新款Model 3来了，25.99万起，依旧没仪表，门店已爆单！

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特斯拉Model 3焕新版发布了！
突如其来的发售
和往常一样，没有隆重的预热，也没有任何官方的预告信息，9月1日上午9点，特斯拉准时在官网更新了Model 3焕新版的车型信息，并同步开启新车预售。


似曾相识的场景发生在前两天华为Mate 60 Pro的开售上，而两者间的不同之处在于华为手机的开卖毫无预兆，而特斯拉Model 3的发布却早有征兆。早在8月上旬就有网友爆出了特斯拉将在9月初发布新款Model 3的小道消息，8月底也有销售暗示顾客Model 3的改款车型即将到来。因此，大家对新款Model 3的到来充满期待，它的突然发布也就见怪不怪了。


不过，提到大家最关心的售价，特斯拉可就要为各位高涨的热情浇上一盆冷水了。特斯拉Model 3焕新版后轮驱动版预售价25.99万元，长续航全轮驱动版预售价29.59万元。新车的预售价相比此前漫天散布的“19万交个朋友”可是相差甚远，甚至比现款车型还要高出2万多块钱的差价，这似乎要让不少朋友小小失望一下了。
那么，潜在用户的真实想法真的如此吗？
意料之中的爆单
早在一早的9点30分，编辑就准时到达了位于北京核心商业区的一家特斯拉体验店，等待门店10点开门迎客。


“您是来看新款Model 3的吧”，销售很热情的迎上来。
由于编辑是第一位进店的顾客，销售耐心细致的介绍了Model 3 焕新版的升级亮点。目前Model 3 焕新版还未到店，销售表示展车将于9月下旬到达门店，试驾车将于10月初到店，并优先为已预订用户开展试驾体验活动。目前交1000元订金（订金可退）就可以排产位，首批车型交付时间预计在今年四季度末。
“从今天早起开始，客户群就爆了，有很多客户几个月前就一直等（Model 3）新车了，今天早起发布第一时间就有订车的。目前官网部分页面已瘫痪，订单信息不能及时发至邮箱...”，销售略显焦急的说到。


由于目前Model 3 焕新版还未到店，并且因为是工作日上午，绝大多数顾客并未提前获取新车发布的信息，因此编辑在店内的1个小时里，到店看车用户并不多。但这并没有减轻销售的忙碌，在编辑与销售交谈的40多分钟里，销售电话、微信不断，大多都是咨询以及让销售协助订购Model 3 焕新版的用户。
以我们探访的这家4S店为例，截止10点已经有100多位用户支付了订金，销售也向编辑展示了员工内部群发的订单号信息，密密麻麻的一串接龙数字，非常之“壮观”。
预订开启一小时，单店订单破百，这种现象级的热销在目前其他车型上较为罕见。不过，如果你说这是特斯拉的产品，那也就符合“常理”了。早在国产Model 3以及Model Y的发布日，我们的编辑就亲身感受过了特斯拉用户的热情，这样的品牌影响力是绝大多数车企都难以比拟的。
那么，Model 3焕新版有何魅力呢？
设计独“特”的产品
如果你粗看一眼Model 3焕新版，你可能会怀疑：这和现款不是一样的吗？但如果我们再细细打量一番，你就会发现Model 3在细节处还是能够为我们带来较强的新鲜感。一句话总结：新车在设计、安全、性能等方面都迎来了不同程度的升级。


外观方面，Model 3焕新版采用特斯拉最新的设计美学，新车新增了星空灰、烈焰红两种颜色的车漆。全新的封闭式前脸设计更加简洁，新车取消了保险杠两侧的雾灯组，狭长的车灯和老大哥Model S如出一辙。


Model 3焕新版的车身尺寸为4720×1848×1441mm，轴距2875mm。相比老款车型车长增加，高度降低，因此侧面显得更为修长低趴。
新车提供了全新18英寸光子轮毂以及全新19英寸新星轮毂供用户选择。在全新设计的加持下，Model 3焕新版的风阻系数也低至了0.22，可以媲美主流跑车。


