|
|
之前雷军曾在演讲中回顾了小米 SU7 公布初期的不被看好，到上市后的产能不敷，感慨说小米汽车“终于挤上了牌桌”。
雷总是真谦虚了，不管怎么说SU 7的销量发售至今，往后的每个月销量都能稳固破万。
可以说是SU 7的销量，就看工厂的产量。产多少，销多少。
照雷总的话说，小米即使顶着一台车亏6万的账单，仍即将推出第二台车。
有路测谍照显示，小米第二款车已进入测试验证阶段，大概预计来岁3月份发布。
小米SUV，法拉利平替
小米汽车的最新动作引起了业界的广泛关注，尤其是其内部代号为MX11的纯电SUV。
这款车型被媒体视为特斯拉Model Y的劲敌。
据接近小米的内部人士透露，这款新车将与小米SU7共享平台和部分零部件，但会拥有自己独特的设计。
从谍照中可以看出，MX11在设计上与小米SU7有着明显的区别。
新车的头灯设计虽然与小米SU7相似，但整体造型更加修长；
车头较长，车尾饱满，营造出一种优雅与运动相联合的视觉效果。
车身侧面线条流畅，轮圈处的黄色运动卡钳与小米SU7保持一致，彰显了运动属性。
有消息称，新车大概会采用溜背式设计，C柱显得宽大，这样的设计不仅美观，也符合轿跑SUV的定位。
在外观设计上，网友们对小米MX11是议论纷纷。
有人将其与法拉利的首款SUV——Purosangue进行比较，认为两者在造型上有几分相似。
不过，法拉利Purosangue之以是拥有长车头，是因为需要容纳V12发动机。
从整体设计风格来看，MX11与小米SU7一样，都倾向于运动驾控属性。
与小米SU7相比，小米汽车首款SUV将会更强大、更全面，重要优势在于内部空间更大。
尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。
小米SUV现在的代号为MX11，临时叫它“SU8”，假如说2024年是“7”时代，那么2025年就大概开启“8”时代。
不过比亚迪和华为都已经步入9时代了，像是仰望U9，问界M9。
随着方程豹8的上市，接下来问界M8、阿维塔08、小米SU8大概都要来了。
小米的SU7曾被指模仿保时捷Taycan，而这次的SU8则似乎在向法拉利致敬，不少网友将其命名为“法拉米”。
其实照旧支持小米模仿法拉利的，就是模仿了一趟能不能把内饰也模仿到位。
小米的25喇叭，真的有点一般，期待Su8能提拔一下吧。
单月突破2万大关，
现金储备达到1516亿！
在持续投入造车的同时，小米的现金储备却持续保持不降反升态势。
如今在10月份小米SU 7产能已经突破2万辆。
最新财报显示，停止2024年9月30日，现金储备达1516亿元，创出新高。
雷军在交际平台表示，小米交出单季史上最强业绩：
总收入925亿元，同比增长30.5%，经调整净利润63亿元。
智能电动汽车等创新业务分部收入97亿元。
持续刚强投入底层焦点技术，研发投入60亿元，同比增长19.9%。
在新能源车时代，一款好产品固然重要，但品牌热度同样不可或缺。
这就是为什么现在车市中，半年一换代，三月一换新的原因；
虽然这么说有点浮夸，但是小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑，对比反差巨大。
要说小米为什么会上SUV车型？
因为任何一个强大的汽车品牌都不大概只靠一台车打天下。
就现在的市场而言，SUV车型依然吃香，小米不大概错过更不大概放弃。
尽管小米SU7交付面临挑战，但阿维塔07、极氪7x同样面临交付压力，这并没有阻止它们推出新车型。
雷布斯深谙趁热打铁的道理，理想ONE的成功也证明白在爆品之后，品牌推出更多车型的须要性。
当年的理想ONE风头正盛的时候，也连续推出了不少车型，而且相似度极高；
即使是套娃体系下的产品，全部售价30万以上依然都能销量体现出众。
理想也因此一发不可摒挡。
这样的汗青发展轨迹自然是每一个爆品之后，品牌都会走的路。
更何况，小米从轿车领域开始做起，赛道难度本身就不小。
在小米SU7没有出现之前的轿车市场，国产纯电中大型轿车的销量体现并不理想。
至少没有一台能和特斯拉Model 3硬刚的。
而来岁特斯拉Model Y会迎来改款，现在来看，特斯拉的SUV车型依然体现夺目。
不过随着极氪7x、阿维塔07等车型的问世，特斯拉的压力越来越大。
要是小米SUV真的到来，特斯拉会不会成为被稻草压垮的骆驼？
更爱“冰箱彩电大沙发”
小米SUV 25万起？
关于订价，SUV通常比轿车代价更高，“MX11”的代价应该会略高于小米SU7。
但考虑到小米SU7对标的是特斯拉Model 3，可以推测“MX11”的代价将低于特斯拉Model Y，同时在产品力上展现出更强的竞争力。
可以看出，小米汽车小米汽车在订价策略上采取了奥妙的市场细分，旨在通过合理的代价区间吸引消费者。
可以肯定的是，小米汽车正致力于打造一款符合年轻消费者口胃、具有竞争力的纯电SUV。
毕竟，作为小米旗下的第一台车，小米SU7需要前期的布局投入、工厂投入、各种人力资源的投入。
不过小米SUV的代价肯定会高于小米SU7，乃至会高于极氪7x，预计起售价不会低于25万。
这样的订价策略，一方面与主流纯电SUV市场保持一致；
另一方面也利用了小米品牌的市场影响力，确保新车一上市便能占据有利地位。
毕竟，假如超过25万，在SUV领域的选择就太多了。
性价比一直是小米汽车能够卖爆的关键因素，哪怕对于小米SU7而言，这一点也非常重要。
而到了小米SUV身上，性价比的标签依然不能丢。
就现在的市场，权益几乎一个月变一次。，
到2025年的3月份，谁人时候很多车型的大定交付基本完成。
假如销量萎靡，意味着权益的改变会更加激进，乃至大概出现直接降价。
毕竟，现在很多车已经不玩直营模式了。
既然是经销商模式，除了官方的一些权益和政策之外，经销商为了活下去，为了抢市场，就不得不制定自己的方案。
退一步讲，大客户拿到的车价肯定要便宜，意味着主动调整的降价幅度至少在1—3万，那到时候出现降价1万乃至2万的大概都有。
乃至有些车在来岁给大客户的代价也会降低，意味着代价战的空间可不小。
现在看小米还没有研发出自己的雷达，和更牛的智驾系统；
假如那时小米有了自己的ADS有了自己的激光雷达，就真的是好戏开场了。
小米SUV到来之际，市场上成熟而爆款的SUV车型太多了。
而且代价都会合在22——27左右，不像是小米SU7上市的时候，本身中大型纯电轿车领域就没多少能打的对手。
不过小米SUV很大概第一批上纯电，没有增程加持。
对于差异化的一些车比如理想L6、阿维塔07受到的影响大概不会那么大。
而小米SU8这么看，还存在体系不完善的缺点。
假如小米SUV能够也出增程，那大概对于市场而言就是暴击。
*编排 |日尧 审核 | 日尧红包、福利、干货，精彩不绝
↓↓↓
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241121A065MW00
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|
/1 
