20 万的路虎揽胜？广汽传祺终究还是拿起了皮尺

织里资讯

四年前的广州车展，主场作战的广汽传祺掏出了一台让所有媒体都眼前一亮的轿车，EMPOW55。个性激进的线条、犀利的獠牙式前脸、流畅且现代的溜背计划，一同出现在一辆 10 万元起售的小车上，甚至还有 2.0T+8AT 的版本。没错，那就是厥后红极一时的影豹。
优秀的原创计划和稍显暴躁的性能，似乎让影豹拥有了无穷的性价比，后续影豹 R 的推出，甚至还让「秒天秒地」的影豹车主威胁到了思域车主在广东车友群里的地位。究其缘故原由，性能什么的都是其次，改个 LSD 冲到麻涌赛道的年轻人毕竟还是少数，足够「燥」的外观，才是影豹 R 圈粉的主要缘故原由。广汽传祺 GS8 是广汽传祺在造型计划上实现的另一个突破。
肩负着广汽传祺冲高使命的 GS8，凭借惊艳的计划，上市后一炮而红，全年累计销量超过 10 万辆。在当时，这辆大 7 座 SUV 让自主品牌们看到了冲高的希望，时任广汽研究院副院长、概念与造型计划中心主任张帆，也因此被视作广汽的「救星」。轿车和 SUV 这两发双响炮，按理说应该炸开了广汽研究院的 400 多位计划师的灵感之泉，从现在的产品线来看，广汽旗下的传祺和埃安，也都已经形成了各自的家族式计划。正当我们期待广汽计划能在今年的广州车展翻开新篇章时，却不测地发现……他们搞出了一辆「揽胜」。
11 月 10 日，广汽传祺发布了旗下新车传祺 S7 的正侧照，并配文：揽四极，入胜境！

一看图，这侧颜确实绝美，今年以来量价齐跌的捷豹路虎要是看到了，怕不是还以为自己有机会在年底逆风翻盘。只惋惜，这辆「揽胜」下面，还跟着一行「S7」。倒也多亏了这行字，不然还以为众泰又复活了。「优秀」的营销总是心有灵犀按理说，中国自主品牌发展到如今这个阶段，早就应该摆脱了原先的「皮尺行为」，然而，令人遗憾的是，这种模拟行为并未消散，而是在某种程度上更进一步，演酿成了一种形而上学的模拟。或许好的计划总是心有灵犀。
今年 4 月，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）针对小米 SU7 和保时捷 Taycan 的相似之处，发表了一句堪称经典的高情商言论。自去年年底小米 SU7 外观表态以来，有不少网友调侃 SU7 的外观「酷似保时捷」，并戏称其为「保时米」。在 3 月份的小米发布会上，雷军也花了许多篇幅将 SU7 的性能和保时捷 Taycan 进行对标，并表现：「小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的 Dream Car。」
虽然网络上关于 SU7 外观计划的争议不少，但大部分车主和粉丝还是对其持欣赏态度。根据汽车媒体 42 号车库公布的数据，「外观计划」成为了小米 SU7 用户购车时最主要的考虑因素，占比到达了 81%。还有一个关键数据，年龄：小米 SU7 车主年龄段主要分布在 35 岁以下，占比 80%，在各个年龄段中，26-30 岁占比最多，到达 42%。写到这里，我随口问了一下身后的 00 后 SU7 车主，他给到的答案同样也是「外观计划」。不难看出，小米 SU7 的造型计划确实精准地打到了一部分年轻人的审美上。也许是看到了小米的成功，广汽传祺按耐不住了。「保时米」都能卖，我「传祺揽胜」怎么不行？
图片来自：计划 hub的确，全尺寸 SUV 确实可以像揽胜那样横平竖直，以一个「硬汉」的侧脸示人，但也应该在 D 柱等关键部位展现独特性。举个例子——腾势即将发布的 N9。不可否认，它的前脸和灯组计划引发了一些争议，可能不是每个人都觉得好看，但它至少成功塑造了自己的风格。
体育场上有句话说得好：赛出水平，赛出风格。这下广汽是赛出了模拟水平，演绎的则是他人的风格。退一步讲，侧面像也就像了，和 SU7 那样在其他地方出差异化也不是不行。但小米可从来没暗示过自家的 SU7 是「小 Taycan」吧？小米首席计划师李田原更是三番五次地对外强调：SU7 从来都没有刻意考虑跟保时捷的相似。反观广汽传祺，广汽研究院微信公众号直接将「揽四极，入胜境」这一标语放在标题，生怕读者联想不到揽胜。
也不知道广汽研究院都在研究些啥你还可以试一下在各大平台搜索「传祺揽胜」，可以看到一堆差不多的账号，发着差不多的内容。

两个差别的账号发了一模一样的内容，甚至连错别字都一模一样。说到这个，传祺隔壁的埃安虽然外观的原创度颇高，但营销上还是疯狂碰瓷，直接在 AION RT 的发布会上喊出了「大眼小帕梅」的标语。
作为埃安 AEP 3.0 纯电平台打造的入门纯电轿车，AION RT 实际上有着不错的产品力，11.98 万元的起售价也体现了一定的诚意。下定决心发力 C 端市场的埃安，这次选择直面小鹏 MONA M03。可好好的你提「帕梅」做什么？是为了提升乘客对车型的满意度，降低因车型题目导致的订单取消率吗？原创计划，其实难不倒广汽其实，这两天除了这个令人捉急的传祺 S7，埃安那边还推出了另一辆全尺寸 SUV，昊铂 HL。别的不说，昊铂 HL 这边的计划原创度就要高多了。
昊铂 HL要论计划能力，广汽实际上并不差。十几年来，放弃奔驰工作回到国内的计划总监张帆带领着年轻的团队，在一个个项目中去实践，去历练。汽车造型计划团队也从一开始的二十几个人，扩张到了现在的四百多人。如今。广汽研究院计划中心已经具备了全流程整车工业计划能力，是目前国内规模最大的汽车计划团队之一。
广汽汽车工程研究院概念与造型计划中心计划总监张帆张帆多年前曾表现，广汽传祺的计划理念由两条线索贯穿，一个是「突破性的创新」，另一个是「情感上、人文上的挖掘」。从光影雕塑，到星钻菱影，再到藏锋于润，这些年来，广汽传祺的计划也完成了属于它的三次进阶。进入黑暗森林，我们就是灯塔。
2023 年上海车展，张帆公开表现，广汽传祺要让全球的从业者一起重新审视汽车计划。「我们发现中国汽车的智能技能、交互体验和计划表现已经和西方车企拉开身位，新旧世界泾渭分明」。然而，一年后的今天，广汽非但没能成为灯塔，还做起了他们的「揽胜」……广汽传祺能掏出 S7 这么一个昏招，想必也离不开市场部门的「努力」。在一家车企里，最渴望做出一个好产品的，通常都是计划部门和产品部门，可光凭这两个部门的一腔热血，显然无法造出一个受市场欢迎的产品。汽车的计划与制造是一个复杂的过程，它需要工程、市场、生产等众多部门的协同合作。在这一过程中，话语权最大的部门，往往会决定产品的终极走向。而像传祺 S7 这种以市场需求为导向展现出来的结果，自然离不开市场部门的一份份消费者调研。被市场拉着走，就意味着你永远无法做出领先于市场的产品。要让自己的产品在竞争中脱颖而出，一个具有高度原创性的好计划是不可或缺的。希望广汽的糊涂，只是临时的。文 | 李华
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241111A09N3O00
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！