周鸿祎直言享界S9要比迈巴赫好，新车45万的代价百万的享受？

织里资讯

无论是4月尾的北京车展，还是6月初的2024粤港澳大湾区车展，华为与北汽联合打造的首款行政级豪华轿车享界S9，都得到了非常高的关注度。这款车型不仅对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等传统豪华轿车，余承东更是直言：享界S9代价是迈巴赫非常之一，但比迈巴赫更豪华！卖掉迈巴赫之后，网络红人周鸿祎也预定了一辆享界S9。


享界S9预计在本年8月正式上市，预售价定在45-55万元之间，这代价与鸿蒙智行旗下的问界M9持平。问界M9已经撕开了高端豪华SUV的一道口，而目前在高端豪华轿车市场上，自主品牌还未出现过一款分身销量、热度、影响力的爆款车型，因此享界S9也是被寄予厚望。
享界S9造型豪华，续航超800km


从外观上看，享界S9延续了鸿蒙智行家族的风格，楔形的大灯组+贯穿式灯带筹划增强了前脸的视觉宽度，大灯下方融合了导流槽筹划，增强了前脸的运动氛围，这样的筹划也是形成了家族化的统一，简洁高端的风格很有辨识度。


车身尺寸方面，该车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。中大型车的定位让享界S9的车身看上去非常流畅，21英寸密辐条轮圈，也是传统豪华轿车常用的筹划元素。此外，新车还将提供电子后视镜、隐藏式门把手和激光雷达等设置。


车尾造型与前脸形成呼应，采用贯穿式尾灯筹划，点亮的尾灯两侧为环形筹划，灯组上方为新品牌 "STELATO" 英文标识。后备厢尾门上方的鸭尾筹划，则为这款主打商务的车型增添了一丝运动元素。


在2024粤港澳大湾区车展，官方还公布了一张内饰图，其采用4座布局和零重力座椅筹划，均配备了通风、加热、按摩等功能，极大地提升了乘坐舒适度。


在动力方面，享界S9提供了单电机和双电机两种版本供消费者选择。单电机版本的最大功率为227kW，而双电机版本则分别配备了158kW和227kW的前后电机。电池方面，新车提供了容量为79.9kWh和97.6kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别到达了665km、672km和816km，满意了消费者对于长续航里程的需求。


在2024粤港澳大湾区车展的发布会上，官方还透露，新车将基于途灵平台打造，预计将会提供最新的途灵底盘系统，它还将首搭HUAWEI ADS 3.0智能驾驶系统，在驾乘方面的体验非常值得等待。
高端豪华新能源轿车市场一片空白
高端豪华轿车市场一直被BBA和保时捷所把持，上至保时捷帕拉梅拉、奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，下至奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这些车型都是燃油车时代无法撼动的选择，也是无数政商大佬的购车首选。在30万元以上级别的豪华轿车市场，国内车企鲜少涉足，且没有能力与之竞争。


随着国民经济的稳步增长和消费者对高品质生活的不断追求，在新能源转型的大环境下，BBA虽然也推出了豪华新能源轿车，但是市场表现只能用惨不忍睹来形容。以2023年中国市场销量为例，奔驰旗下的新能源车型EQE和EQS的销量持续低迷，此中EQE销量不足万辆，而EQS更是只有数千台的销量。


在销量低迷的环境下，奔驰EQE和EQS、宝马i系列新能源轿车、奥迪e-tron GT等车型，只能选择疯狂降价销售，市场普遍优惠在10-30万元区间，这种“以价换量”的方式对于品牌力造成了不可逆的影响，同时也波及到了传统燃油轿车上。整个豪华车市场都在大打代价战，因为再不降价，这些豪车生产出来就只能烂在仓库里。
据国家金融监管总局的最新数据显示，2023年我国豪华品牌乘用车销量高达496万辆，同比增长19.8%，这一增长率远超整体乘用车市场5.8%的增速，豪华品牌乘用车在市场份额中也占到了22.9%的比重。只管豪华车市场整体向好，但在新能源领域，消费者的选择却显得相对匮乏。


目前在豪华新能源轿车领域，蔚来ET7、阿维塔12、智己L7等车型，虽然在产物力上能够跻身第一梯队，可实际上的销量从未到达大红大紫的标准。蔚来ET7的月销量最高也就是4000辆的水平，而目前已经滑落到寥寥数百台。环顾四周，国内高端豪华的新能源轿车市场仍然存在一片空白，自主品牌仍有撬动格局的一丝突破口。
享界S9冲击高端，品控很关键
依托华为赋能，鸿蒙智行已经开始改变国内豪华SUV市场格局，问界M9的5月份交付量为15875辆，在50万元以上豪华车型市场中销量第一。问界M9已经得到了成功，也为接下来享界S9的上市打好了基础。


享界S9的竞争力主要集中在豪华筹划与设置、华为高阶智能驾驶、智能人机交互、智能底盘等方面。基于问界M9的产物力来推测，享界S9在这些方面的表现可圈可点，同时还会带来更多新奇的体验。
现在BBA只是在豪华感与“面子”需求层面给消费者带来满意，在智能科技体验上已经难以与车主同频共振，享界S9冲击高端有着自己核心且显著的竞争力。


不过令人担忧的是，享界S9是北汽新能源、华为互助的“华彰牌”旗下的汽车，作为生产主体的北汽新能源，以往更多的承担网约车生产的重任，品质问题一直饱受诟病。虽然北汽新能源旗下的子品牌极狐，专注于高端电动汽车，但是代价虚高品质一样平常，一直以来销量也非常低迷。华为与北汽新能源之间的互助，如何把品控做好才是关键。
从目前的消息来看，华为从研发、制造和产物验证，全流程对鸿蒙智行车型进行端到端质量管理，把华为ICT和终端领域的制造履历移植到汽车领域，确保所有鸿蒙智行智能汽车具备华为的高质量标准。这些本领短期内很难看到成效，更多的是需要长久的时间验证，而期间所暴露的问题，则是需要由消费者来付出试错的成本。


不过，享界S9如果能够撬动高端豪华轿车市场，对于自主品牌汽车来说无疑是一件喜事，BBA躺着赚钱的日子或许一去不复返。
总结
享界S9作为一款国产新能源豪华轿车，正面硬刚BBA勇气可嘉，但是豪华不仅仅需要筹划高级、用料厚道和科技创新，更考验的是扎实的制造能力和极致质量品控，这需要长久的时间才能交出答卷，享界S9的品控才是决定能否长盛不衰的根本因素。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240608A08HRS00
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