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特斯拉FSD被曝上海获批,最强量产智驾鲶鱼来了
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发表于 2023-6-14 22:57:28
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来自:中国广东
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不得了!
上海刚刚批准了FSD率先落地测试。
一则这样的特斯拉的消息
6月12号
起开始疯传。
引起轩然大波,无论是业内还是普通用户都在热议:
特斯拉苦练十多年的“神功”、最强自动驾驶系统、无数后来者模仿追赶的FSD,终于要在中国落地了吗?
FSD落地上海获批?
消息最早的出处,是一位海外特斯拉粉丝/车主:
实际上,特斯拉中国官方马上就出来辟谣了:
消息不实
。
但这件事远没有到尘埃落定的时候,甚至特斯拉的官方回复,给了我们提供更多的隐藏信息和推测余地。
特斯拉所谓的“不实”消息,指向“6月12日上海批准FSD”这件事,准确地理解是“6月12日没有发生上海批准FSD”这件事。
但特斯拉官方从来没说过不打算在中国推广FSD,为这种可能一直留着一个“口子”。
事实上,FSD在中国的落地,已经有更多迹象明里暗里的印证,而就在马斯克来中国访问的前后,这个趋势愈发成为“明牌”。
FSD“入华”
为什么说FSD进入中国是一个明确、已经在发生的行业重要趋势?
可以从
宏观的行业现状
、
已经公开的事实
,和
未经证实的“内幕”消息
三个层面来看。
行业层面上,首先是特斯拉自身已更新FSD Beta 至版本11.4.2。北美规模化推送后(不设门槛并赠送免费试用),订阅表现非常好,据报道第一季度订阅数量40w,这是前所未有的。
这说明下班FSD在技术、体验上已经具备了规模化的基础能力。
另外,智驾硬件平台临近大换代时点,特斯拉新一代HW4.0平台将逐步更新上车(算力从144T升到500T),并且有消息曝出上海工厂已经准备开始生产搭载HW4.0的车型。
客观因素上,特斯拉在中国整车竞争压力持续加大,短期没有新车,需要软件提供卖点。
从已经公开的事实来看,几乎“坐实”了相关推测。
首先是
马斯克前几天来中国访问
,最被行内热议的,是他与
工信部的会面
,被广泛推测谈到了FSD进中国的相关事宜。
此外,特斯拉本身其实早就在为这一步做准备。2021年特斯拉中国就在上海落成并启用了本地化的
数据中心
,这是早就公开的信息。其实也很好理解,这就相当于苹果的“云上贵州”形式,在监管和政策方面到达中国的准入要求。
当然最关键且重要的,是官方机构
上海经信委,5月中旬就明确表示
:
上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动
自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局
。
基本实锤!尽管日程和细节这些都是未知数,但
上海的的确确在尝试推动FSD率先落地
。
另外还有一些
未经证实的“内幕消息”
,也都指向了“FSD进入中国”这件大事。
比如,也就是在5月,行业内就传出FSD可能会在2026、27年落地国内。
另外,据说产业链部分IDC公司已经验证接洽特斯拉在国内数据中心落地的进展加速。
网传“上海批准FSD”尽管被辟谣,但也绝不是空穴来风。
从种种迹象、事实来看,FSD入华是大势所趋了。
唯一需要讨论的问题是:
造成的影响冲击会有多大?
意味着什么?
首先FSD进中国,要在数据层面做出特殊的安排。
从自动驾驶数据闭环的交付来看,车端数据采集到之后先做车端脱敏——回传至国内IDC公司合规云(数据存储、合规审查等)——国内租云平台训练——训练结果OTA车主迭代。
当然在此过程需要特斯拉总部先有模型框架同步。
实际上,关于自动驾驶数据采集、使用方面,国内目前是没有专门的、严谨的、明确的法规,还在沿用较为笼统的法律或临时性规定。比如,对于自动驾驶研发的流程分哪几部分,每个环节执行什么样的标准,现在都没有明确的界定。
而这样的模式,如果在特斯拉身上先跑通,很有可能成为日后行业规则、法规准入的参考蓝本。
有明确、公开、公平的法规,自然对整个智能汽车、自动驾驶行业发展是好事。
从竞争层面看,FSD进中国,是一条新的“鲶鱼”。
当年特斯拉工厂落地国内,重大意义是迅速锻炼成熟了一批自主新能源产业链,为这几年新能源的突飞猛进准备了基础。
而FSD入华的意义不亚于上海工厂落成。无论正向带动、还是反向鞭策,都会促进中国自动驾驶产业的深入发展。
不过也不必过于紧张,FSD落地的功能也不一定就会降维打击国内其他主机厂,反而可能会突出国内新势力的软件能力。
毕竟特斯拉FSD主要还是基于北美数据+纯视觉方案,国内城市道路的复杂性可能会重新教他做人。
最后,上海正在成为智能驾驶系统的新高地。华为、小鹏等在内的城市NOA系统上路,最早批复都是上海。
这也是为什么特斯拉FSD落地中国,为什么上海几乎就是第一站的核心原因。而特斯拉FSD不依赖高精度地图,一旦第一站获批,规模化落地和拓展的速度,可能要比其他国产玩家快得多......
不管怎么说,FSD进中国都是一件里程碑式的重大事件:
这件事本身,就证明了中高阶自动驾驶功能落地的可行性。
从今往后,大路通天,各显神通。
—
完
—
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