雀啥的,就是低端车的代表。
除此之外,也是由于汽车产品体系和整体的价格发生了较大的变化。2000年的时候,一辆本田雅阁卖30多万,当时还叫佳美的凯美瑞要近40万,反观现在的市场,雅阁、凯美瑞这些合资B级车优惠完落地,都不到20万元。随着国产车的崛起,10-20万元的SUV比比皆是,简直让人眼花缭乱,各种智能座舱、氛围灯、辅助驾驶、真皮座椅,简直要啥有啥了。
现在一辆本田飞度,落地价9万出头,用相同的价格,在国产品牌中,不管是5座SUV还是7座SUV,不管轿车甚至是皮卡,市场里都有各种产品供你挑选。反倒是那个最入门的飞度,连喇叭都给简配了。
正当大家都在说,两厢车已经没有市场的同时,2020年7月24日,五菱宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市,官方指导价为2.88万元、3.28万元和3.88万元。从7月底上市到8月份,第一个完整月,宏光MINIEV的销量便达到了15000辆。它的出现就像是在一滩平静的湖水中突然出现的鳄鱼,在大家都以为两厢车市场已经凉了的情况,杀出了一匹黑马。
2022年,宏光MINIEV以55.4万辆的年销成绩获得了全球小型纯电汽车销量冠军。截至2023年1月29日,宏光MINIEV累计销量突破111万辆,已连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一,7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。就连长期占领销量排行榜的各个车型,都把榜首位置让给了宏光MINIEV。时间久了,感觉也麻木了,宏光MINIEV销量确实很强,人们也开始去关注其它产品了。
找到了小型新能源车的卖点和需求之后,五菱继续趁热打铁。在今年2月份,推出了比宏光MINIEV尺寸更大一些的五门四座两厢车型-五菱缤果,于今年3月29日正式上市,指导价定为5.98万-8.38 万元,比宏光MINIEV马卡龙版贵点,与GameBoy版差不多的价格。
从3月底上市,截止到5月底,五菱缤果一共卖出了42154辆,其中4月份销量为16383辆,5月销量为18015辆。似乎曾经宏光MINIEV曾经那份“出道即巅峰”的势头在五菱缤果上又再一次呈现。一次又一次续写“神话”,到底是车真的好,还是五菱找到了消费者的需求?我想应该是两者各占一半吧。
近几年时间里,除了五菱这两款小型两厢车有着不错的销量以外,比亚迪海豚、欧拉黑猫、好猫等新能源小型两厢车也同样很受欢迎,特别是作为家庭里的第二辆车,或者是城市女性用户,都对这类小型新能源车比较青睐。
我觉得,在大众化商品市场中,衡量一款产品好与不好,销量表现是直观反应的结果,销量较高的产品,一般来说产品力、性价比都不会太差。并非是两厢车不受大家欢迎了,可能只是燃油版的两厢车不受欢迎了吧。很多时候,不是市场不行,而是产品不行了。
你对这类小型两厢车市场怎么看呢?
在评论区里说说你的看法吧!
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230609A093MX00
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