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前几日，长城魏建军接受采访，再次向汽车行业乱象开炮。在车圈，魏建军的标签就是敢说、能说，在网络流量时代，给汽车圈带来了不少的讨论话题。那么在这次访谈中，魏建军又有哪些惊人的“言论”呢。
财务造假的企业就应该倒下
在最新采访中，长城汽车董事长魏建军直指恒大财务造假事件，品评普华永道协助造假应受重办，强调此行为严重扰乱市场秩序、损害消费者权益，其争议点在于直接揭露行业大腕及审计机构的不当行为。
当然，作为行业大佬，魏建军这个言论肯定是意有所指、指鸡骂犬。这证实在汽车行业中，有某些品牌存在财务造假的行为，从魏建军以往言论中，可以找到一些端倪。至于究竟是谁，大家可以猜一猜。
十年来，有24个汽车品牌倒闭
魏建军还提到，近十年来，国内已有24个汽车品牌倒闭，且这一趋势恐将持续。他强调，无序的价格战是导致品牌倒闭的紧张缘故原由之一，其后果不仅限于品牌倒闭，更可能导致二手车市场价值大幅缩水，维修服务崩溃，长期损失难以估量。
这个观点在行业内引发争议：一方认为价格战是市场竞争的天然筛选过程，有助于淘汰落伍产能，促进行业升级；另一方则担忧，过度的价格战会削弱品牌形象，损害消费者利益，最终影响行业的健康发展。
这一争议体现了汽车市场在追求规模与利润之间寻求平衡的复杂性，实话实说，价格战有利于消费者，但带来的品质和服务缩水也是难以避免的后果。
中国电动汽车没有什么核心技术
魏建军在谈及中国电动汽车行业现状时，直言不讳地指出，尽管近年来国内电动汽车市场发展势头很好，但从核心技术的角度来看，中国电动汽车除了供应链完备，没什么核心技术。
中国电动汽车在电池能量密度、驱动系统优化及智能化控制等关键技术范畴，尚未形成具有国际竞争力的自主优势。魏建军认为，这不仅是行业持续健康发展的隐患，也是我们在全球市场竞争中面临的最大挑战。
这番言论无疑引发了吃瓜群众的广泛争议，有观点认为这说明中国新能源汽车发展要有紧迫性，而另一些人则认为，中国电动汽车已在部分技术范畴取得显著进步，不应过分贬低自身成就。
无论如何，魏建军的论断为行业提供了一个讨论的话题，有助于促进新能源汽车的发展。
中国汽车业前八个月直接损失1380亿元
在魏建军的最新采访中，他深刻揭示了中国汽车业面临的严肃挑战，指出前八个月因价格战直接损失了高达1380亿元。这一数字不仅触目惊心，更是对整个行业健康发展的一次重击。
魏建军直言，这种以捐躯利润为代价的价格战，无异于饮鸩止渴，短期内或许能刺激销量，但长远来看，将严重削弱车企的研发投入和产品质量保障，进而影响中国汽车品牌的国际竞争力。他强调，行业内的恶性竞争必须得到遏制，否则中国汽车业将难以在全球市场立足。这一观点布满争议，引发了业界对于价格战利弊的深入反思。
不管怎么说，车企不赢利了，消费者不就少费钱了吗？
价格战后遗症将达六七年
在魏建军的最新采访中，他严厉品评了汽车行业内的恶意竞争，指出这种无底线的低于成本价卖车行为，不仅违反市场规律，更对整个行业的健康发展构成了严重威胁。魏建军直言：“现在的内卷实际上是恶意竞争，无底线地低于成本价卖车，这种行为在法律上是不被允许的。”他强调，这种恶性竞争短期内或许能吸引眼球，但长远来看，将严重损害消费者权益和车企的可持续发展能力，后遗症将长达六七年。
魏建军呼吁行业应回归理性竞争，注意产品质量和服务创新，共同推动中国汽车业的健康发展。这一言论再次引爆话题。
总结
魏建军的这次采访无疑为汽车行业投下了一枚重磅炸弹，从直指财务造假到揭示价格战惨痛损失，再到对中国电动车核心技术的剖析，每一言论都直击行业痛点，引发广泛争议，在价格与品质、短期利益与长期发展的天平上，中国汽车业何去何从，值得每一位从业者深思。
魏建军的“炮轰”，虽言辞犀利，却也为行业发展提供了新思绪。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241017A05EWI00
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