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实在让人想不到，如今中国汽车市场的变化，颇让人有些沧海桑田之感。曾经在中国车市翻云倒海的奥迪汽车，如今在中国车市，好像正在经历着多事之秋。现在这些事件的到来，多少有些恍若隔世。
奥迪
曾经承载着奥迪在华诸多荣耀，广州京溪奥迪店如今已经易主
关注车市的朋友应该知道，广州京溪奥迪店对于奥迪来说，具有着较大的意义，这家奥迪门店是奥迪在华南地域的首家5S店。
无论在规模方面，还是在设施的完备方面，以及服务体验的优质方面，都是奥迪展示其品牌形象以及拓展市场份额的重要代表。
曾经，对于很多华南地域的消费者而言，这家奥迪5S店可以说是“高端”、“优质”的代表。
奥迪
而且，它也曾经是奥迪在亚太地域最大的门店。但是，让人感到惊奇的是，如今这家门店却已经是“今非昔比了”。
最新消息显示，据蔚来高管在2024年广州车展期间透露的消息显示，现在这家奥迪5S店已经转投蔚来品牌。不过，对此，奥迪官方尚未举行回应。
这则消息一经发布，就在行业内引起了很大的关注度。这也不禁让人感慨，昔日“华盖云集”的奥迪，怎么了？
蔚来
天津最大奥迪4S店闭店？相关方面虽然发布声明，却也值得思考
无独有偶，媒体消息显示，天津最大奥迪4S店停业的消息，也在行业内引起了极大的关注以及轩然大波。
甚至于，一时之间，各种传言在网络上持续发酵。对此，最新消息显示，天津永濠集团针对网络传言发布了澄清说明。
其表现，“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”以及“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等消息，均为不实消息。
奥迪
应该说，官方的澄清声明，在一定程度上能够让相关用户的质疑消失一些。不过，天津最大奥迪4S店闭店的消息，依然能够让人感受到当前市场的寒意。
对于奥迪汽车而言，放在几年前，这应该让人难以想象的事变。毕竟，作为德系豪华品牌汽车，奥迪在国内车深耕了多年。
一度，在国内豪华品牌汽车市场，奥迪的消息以及口碑，都让很多同级汽车品牌难以望其项背。但是，如今事变确实不同了。
闭店关照
销量、营收、利润下滑，电动化亟待突破
事实上，从如今的市场表现来看，奥迪在中国市场的表现，也确实不如之前。官方数据显示，2024年前三季度，奥迪在中国市场的累计销量约为47万台。
相比客岁同期，其销量下滑了8.5%。与此同时，奥迪的营收、利润也双双呈现出同比下滑的态势。
官方数据显示，2024年第三季度，奥迪的营收同比降幅为6.7%，至于利润的同比降幅则更是达到了91%。
奥迪
在国内市场，奥迪电动化突围问题，也是一个备受关注的问题。此前，大众高管曾经明确表现，奥迪的电动化落后于竞争对手。
而且，奥迪业务高度依赖中国。但是，在电动产品方面，奥迪却落后于竞争对手。应该说，能够认识到不敷，而且承认差距的存在，是需要勇气的。
这一点，我们需要为奥迪点赞。不过，如何实现现在这种局面的突破，确实是需要奥迪多费思量的事变。
对于奥迪而言，一些在地域富有影响力的门店或闭店，或转投其他品牌怀抱，并非好消息。同时，营收、利润、销量下滑，也值得关注。好像，奥迪在中国的中国市场正在遭遇多事之秋。
在此，我们盼望奥迪能够采取行之有效的市场办法，扭转现在的局面，从而重振市场信心，重拾市场辉煌。立足于奥迪在国内市场的影响力，我认为，它是有实力扭转现在的局面的。
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