中国车企凉凉？关税大棒落下，出海没希望了？

织里资讯

作者：肖鱼；转载请带以上信息视为自动授权

电动车大战已经打到WTO了？


自7月5日欧盟公布对进口中国电动汽车加征临时反补贴税以来，双方颠末了多轮协商，但没有达成任何有效的解决方案，8月9日，中国已经将欧盟诉诸WTO的争端解决机制，直接打官司。

这件事之所以受全网关注，是因为现在中国车企真的是越来越卷了，假如海外市场迟迟无法打开，国内有限的销量是无法养活如此多的品牌的，而汽车行业发展受阻，又会牵连到各行各业的前景。


那么，我们有办法冲破关税壁垒吗？


单就欧盟这件事来说，其实反制手段有不少。在欧盟内部，重要煽动加税的是法国、意大利，标致、雪铁龙、DS这三个法系品牌在华的现状，就三个字——“哈哈哈”，雷诺则干脆卷铺盖溜了，而意大利那些超跑豪车在中国也不是走量的产物，相反，他们的产物在欧洲比较受欢迎，所以他们不惜得罪中国，也要增加关税保住本土市场。而大量向中国出口汽车的德国，考虑到自身的利益，其实是反对加征关税的。

欧盟中国商会那里已经传出消息，假如欧盟征收惩罚性关税，中国则考虑将发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率提高到25%，显然是针对BBA之类的进口豪车。中国还大概对欧盟的奢侈品、飞机零件以及农产物等惩罚性关税，点对点打击法国、意大利两个卖包大国。所以，想买欧洲进口车的朋侪，最好关注一下事情进展，没准要大涨价。

然而如许的加税对殴，并不是长久之计。毕竟有很多国家向中国出口少，但是大量进口中国产物，能够反制的手段很少。比如说美国就从8月1日，将中国进口电动汽车的关税从25%加到了100%。


要一劳永逸地解决问题，大概还是需要另想办法。


假如大家细究中国车企出海的路线，就会发现，大多数品牌都是搞“整车出口贸易”，就是在中国造车，运到全球各地。这背后的逻辑也不难遐想，中国车企的大本营就在这，有现成的工厂和工人可以使用，而且中国已经有成熟的供应链，不管是找零配件还是技术互助，都很方便，本钱也低，最重要的是，利润可以全都留给自己。


其实同为汽车后发国家的日韩，在崛起之初也选择了类似的道路，作为美国的盟友，起初日系韩系车早年享受了优惠的关税待遇，但是他们的产物畅销全美，逐渐挤压本土车企份额时，美国很快收紧了政策，并且因为美国汽车工人大规模失业，社会上出现了有组织的打砸日本车行动。

为了取消美国的不满，从80年代开始，日本实施“自愿限制出口”，将每年销往美国的汽车总数卡死在168万辆。


但这并没有阻止日本汽车在美国攻城掠地，随着丰田、本田等品牌相继在美国建厂，实现了本土化生产，日系车市场份额从80年代的18%，一路飙升到了00年的40%，几乎占据了统治地位。因为本土化生产采购了大量美国造零部件，也雇佣了许多当地工人并且缴纳了巨额的税款，美国对此几乎是听之任之。

从这件事上我们可以看出两个问题，第一，汽车行业从来就没有什么所谓的公平竞争，牵涉的利益巨大，哪怕两国关系好也照样打压；第二，解决争端，最好的方法就是利益均沾，把对方跟自己捆绑到一条船上。


过去，中国车企的出口目的地重要是发展中国家，海外工厂也是布局在这些地方，比如美洲的墨西哥、巴西、阿根廷、委内瑞拉；东南亚的泰国、印尼、越南，然后再加上一些中东国家。有意思的是，这些发展中国家往往对于环保的重视水平不高，也不care驾乘性能，但是对于售价和实用的要求特别高，中国品牌在那儿建立的工厂，实际上大多是生产燃油车的。


要解决新能源车的出海问题，实际上还是得卖给发达国家，而欧、美是绕不开的两大市场。假如只看这一领域的话，那么目前仅有3家工厂处于建设中或者大规模投产状态，分别是保加利亚的长城工厂，白俄罗斯的吉利工厂，以及匈牙利的比亚迪工厂，还远远达不到“利益均沾”的水平，想在关税大战中存活下来，大概现在就得开始加速建厂了。

固然，还有种更加简朴快速的解决方式，就是通过合资和技术交换，实现你中有我、我中有你。


今年五月，零跑和Stellantis集团正式成立合资公司，合资比例为49:51，在没有关税限制的市场，零跑将直接出口在中国生产的整车，借助Stellantis巨大的销售网络卖车，在关税壁垒比较高的地方，Stellantis集团将使用工厂组装零跑运过来的零部件，比较接近我们熟悉的CKD模式。与此同时，Stellantis旗下的玛莎、阿罗等传统底盘强者会为零跑提供调校建议，而零跑也会共享自己的电动化技术给Stellantis的车型。

而小鹏采取的模式更加干脆，2023年接受了大众的7亿美元投资，并且双方共同开发电动化平台。小鹏今年第一季度的服务及其他收入为10亿元，较客岁同期几乎翻倍，这部门收入增长就源于小鹏跟大众互助带来的技术研发服务收益。看到了吧，哪怕不卖车，也是有办法赢利的。


总而言之，中国汽车出海，不能把目光局限于整车出口，跟欧美的地头蛇们找到一个合理的方式分享技术和利润，才气快速打开局面。


分，至少还能赚到一部门钱，不分，那谁都落不着好。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240816A07YA400
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！