布加迪与宝马剐蹭上热搜，这辆布加迪有什么来头？

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7月22日，苏州街头发生了一起交通事故，加塞引起车辆剐蹭事故常见，但这起事故的肇事车辆并不常见，导致该交通事故很快冲上了热搜。


不“常见”的剐蹭事故
据网上流传的行车记录仪视频显示，一辆宝马225i在最右侧车道正常行驶，此时一辆布加迪威航突然从左侧想要“加塞”变道，宝马车主没有给布加迪让行后，后者又继续加塞，于是宝马撞上了这辆布加迪。




事故发生后，昵称为“已经和真正的布加迪车主和解了”的抖音用户发布动态称，已经和真正的布加迪车主和解了，赔偿已经收到了。


这起事故引发广泛关注，作为超跑中的超跑，布加迪本就不常见，更何况事故中的这辆布加迪威航还是一款限量版的——Grand Sport Vitesse “L'Or Rouge”版。


布加迪，真正的速度传说
布加迪，1909年由创始人埃托里·布加迪在法国阿尔萨斯创立。其后的近百年时光中几经沉浮，直到1999年被大众集团完全收购。
大家熟知的布加迪威航，来自时任大众集团掌门人皮耶希的一个“疯狂想法”，他要设计团队推出一款最高时速超过400km/h，最大功率达到736kw（相当于1001马力）的车型。在2000年日内瓦车展公布此疯狂计划时，引发了全球汽车界的哗然。


要知道，当时世界上其他超跑最高时速也“不过”300km/h出头，最大功率离1000马力还差着好几百。不过，凭借着大众集团强大的研发能力与财力，这款车终于还是在2005年诞生。


2005年4月19日，布加迪威航在大众Ehra-Lessien秘密测试场达成了408.47 km/h，成为全球最快量产车，并保持记录多年。有意思的是，出于安全考虑，普通模式下布加迪威航的极速被“限制”在375km/h，如果想将它逼至极速，还需要打开另一把钥匙。




同时，当车辆在极速状态时，100L的油箱仅够维持它跑上12分钟。不过你也不用担心油量不够，因为轮胎撑不到那么久，哪怕这是特别定制的轮胎。
以千万为计量单位的“真”豪车
2005年9月，大众集团宣布布加迪威航上市，基础版车型起售价为122.5万欧元（当年约合170万美元）。原计划限量450台，其中300台为硬顶，150台为敞篷。还有不少“限量版”车型，例如上述剐蹭事故中的Grand Sport Vitesse “L'Or Rouge”版。
在2008年进入国内时，布加迪威航的指导价是“夸张”的2500万元人民币，其后的爱马仕限量版、百年纪念版的价格更是来到了“恐怖”的4800万元与4300万元人民币。值得一提的是，威航进入中国市场前，车迷一直称呼其为“威龙”，可惜威龙已被注册，所以其车名叫作威航。直到今天，仍有不少车迷习惯性地称其威龙。
事故中的红黑Grand Sport Vitesse “L'Or Rouge”版，据传全球仅两辆。坊间也传言，剐蹭事故中的这辆布加迪威航限量版，其售价是惊人的5000万元人民币。结合此前的基础款以及其他限量款的价格，近半亿的车价，听起来也很有可能。


在2012日内瓦车展开展前夕，大布加迪正式发布了布加迪威航Grand Sport Vitesse，威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来。


威航Grand Sport Vitesse搭载与威航Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力，最大扭矩达到了1500N·m，0-100km/h加速用时2.5秒，0-200km/h加速仅需7.3秒。


“L'Or Rouge”则表示特殊的涂装风格，为布加迪与柏林 Royal Porcelain Factory 皇家陶瓷厂的合作产品。是的，设计团队“创新”地将陶瓷作为车辆的装饰。这也许意味着，苏州剐蹭事故中这辆布加迪威航的维修费用，要比普通的布加迪威航还要高。
潇湘晨报记者胡雄

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230724A06CRD00
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