在车身尾部，Model 3焕新版的T型LOGO改为了 “TESLA”字样，尾灯同样换装了一体式尾灯组，大C型的尾灯搭配上翘的小鸭尾动感十足。


来到车内，Model3焕新版的内饰设计与老款车型差异不大，新车增加了环绕式的氛围灯组，视觉感受更为宽阔大气。Model 3焕新版的方向盘造型也继承现款设计，在滚轮两侧增加了触控按键，同时T型LOGO也更换为黑色的“TESLA”字样。


在车辆后排，Model 3焕新版设计了一块8英寸的触控屏，该屏幕可与前排中控屏形成联动，控制空调、座椅、娱乐系统等，为后排用户也带来丰富的娱乐体验。


配置部分，Model 3焕新版的座椅全面升级，前排座椅支持加热以及通风的功能，舒适感受再进化。新车还具备手机无线充电的功能，可以同时充两台手机，方便又实用。Model 3焕新版全车还配备了17个扬声器组成的音响系统，能够带来沉浸式的听觉盛宴。


动力部分，Model 3后驱版采用单电机驱动，电机最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速时间6.1s，CLTC续航里程为606km；长续航全驱版采用前后双电机，最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，百公里加速仅需4.4s，续航里程为713km。此外，Model 3焕新版全系支持250kW的超充，预计在充电效率方面会有着明显改善。


在大家最关心的安全性部分，Model 3焕新版新增远端安全气囊，并标配自动辅助驾驶系统以及盲区提醒功能。全新的一体压铸式车身结构也大量使用了高强度钢，时刻为用户的安全保驾护航。
难以撼动的产品地位
即便是涨价，也遏制不住消费者的购买欲，这足以证明特斯拉Model 3的实力所在。单从产品层面而言，Model 3似乎并不具备明显优势，同价位的其他竞品配置可要比它高出不少，但Model 3胜在了市场认可度。


“电动车只有特斯拉和其他”，这句话早已在市场上广为流传。作为纯电汽车的先驱，特斯拉开启了电动车大规模量产化的时代，而Model 3便是特斯拉首款平民化的纯电动车型。由奢入俭易，这句话似乎是为Model 3量身定制。在上市之初，Model 3就身披特斯拉豪华品牌的光环，在产品配置、品牌影响力等方面难寻对手。因此，在Model 3上市的第二年它的销量就占到了特斯拉全年销量的60%。在上海工厂成立后，特斯拉Model 3更是在零件供应链、生产成本等方面占据了绝对优势，一度成为国内最畅销的纯电车型。
雄厚的销量基础奠定了Model 3的标杆产品地位，销量的增长同时也不断降低着Model 3的生产成本，因此引发了一波又一波的车型降价，如此反复，Model 3也就成为了市场中其他品牌可望而不可及的明星产品。特斯拉仅靠Model 3一款车型就抵得上其他品牌全部的车型销量，这也让竞争对手苦不堪言。


说回车型本身，特斯拉Model 3焕新版的较大升级更多体现在了“看不见的地方”。在智能架构方面，Model 3焕新版有望搭载HW 4.0，从而提升整车的算力水平，以便实现诸如国内FSD等更高阶的辅助驾驶功能。
此外，新车的零部件进一步减少，车身也采用一体化程度更高的压铸式设计，有效降低了车型的生产成本。在销量大幅增长后，Model 3也有着较大的降价空间以维持产品竞争力。
至于大家最关心的新车售价上涨的问题，不要忘了，目前Model 3公布的只是车型的预售价，不排除正式上市时的“价格惊喜”。而在20万元以下的价位，还有定位更低的Model Q在等着大家，特斯拉的产品规划总是不会让你失望。


编辑总结
特斯拉Model 3焕新版的发布无疑是砸向市场的一枚重磅炸弹，在其发布的两个小时时间内，小鹏就官宣了P7i车型的限时优惠政策，看得出来竞争对手也有些猝不及防。即便特斯拉Model 3没有像预料之中进行降价，但从顾客的反馈来看，新车仍是一款炙手可热的产品。对于Model 3焕新版大家有怎样的期待呢？欢迎在评论区和我互动。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230901A08ACJ00
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