湖州这些铁路，又有新进展→

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　　近期，沪苏湖铁路、杭德市域铁路、如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）迎来新进展，看看将给你带来哪些便利。

沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥顺利合龙


　　随着最后一节钢箱梁焊接完成，国内首座高铁与普铁四线并行斜拉桥——沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥于近日顺利合龙，标志着沪苏湖铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁工程主体结构全部完成，为全线建成通车奠定了坚实的基础。


　　沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥位于上海市松江区境内，为2条设计时速350公里沪苏湖铁路和2条运营时速160公里沪昆铁路并行桥梁。沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

杭德市域铁路工程施工有了突破性进展


　　日前，在杭德市域铁路工程斜拉桥的施工现场，随着一台大吨位旋挖钻机隆隆启动，斜拉桥首桩正式开钻，这标志着杭德市域铁路工程施工有了突破性进展。


　　杭州至湖州德清市域铁路总投资140.61亿元，自杭州市余杭区仁和北站至德清高铁站，全长25.6公里，设计时速120公里，建设9座车站（仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站），在仁和南站接驳杭州地铁10号线，项目建设年限为2022年至2026年。

如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）建设有新进展


　　日前，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）土建3标工程织里站至八里店站盾构始发井首幅地下连续墙开始施工，标志着全线盾构工程建设拉开了序幕。土建3标为全线体量最大的标段，内容包括桥梁2座，双线隧道1座，盾构区间2处，明挖区间2处，车站2座及路基区间1处。

　　如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）全线共设车站11座，平均站间距约5.9公里，桥隧比99.4%，其中，南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站7座为高架车站，八里店站、银山二路站、银山一路站、太湖路站4座为地下车站。

   
来源：长三角铁路、浙江发布、湖州市新闻传媒中心