续航超2000公里、亏电油耗2.9L，比亚迪到底是怎么做到的？

织里资讯

当技术迭代到肯定程度时，市场格局就可能会发生深刻的变革，秦L和海豹06这两款首搭DM5.0车型的破圈，就是一个很好的例子。只要能够为用户带来更经济的用车本钱、更具有颠覆性的用车体验，市场都会发生让人意想不到的转变。


要知道，虽然DM5.0的2.9L/100km的亏电油耗成绩，是在NEDC标准下测出来的，更加严苛的WLTC工况下的成绩是3.8L/100km。但是即便是这样的成绩，也已经在市面上非常抢眼了。
更何况，在DM5.0技术发布的现场，大量媒体实测晒出了2.5L以下甚至不足2L/100km的惊人成绩。而搭载DM5.0技术的秦L和海豹06两款车型，依然能够实现7.5秒的百公里加速成绩，证明其并没有以牺牲动力为代价。


那么如此神奇的DM5.0体系，到底是怎么做到如此低的亏电油耗的呢？我们这次就来实验大胆解析一下。
一、高效的发动机
在车辆亏电使用的状态下，发动机的高效率就会成为最基础的保障条件。因此，提升发动机的燃烧效率，就是DM5.0体系的此中一个重点。


DM5.0体系所搭载的1.5L自然吸气发动机，压缩比高达16，而且带有高滚流气道、智能燃烧体系、智能电喷体系、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑体系等技术，由此发动机的热效率最高突破了46.06%。


而且在启停策略、工况点优化方面，比亚迪也投入了很多功夫。经过优化之后，发动机的高燃效的运转区间更大，更轻易实现长时间的高效运转，这就为发动机能够尽可能减少燃油的浪费，更高效地实现直驱和发电提供了良好的基础。
二、更高效的电驱体系
除了发动机本身之外，担当油电协同控制的电混体系总成，本身更是紧张的角色。这台DM5.0技术的EHS电混体系，实现了92%的综合工况效率，相比4.0版本的体系提升了5%，功率密度到达了75.47kW/L，提升15.5%。


高效率的实现，和各个部件之间的细节优化是密不可分的。首先在电驱方面，采用了分段磁钢、超薄硅钢片技术的电机，以及双泵耦合、转子甩油的润滑方式，加上轴承和离合器的结构改进，带来了更精彩的电能转化效率。


其次，作为紧张的储能元件，刀片电池自身也经过了进一步的强化，新一代插混专用的刀片电池，能量密度高达115Wh/kg，相比上一代提升了15.9%；放电倍率高达16C，提升了33%；回馈倍率也高达5C，提升了20.3%。


高效的电池充放能力，需要基于更加强盛的温控能力实现，没有相宜的温度区间的话，电池的充放电效率也会下降。
新一代的刀片电池，在散热方面用上了更新的电池直冷技术，流道从简单的T型变成了更高效的S 型，对于电池包内部的热传导效更匀称。


而在加热方面，新一代的刀片电池也用上了新的脉冲自加热技术，也就是通过主动控制电流脉冲，实现电池包的快速加热，而不是依赖于高能耗的传统PTC加热方式；而且新的脉冲自加热技术，运作的场景更加广泛，在驻车、行车、充电等场景下都能举行，加热的实时性将会更加精彩。


别的，电控体系的进一步集成化，在促进体系体积更紧凑、也能进一步减少体系内部的部件数量和内阻，提升电控体系内部的控制效率。
三、智能化的控制策略
有了高效的发动机、高效的电驱体系，两者之间的控制协同策略就会变成了最为关键的一环。其实，在体系本身效率充足高的情况下，单从能量方面测算，发动机只需要高效工作约莫0.2小时左右，就充足支撑车辆亏电行驶一小时的能量消耗。


但是，对于不同的用车场景，车辆对于能耗的需求是不一样的。因此，在不同的用车场景下，都尽可能让发动机保持在高效运作的状态下，保证充足的发电量，就成为了体系实现高效、低油耗的关键点。


而新一代的DM5.0体系，由于实现了电驱体系的多合一，由此改变了以往多个体系各自根据需要控制功耗，导致“单打独斗”缺乏协同的状态，譬如说使用发动机的余热实现电池体系的加温等。


别的，新的DM体系可以根据当前用户对于车辆控制的输入，对当前的使用场景举行判断，而且通过整合后的体系举行各部分的协同控制，对整车功率、电压等方面举行智能调节，大大减少了电驱体系中的局部功耗浪费。
总结
从这次的公布信息来看，新的DM体系的提升，更多是在当前结构件的局部优化、硬件的高效整合，以及基于硬件整合基础上更加高效协同、更智能化的软件控制策略上实现的，而不是如同此前披露的专利那般，对于整个体系的结构作大幅调整。由此可见，新体系的本钱是可控的，未来可以快速地匹配到其它比亚迪的插混车型上来。


在结构不做大幅改动的基础上，能够实现如此明显的油耗优化，这归根结底要得益于比亚迪自身在电池、电机、电控上自行掌握了全产业链。相较于其它车企采用外购件集成体系，比亚迪不但能有着更高的本钱控制能力，而且自身也能掌握更精确、更详细的体系数据样本，对于体系的优化更具有针对性、也有更高的体系调整能力。未来，我们不清除比亚迪基于自身的整合能力，推出更加强盛的混动体系，那时候是否会再度如同现在一般，引起市场上的巨大反响呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240602A0683R00
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