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蔚来总裁：从未授权其他机构发布销量周榜，内部仅有不到10人知道周销量
作者|潘磊
“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第一，永远不发周榜”。
在7月27日下战书蔚来汽车NIO IN结束后的互动环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，在谈及销量时对友商的销量周榜已经忍无可忍。
他继续表现，销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了，按季度（合适），好歹发财报都是按季度。
李斌并未提及任何具体榜单，或者友商的名字。
但众所周知，“周榜”最早来自于理想汽车，且已经成为其营销武器库中的大杀器之一。
李斌怼周榜能否引发一场论战，尚未可知，不过这也把双方的PK摆到了桌面上。
这其实不算反常，由于双方本来就是竞争对手，根本谈不上任何温情脉脉。
所以蔚来团结创始人、总裁秦力洪更是直言，希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来，“能不能把蔚来给抠出去？”
看得出来，秦力洪已经有点出离愤怒。
他火力全开，称蔚来不发未经审计的周榜，同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜。
别的，他还对“周榜”的数据来源表现质疑。
“在内部，蔚来的周销量数据只有不到十个人知道”。
此时李斌增补道，只有四五个人了解这个数据。
秦力洪称，周榜数据不严肃，而且蔚来并未授权。
他呼吁，相干部门可以对此管一管。
在这之前，外界真没想到，原来蔚来对周榜有这么大的意见！不难发现，蔚来内部已经对对周榜隐忍了很长时间。
蔚来的态度很清晰，不愿意出如今这个并不严肃的榜单中。
此中原因也不难猜——周榜其实只对榜单头名的玩家有利，排在后面的都属于“陪绑”，而且饰演的是垫脚石脚色。
正是在这种情况下，才出现了各种花样百出的榜单，加了各种定语，目的都是把自己排在第一位。
比如“20万以上中大型纯电轿车销量榜”，等等。
到了这个地步，榜单实际上已经沦为营销工具，而且扭曲了市场实际。
这正是李斌对榜单发飙的最大原因。
由于蔚来已经被“消费”了很长时间——某种程度上甚至饰演了反面脚色——在理想掌握并主导的榜单中，蔚来肯定没有合适且得体的位置。
感觉李斌这种颇为倔强的吐槽，其实是好事。
由于说到底，蔚来和理想，终有一天要狭路相逢。
这就像是宇文泰和高欢，无论怎样都必有一战，而且是漫长的一战。
而之所以隐忍至今才爆发，跟蔚来逐渐羽翼渐丰有关。
去年首个科技日，蔚来公布了12项全栈自研结构，让外界大为震动。
今年NIO IN，蔚来直接公布了包罗环球首款5纳米智驾芯片“神玑NX9031”成功流片，整车全域操作体系SkyOS·天枢，以及智能驾驶世界模型等重磅技能。
这让蔚来成为构建了从智驾芯片到操作体系，再到智能驾驶体系等顶层应用在内的体系化本领。
李斌甚至还造了手机，昨天发布的NIO Phone已经是第二代。
他也由此几乎主导了有关智能汽车的全部核心环节。
这其实很牛逼。
即使从环球角度看，也没有几家车企能玩得这么大。
由于大多数车企都玩不起。
到目前为止，恐怕也只有特斯拉，华为车BU，以及比亚迪才具有类似技能，其他根本都是白给。
李斌的底气在于，时间越长，他这套体系的本领加成越大，手里的牌也会越来越多。
当然，他如今的牌，就已经够多。
技能之外，品牌矩阵也差不多了。
NIO打高端，乐道打20-30万级别，萤火虫主攻小型车。
蔚来搭建的补能体系，也已经成为另一张王牌，可充可换可升级。
最重要的一点在于，蔚来的技能优势，开始反映在销量层面。
过去两个月，蔚来销量连续破2万台。
今年上半年，蔚来一共卖出了87426台新车，同比大增60.2%。
这让李斌信心爆棚。
实际上，当李斌夸大蔚来做到（销量）第一也不发周榜时，就表明蔚来已预备好成为龙头老大。
当然，这不是一战定江山的决斗。
但对周榜发飙表明，李斌已经提前进入了季后赛模式。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240728A01DAJ00
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