北京车展首日,全新电动 MINI ACEMAN 亮相,MINI COOPER EV 也正式开启预售,预售价格为 21-27 万元,比此前传闻中 25 万的定价低了很多,尤其是上市价通常比预售更低一些,所以电动 MINI 的正式售价还可以继续期待。
电动 MINI COOPER EV 车身长 3858/3863mm、 宽 1756mm、高 1458mm,轴距 2526mm。造型依旧是现款 MINI Cooper 车型的经典设计风格,车内也是直径 240mm 的圆形中控屏,只是动力系统变成了 135kW/160kW 的电机驱动,与之匹配的是 51.5kWh 的电池组,CLTC 综合续航里程 450km 左右。
其实如果不是凑近看,你可能不会发现这是一款完全不同于以往的电动 MINI。MINI 过去的吸引力来源于运动的驾驶乐趣以及复古经典的设计风潮,而电动化时代 MINI Cooper EV 的变化似乎并不太大,不管是在产品调性上还是在价格上。
雪佛兰 探界者Plus 插混版
雪佛兰拿出了品牌历史上第一款插电混动产品—探界者 Plus 插混版。
这套插混系统是来自通用全新一代的 1.5T+2DHT,采用目前主流的 P1+P3 双电机串并联结构,而非过去合资品牌更钟情的 P2 插混。
这套系统下,探界者 Plus 插混版零百 6.8秒,CLTC 综合续航里程超 1000km,纯电续航 155km,CLTC 综合油耗仅为 1.05L/100km,此外还有 3.3kW 外放电功能。
智能化上,这台车也配备了 11英寸+11.3 英寸双联屏,内置 8155 芯片,还上车了 AI 大模型,功能体验上还有待实测,但至少生态应用,语音交互、无线 AppleCarPlay 等主流配置该给的都给了。
作为一款定位中型SUV的产品,探界者 Plus 插混版起售价仅 14.99 万元,还是非常有诚意的。
如今混动细分市场竞争激烈,这一块此前一直是自主品牌内卷的阵地,但现在合资品牌下场之后,真正的厮杀或许才刚刚开始。
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