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电动知家消息，在克日举办的天下人工智能大会（WAIC 2024）首日，奇瑞汽车股份有限公司副总司理、大卓智能首席执行官（CEO）谷俊丽在主题为“智能汽车，善治共享”的分论坛上表示，目前特斯拉不仅是全球智能驾驶的“第一标兵”，且在商业层面也是中国同行的追赶对象。在她看来，国内与特斯拉的研发进度差距大约在1.5到2年。谷俊丽还表示，“特斯拉为什么能够做遥遥领先？是因为它有销量作为基础。
她表示，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）基于数据驱动的基本演进逻辑，AI及纯视觉则是马斯克坚持了十年的基本技术路径，也是其将物理学家对第一性原理明白到极致，并将商业利润联合到一起的绝佳视角。特斯拉通过数据积累带来算法能力的提升、算法架构的引进，带来了产物可用性和产物体验的跃迁，并进一步提升了里程数据，形成良性循环。谷俊丽认为，在互联网时代，产物得到6-7分的突破就能称得上跃迁，从而形成用户粘性。而特斯拉高阶智驾产物的粘性用户已到达72%——换言之，这72%的智驾时间可转换为新的商业利润。
谷俊丽认为，要在商业模式上追赶特斯拉，必须形成产物的规模化。“当数据到达特斯拉级别的百万量级以上，通过对模型的强训练，智驾可学习视频流，就能直接告诉司机驾驶的方向，像当下盛行的ChatGPT一样。”她比喻道。而在商业上，业内专家普遍认为，300万台产能是高阶智驾商业模式实现变革、到达盈亏均衡的拐点。而这样的规模只有头部车企能够做到。在中国市场，去年只有比亚迪一家年产销量突破300万辆，而到达高阶智驾水准的产物则更少。
公开资料显示，谷俊丽硕士毕业于清华大学，并攻读清华大学与美国伊利诺伊大学香槟分校联合培养博士。曾在2012-2016年间任国际芯片巨头AMD主任工程师，负责大数据和深度学习软件的研究开辟。2016年2月加入特斯拉，搭建了特斯拉机器学习团队，开辟了Autopilot 2.0产物并实现了在多代特斯拉车上的大规模部署。2017年10月23日，小鹏汽车宣布，闻名机器学习专家谷俊丽博士出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。2023年2月1日，大卓智能科技有限公司正式成立，公司定位自动驾驶自主开辟解决方案商和集成平台。谷俊丽，既是大卓智能CEO，也是奇瑞自动驾驶技术委员会主任，肩负着整个集团的智驾板块业务发展。
大卓智能科技有限公司成立于2023年2月1日，注册资源6.25亿元，法定代表人为高新华。该公司经营范围包罗人工智能基础软件开辟、人工智能应用软件开辟、人工智能理论与算法软件开辟、人工智能硬件销售、汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发、电子产物销售等。奇瑞汽车和谷俊丽都是大卓智能科技有限公司的股东。其中，奇瑞汽车股份有限公司直接和间接股份合计为80%，上海骏名科技合伙企业（有限合伙）持有20%。而上海骏名科技合伙企业（有限合伙）是由谷俊丽实际控股，持有99%股权。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240708A04GC300
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