来势猛烈，阵容强盛，成都车展超前看！

织里资讯

进入8月上旬，关于成都车展的消息已经接踵而来。作为国内四大A级汽车展会之一，成都车展的影响力和重要性不言而喻。
2024成都车展将以“潮动蓉城智领将来”为主题，深度聚焦新能源与智能网联汽车领域，全景呈现汽车工业尖端科技成果，尤其在电动化、智能化、网联化方面的最新突破。
各家车企亮相的汽车，无疑是车展上最靓丽的一道风景线。从传统汽车厂商到造车新势力，从跨国车企到自主品牌，品牌都铆足劲儿。上半场看“北京”，下半场看“成都”，本届车展将展示下半年行业新方向。
宝马M部门矩阵出动
官方数据显示，本届成都车展覆盖面积达20万平方米，并吸引了129个品牌，共计1600款车型。
截至现在已确定出席的车企当中，有十四家车企选择在此亮相或上市最新车型。此中，自主品牌占据主体到达十家，合资品牌和豪华品牌各有两家，分别是北京现代和上汽大众，宝马和林肯。
宝马堪称本届车展的亮点，凭借“7款”新车的出镜率傲视其他汽车品牌。此中，一款是全新一代宝马X3，其他车型则全部来自M部门。
从宝马官方发布的宣传图来看，全新一代宝马X3在标准轴距版底子上，轴距增加了110mm，到达2975mm，与现款宝马X5标轴版轴距一致。至于新车的更多细节，还必要等到车展上才能看到。


全新宝马M5也将在成都车展迎来国内首发并开启预售，并有望在2024广州车展上市。与此同时，还有宝马X1 M35Li、新款宝马M3、新款宝马M2、新款宝马M240i和新款宝马i4 M50几款新车，均有望在2024成都车展上迎来上市。
不难看出，相比于奔驰、奥迪这两家豪华品牌，宝马总能在战略调解上干劲十足，比如，前段时间宝马率先对代价战“说不”，这一举措就是最好的证明。
一方面，面对略显疲软的中国市场，宝马的确急需不断推出新产品刺激消费需求。今年上半年宝马在中国市场交付了37.59万辆，同比下滑4.2%，并成为宝马全球下滑幅度最多的细分市场。
另一方面，一贯奉行“家在中国”的宝马，也必要稳定好中国市场这家后花圃。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔曾表示，中国是全球最大的新能源汽车市场，拥有强盛的供应链和雄厚的人才储备，这对于汽车行业向智能化和可持续出行转型至关重要。在他看来，投资中国就是投资将来。


处在一线豪华市场的BBA尚且云云，以林肯为代表的二线豪华品牌受到的电动化冲击则更为强烈。从去年至今，国产林肯的冒险家、帆海家均已迎来更新，本次飞行家的焕新是林肯今年产品迭代的重头戏。
要知道，林肯虽然凭借着“林肯之道”打造过销量辉煌，但近年来步伐显着有些放缓。这意味着，借助成都车展的平台，林肯再次将筹码押宝在了新一代飞行家身上。
上汽大众+北京现代，扛起合资大旗
与豪华品牌在中国市场的遭遇类似，其他合资品牌也正在经受着亘古未有的考验，而且这份考验来得更为棘手。
乘联会数据统计，今年6月新能源车国内零售渗透率到达48.4%，较去年同期的34.9%提升了13.5个百分点。而从最新的官方数据预测，刚刚过去的7月国内新能源汽车销量或将首次超越燃油车。
细分来看，自主品牌新能源车在国内零售中的渗透率为72.5%，豪华车领域的新能源车渗透率为29.8%，主流合资品牌新能源车的渗透率为7.4%。
一边是自主品牌借助新能源拔地起高楼，一边又是合资品牌固守燃油车难以实现转型，国内汽车市场呈现出此消彼长的态势。
面对电动化这块难啃的骨头，最近越来越多的车企，尤其是合资品牌开始打出“燃油车+新能源”并行的战略口号，在稳住优势的同时不再一股脑投身于电动化转型。


首先是上汽大众，在本届车展大将推出两款新车，一款是即将上市的途岳XR，一款则是初亮相的全新帕萨特PRO。
作为途岳系列的新成员，外界普遍推测新车车身尺寸相较于现款途岳会有所缩减，动力体系则搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。
在国内中型汽车市场，帕萨特的名气如雷贯耳。不仅在于其不俗的产品质量，更在于即便身处当下云云内卷的环境，帕萨特依然凭借着单月（6月）1.7万辆的成绩，稳居燃油中型车市场的销冠。
随着全新帕萨特PRO的到来，上汽大众也希望能够不断延续此前的辉煌。据悉，全新帕萨特PRO延续了欧版Passat的造型，车身尺寸均有所变化，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距维持2871mm。


其次则是北京现代，只管曾经能够与丰田汉兰达比赛，但如今单月不足50辆的成绩属实不太悦目。为提振市场士气，并增加存在感，旗下新一代胜达应运而生。
作为换代车型，全新胜达将换装搭载硬朗的“方盒子”造型，并提供5/6/7座布局。内饰采用双联屏，并在配置上进行大幅升级。至于这款新车能否重新回归，还需等待时间检验。
自主品牌期待众多
虽然各家车企上新终极名单仍未完全固定，但相比于跨国车企在本次车展上的些许保守，自主品牌依然派出了相对强盛的阵容，覆盖面基本围绕新能源汽车。
新车辆包括但不限于：海豹06GT、吉利星愿、极氪7X、全新蓝山智驾版、MG S5、星光S、红旗HS3 PHEV、岚图知音、小鹏MONA MO3、问界新M7 Por和智界R7这十款车型。从阵容上来看，自主品牌显着准备的“粮草”更充分，架势也更足。
在众多车型当中，小鹏MONA MO3和岚图知音值得等待。作为小鹏汽车走下沉市场的全新子品牌，这款车自7月首次亮相以后就备受关注。作为一款走量车型，小鹏汽车也是寄予厚望。借用何小鹏本人的话说：“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台「悦目风趣」的车”。


而岚图知音的气力同样不容小觑。不久前的百花奖现场，岚图旗下全新高端纯电家用SUV——知音首次公开亮相，便引起了极大关注。岚图汽车不仅承载着东风公司55年的造车技术与资源积淀，更以用户为核心，不断探索与创新，成为中国新能源汽车领域的佼佼者。


可以说，当下的自主品牌已然成为车展现场最吸睛的角落。一方面，借助新能源汽车的发展，自主品牌开始逐渐与跨国车企分庭抗礼，导致一众跨国车企陷入被动局面，今年这一趋势愈发显着。
另一方面，当下的国内车市，自主品牌也在和本身人卷，卷成本、卷技术、卷资金、卷用户、卷关系和卷舆论，顺便延伸到车展上。
总体来看，本届车展的主旋律依然围绕着新能源。作为这场盛宴中的重要一环，也期待着各家车企的表现。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240809A02IX600
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