7月汽车销量：新能源渗透率超50%，见证历史一刻

织里资讯

真的反超了。
7月的汽车市场，有一连串数字，都值得讲一讲。
先说第一个，51.1%。在乘联会公布的数据中，7月，全国乘用车零售为172万辆；其中，新能源车零售约88万辆，渗透率到达了51.1%。
超过“半壁江山”，新能源车正式成为“主流选择”。


这确实是历史一刻，之后回顾汽车销量变迁，2024年7月，一定会被记上一笔。
一个月反超的成就达成了，一整年呢？在未来两年内，有时机吗？
预测总是动态调解，我们不妄言，只等待了。
7月汽车市场，算好算差？
众所周知，7月是“消费淡季”，其实，各家车企都有预判。
那么，趁这个时间，一般会做什么？检修产线，控制产能；降低库存，给经销商松绑；收回优惠，控制价格。
于是，无论圈内圈外的，多少听说过“高温假”这个概念。


但是，这个7月，有一种“淡季不淡”的特征在内里。
首先，新能源市场活跃，这是“第一功臣”了。看涨幅，7月新能源车零售为87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%；2024年1-7月，新能源车零售498.8万辆，同比增长33.7%。
“增长点”就在新能源，7月继承活跃，也就动员了整个市场不致过于冷寂。


另外，汽车市场要好，本质上是消费者乐意进店，也乐意在这个月花钱买车。这其实和当月的天气也有关系。
7月，高温多雨，其实容易劝退消费者，说白了，大家不想出门看车了。
但有一个模式破例，它就是商超店，而商超店恰好是不少新能源车企的主要销售渠道。大街上烈阳高照，商超内冷气充足，其实也有助于销售。


还有很重要的一点，“以旧换新”的乘用车报废更新政策力度再加码，其补贴已经提升至2万元，从某种程度讲，正促使不少用户抓紧时间换车。
说实话，增换购用户的购买力，大概率是强于首购用户的。


所以，整体来说，7月是淡季，但没有“淡”那么狠。具体看数据，7月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。
还在“下滑“，但已经是近期的最小降幅了。
插混迎头赶上，SUV一骑绝尘
再看几组数据：
7月，新能源渗透率到达51.1%，比去年增加了15个百分点。如果看看历史记录的话，你真的会发现，也就短短3年，新能源就获得了云云巨大的跃升。
毕竟，2019年、2020年，每年才刚刚超过百万的规模，在2000万辆的中国车市中，新能源渗透率还是“个位数”。


但到了2021年，新能源销量就接近于300万辆，渗透率为14%；2022年，新能源渗透率来到了27%；2023年，再到达35.7%。
像今年1-7月，新能源渗透率也来到了43.2%。
一年一个新台阶，只是，今年的新能源市场，还要再细分出新的趋势：插混迎头赶上，有时机超过纯电，成为新宠了。


7月，纯电零售销量为48.2万辆，同比增长14.3%；插混零售销售为39.6万辆，同比增长80.4%。
一方面，“带油箱”的插混（含增程式）增长幅度更大；另一方面，插混的绝对销量也到达了新的高度，与纯电几乎要1:1平分秋色了。


再叠加头部品牌的产品势能，比如，比亚迪插混、纯电两不误；吉利、长安也在“子系列”里大量布局插混产品；问界、理想，更是把新能源高端市场做成了“插混主场”。
所以，今年车市最流行的一句话是，“高端纯电不好卖，油箱才是硬通货”。
除了纯电与插混之争，还有一个细分市场的角度，值得我们再品评。


7月，SUV、轿车、MPV“三大细分市场”也出现了不同的分化。
该月，SUV零售销量为84.8万辆，同比增长1.9%；轿车零售销量为78.8万辆，同比下滑6.6%；MPV零售销量为8.4万辆，同比下滑10.2%。
很显然，SUV还是“香饽饽”。这是由谁决定的？本质上，要看国内消费者的偏好；但更直接的，是看头部品牌们的主推车型是什么，SUV往前提，轿车、MPV其实都受冷落。


有人说，SUV之于轿车，是一种消费升级。这也没错，车市呈现的特点，仍然是“消费分级”，而动员销量上涨的，还要看有增换购需求的“消费升级”用户。
如果他们更喜好SUV，而不是轿车、MPV。那么，收手吧，别在用户不感兴趣的车型上搞事了。
理想汽车进入TOP 10榜单
我们再来看看销量榜单。
在车企TOP 10榜单中，比亚迪高高在上，占据榜首。但更吸引眼球的是，7月，理想也跻身于这个榜单之中了。


周榜有争议，发or不发，叫人纠结。但月度车企排行榜，这个“含金量”更大。
7月，理想汽车零售销量为5.1万辆，在车企零售销量TOP 10榜单中排第十，而之前的榜单常客们，比如上汽通用、东风日产、长城汽车，已经看不见踪影了。
换言之，作为一家造车新势力，理想汽车已经完成了对不少传统车企的“直道超车”。


再看其他车企的体现，7月，吉利汽车排在榜单第二，又一次超过了一汽-大众；奇瑞汽车排在第四，也超过了上汽大众。
从第六到第九，则分别是长安汽车、一汽丰田、广汽丰田，以及上汽通用五菱。


这个榜单，总结一下，就关键的两点：
1、莫忽视自主品牌掀翻合资品牌的刻意。从市占率来看，7月，自主品牌零售份额为61.8%，同比增长8.5个百分点；
2、莫小瞧新势力从非主流走向主流的实力。上一个杀入TOP 10的是特斯拉，这一次，轮到理想汽车了。
叩门的蛮横人，真有可能改变市场局面。
写在最后
7月市场，淡季不淡。当然，这句话是送给新能源汽车的。
渗透率超过50%，见证了历史，也见证了新能源的拔地而起。
本文作者为踢车帮 晞贝

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240818A02HIK00
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