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发表于 2024-4-4 11:57:36
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来自:中国浙江湖州
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电动知家消息,2月1日,各大新势力品牌月销量相继出炉。经历去年12月“血拼”冲量提前透支了部分订单之后,1月国内新能源汽车销售遇冷,并未迎来“开门红”。其中,理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和小鹏汽车月交付量均出现了较为明显的环比下滑,小鹏汽车跌幅最大,几乎是出现腰斩跌破万辆只有8250台,同时也是被统计的6家中唯一销量不足万辆的车企。其次是蔚来,环比跌幅44.18%。理想汽车虽然同比增幅较大,但是环比跌幅也达到了38.11%。当然,在宣传上各家车企更多的使用了同比。
不过值得一提的是,AITO问界成为1月为数不多实现同环比大幅增长的新造车企业,当月交付新车32973辆,首次超过理想汽车,成为中国市场新势力品牌月销量冠军。低迷许久的哪吒汽车1月重回万辆俱乐部,共交付超1万辆新车,同比增长66.8%,环比增长95.4%,和蔚来仅差23辆。
其实今年开年以来,整体车市都暂时从去年年底的火爆行情回落。乘联会统计数据显示,今年1月1日-28日,全国新能源车市场零售59.6万辆,较上月同期下降24%。乘
联会预计,2024年将是车市销售大年,增速前高后低,2024年新能源车市和主流燃油车市场都会实现很强的同比增长,预计2024年乘用车总体零售2220万台,较2023年增长3%。
大家普遍感觉近两年新能源汽车行业越来越卷,新能源汽车产品车型上,仅2023年中国市场就推出了1100余款新能源车型。有汽车业内人士表示,汽车行业已经进入了摩尔时代,新车型的生命周期在加速缩短,燃油车时代4年推一款新车,现在新品投放周期为12个月~18个月。汽车行业“内卷”不仅停留在商业层面的价格竞争,更体现在高频创新上。企业竞争环境将会呈现更加内卷特征,2024年一定是大浪淘沙的关键时期。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240202A05RZT00
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