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端午长途开电车,实测八佰公里,与油车差距一目了然
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发表于 2023-7-7 09:06:06
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来自:中国广东
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知嘹汽车/林景行
很多人对于电动汽车的续航能力和长途行驶性能还存在疑虑。为了给大家一个真实的反馈,端午,我把之前开比亚迪海豹,从北京到洛阳跑了800多公里的实际过程给大家做个分享,包括充了几次电,每次充电用了多长时间,最终跑完全程用了多久,中间充电难不难等,这样大家有跟我一样开电车跑长途的人心里就有底了。
首先是跑完全程的时间问题。我们一行3人,从下午2点出发,一路顺着京港澳高速南下,全程几乎压着限速走,从白天走到晚上,由于是5月的天气,全程也没开空调,就借助着外循环换换气,一路行驶了800公里。在服务区的选择上,因为3个人都是老司机,而且因为工作原因经常往返于这条线,所以一般都是人歇车不歇,这次同样是经停了两个服务区,一个是赵县服务区,另一个是鹤壁服务区,整体下来总共耗时10个小时40分钟,相较于之前开沃尔沃S90油车要多消耗差不多70分钟。
其次是关于全程充了几次电的问题。我们开的这台车是比亚迪海豹700公里版本的车型,为了不给旅程添堵,我们通常选择300公里这一参考进行电量补充,一方面是因为标称公里数在常规状态下打8折使用,另一方面300公里也是多数老司机选择的一次性行驶时间。所以这次同样在两个服务区充了两次电,第一次在赵县服务区,差不多走了有320公里,电量从17%充到了95%,第二次是在鹤壁服务区,差不多又走了260公里,电量从25%充到了90%。
然后是关于每次充电时间的问题。第一次充电的时候遇到了排队,还好时间不是很长,等了大概10分钟左右,从17%-85%的阶段充电时间很快,但过了85%后速度明显慢了很多,本来开电车南下的目的就是为了在服务区多休息会,所以就让他多充了会,第一次充电,加上排队的时间,用了65分钟。第二次在鹤壁服务区,可能是因为晚上的原因,桩位很多,考虑已经挺晚了,我们吃了个饭,休整完就直接出发了,这次是从25%充到了90%,用时45分钟,两次充电总共用了110分钟。
最后从账面数据来看,相较于传统油车,电动汽车的充电时间确实需要更长一些,电车在服务区停留了110分钟,我们每次开油车也是两次进服务区,一次只休息,一次是加油和吃饭,全程差不多停留40分钟,所以说开单车一般比油车慢1个小时左右。不过这个前提一定是提前规划好充电点的位置和时间,以及结合智能导航的提示来更好地控制充电和行驶时间,一旦遇到节假日,那这个时间就相当不可控了。
总的来说,虽然纯电汽车在长途行驶方面相对于传统油车还有一些不足之处,但是随着技术的发展和基础设施的建设,电车基于超前的配置和跨级的消费体验,电车在长途行驶中的优势将会越来越明显。
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来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230625A05EUU00
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