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本田日产归并恐有变数、极越员工万字逼急高管,阿维塔想穷都难

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发表于 2024-12-19 23:55:38|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、本田日产归并,富士康欲“插足”


据《日经新闻》周二报道,日本汽车制造商日产汽车和本田计划就归并事宜睁开谈判,以更好地应对快速变化的环球汽车产业。


该报道称,本田和日产计划通过成立一个单一控股公司来运营,还有可能将三菱公司纳入控股公司,目标是打造环球最大的汽车集团之一。





12月18日,据彭博社报道,本田实行副总裁青山真司对“本田与日产探讨归并”的新闻作出了回应,称:本田正在考虑几种选项,包括归并、资源互助或设立控股公司。





报道称,这将使日本汽车业实质上分为两个阵营:本田、日产和三菱组成一个阵营,丰田则控制另一个阵营。在与其他汽车制造商的长期互助逐渐减少的背景下,此举将增强它们在环球市场的竞争力。





本田与日产的归并消息传出来之后,当天日产汽车的股价上涨24%。


18日当晚,据日本经济新闻、彭博社等媒体报道,富士康科技集团的母公司鸿海集团,试图接洽日产汽车并收购其控股权;鸿海集团不但希望收购日产的工厂和设备,还计划收购日产的全部业务,其中涉及车型有Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑。





估计正是富士康母公司想要收购日产的举动,加速推进了本田和日产探讨创建联盟的进度。



2、极越员工万字怒怼CEO,高管回应就这水平?


近日,极越员工发的万字长文《极越闪崩事件复盘》火了,里面复盘了整件事变,指出夏一平在用人方面存在任人唯亲,选择上就会刻意地偏向有互联网背景的人;并且在招聘的要求中专门说明“ 传统车厂出身的人推辞投递简历 ” ,乃至还在内部大会上表示自己 “ 最讨厌和专业的人交流 ” 。





文中提到:同一个简朴指标上午问了 5 遍统计口径,信誓旦旦地说自己懂了,下午又跑来厚着脸皮问,反反复复很多次。负责带队实行的小组长第一天入职就对下属说:我是来管理你们的,我啥也不会做,你们有什么想法整理好材料给我,我传递给老板,老板有话我会转告你们。


夏一平的这个操纵,导致公司内部人才布局失衡,缺乏汽车行业经验。简直是各式各样的 “ 草台班子 ” 。


财务管理方面,夏一平盲目扩张团队规模,投入低价值项目,导致公司资金告急。





同时,极越的产品定位模糊,没有找准品牌的定位,销售政策频仍变动,过度依赖直播营销,从而影响了品牌的市场表现和用户信任。


虽然这篇文章还没有写完,但是一发就引起了大量极越员工的共鸣。


对此,极越公关负责人徐继业发了一个朋友圈,力挺夏一平,称:这个公司走到今天,就都是老板的问题,任何一个员工都没有责任?仆从的眼里没有英雄。有缺点的战士终究是战士,完美的苍蝇也终究不过是苍蝇。




值得一提的是,该公关负责人徐继业此前还在朋友圈表示:雷军如许的企业家,有点公德心和羞耻心好不好……放在从前这就叫倾销,这是最恶劣的商人本质。



3、赔偿或按N+6的标准?保时捷回应


近日,多家媒体报道称,豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员,包含正式、外包等岗位,计划裁员30%,赔偿或按N+6的标准实行。





12月17日,保时捷中国官方对网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”作出了回应,表示该消息不属实。


同时,保时捷内部人员对媒体表示:面临复杂的市场环境,我们对内部组织架构进行优化重组,以求在行业快速转型中保证持久地成长。在此背景下,保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关步调也将涉及间接和直接人力成本。





据相识,保时捷中国总裁潘励驰此前表示过,面临中国市场的竞争,保时捷计划到2026年年底将经销商规模优化至约100家,即减少三分之一。同时,保时捷正加速智能化、电动化转型,增设技能部门,强化本地研发能力。


对此,大家怎么看呢?


4、超110亿C轮融资,有“大爹”的阿维塔根本不缺钱!


12月18日,阿维塔科技官方宣布,顺利完成C轮融资,募集资金超110亿元。本轮融资,由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。





其中,长安汽车增资45.51亿元,数额最多;安渝基金增资28亿元,南方资产增资4亿元,其他投资方合计增资26.5亿元。


资料显示,阿维塔科技本次增资后,长安汽车持股比例依旧为40.99%,还是阿维塔的第一大股东。


今年8月,阿维塔正式投资115亿元华为子公司“引望”,占股10%,成为引望第二大股东,与赛力斯并列为第一大外部股东。今年10月,阿维塔已通过自有资金向华为付出了第一笔资金23亿元。





而此次阿维塔融资完成之后,其运营资金更加充足,将进一步加速后续车型的研发计划、品牌建立、海外扩张等,为更多用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。同时,拟将于明年上半年完成对华为引望的全部投资款项交割。


值得一提的是,目前阿维塔已开启上市预备工作,计划2026年完成IPO上市。


果然,车企之间的悲喜并不相通,一边的新势力一夜崩盘,而阿维塔却能逆势融资超110亿元,并且还在计划IPO上市中。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20241219A098TQ00
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