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拆解小米YU7的争议计划
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作者｜王磊
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]编辑｜秦章勇
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万众期待的小米SUV终于来了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]昨晚，小米汽车正式公布首款SUV车型YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的海报图，并宣布该车型预计于明年六至七月[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]正式上市。随后，工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》也出现了小米YU7的申报信息。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]消息一经发布，关于小米YU7的相关话题，敏捷冲上热搜榜，从热度来看，堪称是今年最火爆的SUV之一。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]雷军也发文表明，全新SUV之所以提前公示，是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，“有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试。”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]关于这款车的信息，有太多待解之谜，好比售价几何？计划都有哪些出乎意料之点？和SU7相比又有哪些传承和创新？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]别急，我们慢慢分析。
01
氛围动力学计划加分
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]起首需要明白的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从命名上看，延续了小米SU7的家族式命名规则，但不是通过改数字，而是把轿车序列的“S”字母换成了SUV序列的字母“Y”，也就是说，此后小米SUV车型大概率都是以YU开头的命名方式[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这么来看，小米正在研发的代号为“昆仑”第三款车型增程式SUV，或许会叫“YU X”。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]因为初次正式亮相，各人最关注的肯定是外观。不难看出，YU7的整体计划风格为轿跑或跨界SUV，好比修长的机盖和较低的车身姿态，的确有点像各人推测的法拉利Purosangue轿跑SUV的感觉。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从工信部公布的数据来看，YU7 车长为4999mm、车宽 1996mm、车高仅有1600mm，轴距是和小米SU7类似的3米。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，前脸和尾部计划都保持了等比例拉高[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的风格，前后造型也和SU7相似，特殊是另有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观计划上，小米汽车其实花了不少的心思。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]先来看大灯的细节，YU7虽然依然采用水滴大灯的造型，但是从“米”字的车灯变成了“米”字的下半部分，有些类似于“十”字型的造型[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，而且在大灯较尖锐的一端是内凹进去[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在“十”字型车灯的上方，还是镂空的计划[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，变成了类似进气道的造型。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在大灯组后面，前机盖靠近A柱的地方，还出现了一个开孔的计划，这就比力有意思了，这个开孔大概率是和大灯上半部分的镂空计划是连通的[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这个计划，学名叫做氛围桥（Aerobridge）[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，是氛围动力学的一种，可以普通地将其理解为，两者相连后会形成一个巨大的风道，一般常见于超跑的计划上，这肯定程度上可以减少车正面的撞风面积，从而减少风阻，节省能耗，还可以增长车的下压力。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这种计划能出现在家用SUV上相称厉害，不难看出，小米YU7是一款活动取向的车型。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]另外，YU7亮相后引发了不少争议的一点，就是此前被小米SU7当做卖点的半隐藏式门把手，在小米YU7上消散了，取而代之的是全隐藏式门把手[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这也引起了不少网友吐槽——为什么不沿用SU7的半隐藏式计划？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过有网友扒出了一张小米汽车在2023年6月专门为隐藏式门把手申请的专利图。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从专利图看，它的整个结构实际上是一个独立的机械式结构，并不是“弹出式”的，而是“内翻式”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，小米用了一个奇妙的变通计划。当我们伸手开车门，手触遇到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁，然后复位。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]也就是说，看似是“隐藏式”门把手，但实际上完全不一样，可以理解为半隐藏式门把手的升级版，目的是让外观造型看起来更好看，值得一提的是，法拉利FUV的门把手也是类似的计划。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]除此之外，让各人乍一看有种法拉利Purosangue既视感的，另有一个原因是，小米YU7在B柱后面的处理[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，好比夸张的后轮拱向外隆起的处理，另有四个轮拱上不规则的计划，也和法拉利Purosangue的计划类似。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这样的计划语言，与其说是鉴戒，不如说是拿捏住了计划核心的神韵。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]最后是尾部的计划语言，也和小米SU7的计划有不小差异，起首是SU7上的土星环式的尾灯在YU7上变得更宽更高[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，而且更有立体感。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]后风挡的上方也出现了一个扰流板，在车尾另有个小鸭尾[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的计划，以增长下压力，后杠位置的扩散也变得更夸张，整体看上去，活动感十足，辨识度仍然拉满。
02
售价或在24万左右？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]别的的信息，就要从工信部发布会的申报内容上找蛛丝马迹了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从车身定位来看，小米YU7属于中大型SUV，车长与轴距上几乎与SU7保持不变[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，但是宽度和高度有所增长。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]也就是说，小米YU7大概率是和小米SU7同平台打造，会有不少的零部件通用，反映到价格上或许会有惊喜。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在选装部分上，目前已知的就是提供了3种规格的轮圈可选，分别为19寸、20寸和21寸可选，轮毂样式有两种，并且可以看到有搭配Brembo的黄色卡钳。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在轮胎规格上，YU7将提供245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21这三套组合，而275的胎宽要比小米SU7的更宽一些。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在动力上，申报车型是前后双电机的组合，电机型号为YS210XY103/TZ220XY109，制造企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司，前220kW+后288kW[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，极速能达到253km/h。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]换算下来，系统总功率约合690马力[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，而小米SU7 Max上的最大功率495千瓦，约合673匹马力，不难看出在动力上也有一些升级。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过考虑到小米YU7申报的整备质量为2405kg，要比小米SU7沉得多，也就是说，虽然在动力上优于小米SU7，但性能表现大概与SU7 Max版持平。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]电池制造商方面，可以看到申报车型为三元锂离子电池[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，这两家公司都是宁德时代的下属公司。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]根据此前的消息，小米将在2025年首发宁德时代一款超长续航新电池，大概率就在YU7上车了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]虽然工信部和小米汽车没有公布内饰，但目前有关小米YU7的内饰爆料已经满天飞，已经可以勾勒出内饰的大致模样。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]根本上，小米YU7的内饰延续了现款SU7的计划理念，如三幅式方向盘、换挡拨杆和方形中控屏（悬浮屏）等，与小米SU7样式一致。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但不久前，另有一张谍照拍到了小米YU7的一个不同寻常的地方，就是远端贯穿屏[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，从谍照上看，屏幕造型细长，显示效果类似于阿维塔 12 的远端显示屏，但小米的要更窄一些。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]有意思是，去年4月，小米汽车就申请了一个显示屏的专利，将显示装置部分夹设于控制台和前挡风透光件之间，能够方便驾驶员查看车辆信息，有利于提高驾驶安全性，基于曝光的谍照来看，专利似乎要上车了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]而小米YU7中控下方的扶手区域，和小米SU7或许有很大不同，换成了手机无线充电面板和水杯架，其他部分则配备一个较大的储物箱。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]最后就是关注的价格了，目前行业主流的说法是YU7定价会在30-40万之间，不过从小米YU7的定位来看，显着是对标Model Y[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但按照小米首款车型的打法，大概率要比Model Y自制，而且作为一款SUV，YU7又会比轿车SU7贵一些，没有优惠的情况下，目前Model Y的起售价是25万元。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这么来看，小米YU7起售价大概率或在24万左右[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，这个价格和同区间的竞品相比，也有进可攻退可守的优势。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过价格不到最后一刻，谁都不能确定，毕竟这款车距离上市另有半年[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的时间，小米汽车有的是时间调解。眼下对标特斯拉Mode Y的纯电SUV根本都已经出牌了，按照SU7的订单曲线，小米YU7作为压轴选手，大概率也会是个爆款。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241210A059LC00
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