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近日日本7家主要汽车制造商本年4月至9月的财报全部出炉，其中包罗丰田、本田、日产在内的五家车企净利润和客岁同期相比均出现下滑，其中日产下滑幅度最大，2024上半财年（4月至9月）净营收同比降低了1.3%至5.98万亿日元，业务利润更是同比大跌90.2%至329.08亿日元，业务利润率从客岁同期的5.6%降至仅0.5%。净利润方面，日产同比大降93.5%至192.23亿日元。
日产汽车为啥崩了？具体来看，日产的六大市场分别为日本、美国、加拿大、墨西哥、欧洲和中国，其中日本和美国是日产的最大市场，数据显示，日产在美国市场下滑了30%，在日本据说下滑了40%左右，一方面，是受到了天下经济影响，车市体现疲软。另一方面，也跟日产自身战略有关，比如在北美市场，混动车型越发受到接待，但日产在混动市场布局较晚，所以并没能实时抓住市场需求。
在中国市场同样如此，虽说不是日产最大的市场，但作为全球销量最好的汽车市场，依然产生了重要影响。日产在中国市场进展也很缓慢，混动市场虽说推出了e-POWER车型，但销量并不理想，纯电市场，目前也只有ARIYA艾睿雅一款，同样销量惨淡。
而在最善于的燃油车市场，日产汽车体现同样令人担忧。在轿车和SUV等细分市场，日产汽车包罗轩逸、逍客等多款老车型销量不佳，首先，技能更新慢、产品老旧是主要原因之一。与其他合资品牌相比，日产汽车的老车型在性价比和配置方面并不具备明显优势。在自主品牌和新能源汽车的夹击下，日产汽车的老车型显得力不从心，最终也反映到了整体销量上，在中国市场上连续7月同比下滑。
日产汽车近期的不佳体现对其品牌形象和市园地位产生了不小的冲击。首先，在消费者心中，日产汽车的品牌形象可能会受到损害，消费者可能会以为日产汽车的产品质量和技能水平已经跟不上市场的节奏，从而对其产生不信托感，放弃购买日产汽车。
其次，在市场竞争中，日产汽车的地位可能会进一步下降。随着自主品牌和新能源汽车的崛起，市场竞争日益激烈。如果日产汽车不能实时调解策略，加强产品创新和市场营销，其市场份额可能会继续被蚕食。
面临困境，日产汽车也在做出改变，CEO内田诚透露将在11月开始自愿减薪50%，日产其他高管也自愿减薪，另外，日产汽车还将举行裁员、出售部分三菱股份、削减全球产能。不外从长期来看，日产汽车更需要接纳一系列措施来扭转颓势。首先，在产品方面，日产汽车需要加快技能更新和产品升级的步伐。通过引入新技能和新材料，提升产品的性价比和竞争力。同时，还需要加强新能源汽车的研发和推广，以满足市场对新能源汽车的需求。
其次，在营销策略方面，日产汽车需要更加注重品牌宣传和产品推广。通过加强广告投放和社交媒体营销等手段，提升品牌知名度和美誉度。同时，还需要加强与消费者的互动和沟通，相识消费者的需求和反馈，实时调解营销策略。此外，在全球化战略上，日产汽车需要更加注重不同市场的差异化和当地化。根据不同市场的特点和需求，制定差异化的产品策略和营销策略。同时，还需要加强与当地互助伙伴的互助和沟通，共同应对市场的寻衅。
综上所述，虽然日产汽车近期体现不佳，但并不意味着它已经崩塌，目前仍然是全球销量最好的车企之一。日产汽车如果能够实时调解策略、加强产品创新和市场营销、注重全球化战略的差异化和当地化以及加强内部管理等方面的工作，相信它肯定能够重新找回市场。不外，当下车市竞争激烈，中国汽车不止在国内热销，也正在积极出海建厂，拓展海外市场，将来将会渐渐蚕食日产等传统外资车企的市场。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241113A07HXO00
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